我原车是23款优享，搭载800w电机，原车60v20A的铅酸，跑了一年后加了一块变72v20A。车是23年年底购入，到25年8月骑了一年半多。实现方案如下：
1、控制器是否兼容48v,60v,72v的问题，23款兼容60v、72v,在控制器边有根很显眼的白线，插上就是72v，减掉就是60v。这里想自由切换最好装个小开关。我是装了了开关在坐桶后钻了个小眼，让老板装的花了15块钱。
2、有关线路的问题。我原车是72v，加了根品字头线，这里注意不要零火直接接控制器（直接接控制器实现的是与原车铅酸并联，如果同电压问题不大，但也会影响原电寿命。如果原车60，锂电72，并联后果不堪设想）。这里实现的方案是，一头接控制器，一头接总开；或者单独再接一个空开。我这里嫌麻烦直接用一个总开。双电用法是，用原车铅酸时，锂电接口直接拔掉，控制器切换到72v，同事需要打开总开；用锂电60v，关掉总开，控制器切换60v插上锂电借口。总之一句话，用锂电断铅酸，用铅酸断锂电。到此双电切换已基本实现。
3、有关坐桶大小问题。23款星河的尺寸为高31-32 长17-18,宽15-17。换电锂电60v30A,参考的锂电换电为“这锂换电”的60V30A大小，实测3档速度最大55码左右，不建议开太快，这车刹车不行，一般35-40码左右比较舒服。如果要用72v锂电，需要切割坐桶下方约1/3的位置。如果要换坐桶，网上说可以用K10，图示如下。但是我问卖家是不合适。具体没试过。
上述为我已经换电实现的方案，目前已经用了近20天，没出现任何问题。如果有其它更好的方案可以评论一下，我换电目的有两个，一是原车铅酸不耐续航，二是想兼职跑跑外卖赚点零花。总之正常开没有问题，看看后续吧。