成达万全线隧道贯通109座，还剩下24座。（绿色表示已经贯通）

大致分四个阶段： 第一阶段：遂宁西站油库专用线还建，拆粮库专用线煤专线等，对客运影响较小； 第二阶段：使用老站房以及现有地道，在一二站台上落客；实施既有二站台北侧高架站房工程。 第三阶段：通过老站房及既有东端地道进出站，既有一三站台上落客；还建车站达州端的达成铁路上行线，拆除既有达成铁路上行线；实施既有二站台南边缘至三站台边缘的高架站房工程。 第四阶段：仅在三站台上落客；原6道、9道启用做达成线临时正线，

今天下午到成渝中线乐至的棕树坡隧道出口，发现隧道口旁多出了两个小的隧道口，我的第一反应是这是乐至联络线的荣家湾隧道和蒲家沟隧道的隧道口，但是我仔细一看发现隧道口比较小，不像是能过车的样子，有点像棕树坡隧道施工用的平行导洞，有大佬知道这是什么吗

成达万高铁遂宁站水塔已拆除

巴中和仪陇方向应该会留几趟吧，那边都是山区，全部升G字头也不现实

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成达万和成渝中线有联络线吗？以后成都直达上海车次可以不走资阳弯去减速，由成渝中线在乐至直接上成达万，节约至少半小时

分别为三个方案 在资阳西通过成宜进天府站 在乐至通过成渝中线进成都站 在遂宁通过沪蓉线进成都东站 先以（达州南到成都为例）

太久了，川内段通了能不能先开通呀，好想坐高铁回老家。

乐至联络线自乐至站成达万车场成都端引出，绕避乐至县佛星镇街区，终至乐至站成渝中线车场重庆端。线路贯通长度8.303km，下行线绕行段3.843km(成渝中线端1.926km，成达万端1.917km)。 乐至联络线最终方案采用方案二（绿色） 2、招标范围 本次招标范围为乐至联络线工程独立实施段落，即乐至联络线上行线LDK1+570～LDK7+947.475、下行线LDYK1+561～LDYK7+914.899，线路贯通长度6.377km，下行线绕行段1.926km。 包含线路、路基、桥涵（不含：正线乐至车站特大桥69号墩

主要是安康西至北碚南以及樊哙至万州段

这条留言必须分享一下，太乐了，就不提各种各样乱七八糟的东西，woc成都东达成场的5台9线说废就废啊，太恐怖了

新闻来源：成都日报 记者从成达万高铁公司获悉12月28日经过7小时的连续灌注成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）全线控制性工程遂宁涪江特大桥主塔顺利封顶为成达万高铁早日建成通车奠定了坚实基础遂宁涪江特大桥位于四川省遂宁市船山区境内，是全线“3隧4桥”重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米。主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，是双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中主跨长度位居西南第一

先建个帖子

先建个帖子镇楼

中新网达州12月23日电 (记者 刘忠俊)12月23日，随着华蓥山隧道最后一次爆破完成，新建成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)全线高风险、重难点控制性工程——华蓥山隧道顺利贯通，为全线按期建成通车奠定了坚实的基础。 成达万高铁华蓥山隧道位于四川省渠县和大竹县交界处，全长8735米，设计时速350公里，为单洞双线、高风险瓦斯隧道。全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩段占比达68%，隧道掘进面临着煤层采空区、突泥涌水、岩溶富水、软土浅埋

我老家是川东北营山的，经常往来这条线路，对成达万高铁格外关注。 以前有大地铁的时候标杆车是1H47M，全程82块。 现在桶的标杆是2H8M，全程76块。 未来成达万高铁有资阳弯和乐至弯两种方案。 如果走乐至弯，再原有里程上会多30公里左右，里程破300公里，350高铁收费0.5一公里，全程可能150块，乐至联络线因为有限速再加上成都入#成达万#城段的限速，可能标杆还是要1个小时出头。那就是150块，标杆耗时1H。 那么我可能还是会选择让人厌恶的垃圾

看图遂宁枢纽还规划了遂广高铁，这不就是当年的成达万南线方案吗？#遂广高铁#

乐至站14000m²； 蓬溪南站8000m²； 营山西站12000m²； 渠县北站8000m²； 开江南站8000m²； 岳溪站6000m²。

刚从川吧看到这么一个消息

最近疯传最终设计第四种，本地群和网络都在说政府审美气人，主要是太丑了，不晓得最终设计图究竟是什么样的（后面两张文件图是7月份环境报告批复，一个文件出现两种站房设计）

成达万高铁目前133座隧道，已经贯通90座

观点如下，从铁路资产股权上来分析，遂成铁路是成都铁路局全资修建的。资达万国铁股份只有27%，成渝中线四川段国铁20%，成自高铁国铁21%。为什么我会提及国铁股份呢，因为客票收入是按照股份分给各位股东的。ps：下面放个图。成渝中线，资达万，成自出资比例公开的自己搜就行了。

看到你们没搬，就发一下，来源成都日报 虽然统一用“世界第一”字眼，但我挺讨厌这种定语加的多谁都是世界第一的感觉

看下有你们所在的城市吗？

如图所示，西渝川渝段全部隧道计划工期不超过27年

万州北站规划似乎没有42号道岔，以后东出的车怕不是只有限速80贴站台通过，或者是停车办客两个选项。这样看来通过车以后少之又少，绝大多数都要停靠。

央视影音APP搜索成达万，新闻结尾说的，感觉乱说的

本次单开一帖，感兴趣的可以查看进度

专业刺龙安装的

成达万可以先把南充-遂宁段先修好通车，这样的话，成达万在遂宁上成遂铁路，南充-遂宁跑350，遂宁到成都跑200，南充北-成都东就可以1小时内到达，巴中东-成都东，可以缩减到1小时30分左右 那就要看南充和巴中的领导硬不硬了，哈哈哈

各位大神，有没有知道的说一下

渠县北到丰都北能不能直达。如图所示。希望大佬解答一下。感谢

成达万高铁联络线居然是直接接入西渝高铁正线的，跟之前的图怎么感觉不一样呢

四季度就要来咯，先开贴贴

会跟川青一样，先开通建设好的吗？

记者从成达万高铁公司获悉，10月16日10点58分，随着最后一次爆破，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）黄家山隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。 　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。 　　黄家山隧道位于四川

谁有，发我一下呗，谢谢！ 本人达州的

开通后南充北一天大概能有多少对？