集团曾在98年、02年、15年进行过大规模改号，最近几次如下；
708→269（就是不说269整合708）
826A→865（就是不说865整合826A）
850区→817
但是近几年集团只有几次大规模线网调整，没有大规模路别调整；如果有，也许会这样；
37→T4xx（江铃通勤线）
111→C11（塘南村村通）
131→142（A线）/131（B线）/107（C线），跟原来一样
134→534（1971年开线，全程都在莲塘内部，一天9趟车不可能用C字头）
136快→165（不可能再改回高铁5，跟内编615形成呼应）
166→566（同134，全程都在湾里内部）
178→578（其实这走向更接近16年的579，D401撤线）
180→T7xx（航空城通勤线）
181→681（旅游专线）
K210→573（御湖半山曾有573前往下新建方向，如果不调整的话）
501东城→702长（同时改为珑庭路发车）
516/542/543/553-561/569/577/855→C78-C92（其他南昌县村村通）
518→517（扬农）/519（西江），不过只改一条
530长→T2xx（安义工业园区花钱买的，不然不可能这么绕）
812→C13（向塘村村通，与C12和此前撤销的813形成呼应）
C8→708（如感觉别扭就改为718或728）
卧龙山通勤线→D222（毕竟是真正意义上的第一条地铁接驳线，不给个顺子号实在过不去）
原城纪接驳线→842（原842撤销，同时增加银良北路西口和银良北路莲良路口两个站点，弃车保帅）
南站接驳→515区（其实这个也是一天只有3趟车）
东站1→716（就是之前的K206内编，虽是定制公交但是日均班次堪比常规公交）
东站2→高铁2（新612，同上但是5元一票）
东站3→高铁3（新613，同上614也是周末节假日开行）
网红线/畅游西湖线→Y1xx（只在周末节假日开行）
别问为什么没有824短，因为只需等需求响应公交开通后自然撤线
708→269（就是不说269整合708）
826A→865（就是不说865整合826A）
850区→817
但是近几年集团只有几次大规模线网调整，没有大规模路别调整；如果有，也许会这样；
37→T4xx（江铃通勤线）
111→C11（塘南村村通）
131→142（A线）/131（B线）/107（C线），跟原来一样
134→534（1971年开线，全程都在莲塘内部，一天9趟车不可能用C字头）
136快→165（不可能再改回高铁5，跟内编615形成呼应）
166→566（同134，全程都在湾里内部）
178→578（其实这走向更接近16年的579，D401撤线）
180→T7xx（航空城通勤线）
181→681（旅游专线）
K210→573（御湖半山曾有573前往下新建方向，如果不调整的话）
501东城→702长（同时改为珑庭路发车）
516/542/543/553-561/569/577/855→C78-C92（其他南昌县村村通）
518→517（扬农）/519（西江），不过只改一条
530长→T2xx（安义工业园区花钱买的，不然不可能这么绕）
812→C13（向塘村村通，与C12和此前撤销的813形成呼应）
C8→708（如感觉别扭就改为718或728）
卧龙山通勤线→D222（毕竟是真正意义上的第一条地铁接驳线，不给个顺子号实在过不去）
原城纪接驳线→842（原842撤销，同时增加银良北路西口和银良北路莲良路口两个站点，弃车保帅）
南站接驳→515区（其实这个也是一天只有3趟车）
东站1→716（就是之前的K206内编，虽是定制公交但是日均班次堪比常规公交）
东站2→高铁2（新612，同上但是5元一票）
东站3→高铁3（新613，同上614也是周末节假日开行）
网红线/畅游西湖线→Y1xx（只在周末节假日开行）
别问为什么没有824短，因为只需等需求响应公交开通后自然撤线
