首先一点，古代径用在表述物体结构时都与圆有关，这里径中用在轴孔的表述上，轴即为轮轴，持轮者，轮套在轴上转动，轮轴即为圆柱形，轴孔即为圆形孔洞，而描述圆形古代基本都是采用直径去描述，因为用直径最直观，便于加工，再者对轴孔的规格描述，只用了一个径中，也只有圆形只用一个尺寸就可以把大小尺寸描述清楚，所以径中表示轴孔的直径基本没有什么异议，而径中能表示直径，合理的解释就是，径指路径，中即中心，径中即经过中

聂怀安为贴吧元老，几十年如一日的探究精神可嘉。

有的人复原的木牛不行，怕被人戳破失去博人眼球的资本，居然在自己的帖子下搞起了一言堂，大家尽速认清其嘴脸勿要被其蒙骗！

历经十数载，现收集到大陆与港台，日夲与韩国的《三国志》，及《三国演义》多种版本二百余件套，其中中国十大古籍出版社，清华，北大，百强等全国各地，约占九成。在诸一核实孔明造流马尺寸时，意外发现竟然有八种不同尺寸在蒙着人们的视觉。当揭开其中奥秘后，在尺寸数字面前，将会彻底改变目前所有论点。

牛鞅在初中语文中找到解释，弄懂了这两条就认识木牛五成了。

聂怀安为什么要篡改史书？不惜身败名裂？ 聂怀安为了，充实自己木牛流马方案的论述，不惜篡改史书。 聂怀安在其木牛流马复原的论述里，喜欢引用清朝王夫之的木牛流马，以作为自己的佐证。 其中，不惜篡改史书。 一时蒙混得意，最终身败名裂。 篡改证据： 史书原文：

这说明依据纯史料复制木牛流马永远最正确。

依据古文131个古文还原木牛，按照272个古文尺寸重现流马。不但破解《千古之谜》添补历史无图空白，而且还从中发现了木牛五项结构所组成的刹车机关，及流马八项尺寸所形成的分体越岭装置。并沿用至今，其历史贡献更是无可估星。本作品致所以荣获山东省非遗大赛一等奖。主要在于凭借纯古古尺寸而复制。

《孔明木牛真相》（v4.0）预告，最新史料，横扫天下 孔明木牛，正是“转向架四轮车”。 有史书为证！

木牛流马之谜25：孔明流马11：流马类似儿童玩具车 原创经达华，欢迎转帖，2022年12月26日 流马是一辆四轮小车： 流马的运输对象板方囊： 长二尺七寸（2.7*24.2=65.34cm）， 宽一尺六寸（1.6*24.2=38.72cm）， 高一尺六寸五分（1.65*24.2=39.93cm）。 流马实质是专门为妇孺设计的微型车！ 对比一款现今的儿童玩具车： 紅色車斗長寛高： 長度50cm(不含黑色車頭及拉桿的長度)， 寬度38cm， 高度15cm。 --------------该儿童玩具车车斗的长和宽，与流马板方囊的长和宽差不

也是有史以来唯一经专家校正并带有标点的文献。

按照造车规律，第一先从牛御双辕制作，双辕的定义是指牛马车前的两条直木。牛能驾御说明这是牛拉式车型。第二史称细者为牛鞅，牛鞅是指牛马拉车时糸在脖上的护具或拉绳。当入门后，其它十二种结构也就顺理成形。但只有造过车者才会产生这种认知。当形成完美的木牛后，便会看到牛拉车的步子虽比驱车人的步子大，但同行。史称人行六尺牛行四步。同时一脚四足也就明白包括什么结构了。整个史料130个文字合为一体。

一对一的纯木牛结构，一对一的全流马尺寸。

一，有机以转运(指刹车)。 二，施四轮高庳各半(指四个轮子两高两矮) 三，举前庳轮高轮后(指抬起前轮调整方向与老式四轮儿童车转向一个原理。) 三，槎木开道，禹位司空(指上坡时，舆上有已一人此吋下车，称禹位司空。) 四，躬亲劳苦役人汗流(指又苦又累) 五，役人入山便于草屦(指役人进山穿草鞋方便) 六，山行所乘今之山轿然人车自乐(明确流马为车)

一是，作品依据诸葛亮造木牛纯结构复制而成。 二是，按照全流马尺寸现身历史原形。 三是，与古文献中的木牛流马形制与使用功能相互佐证，上述三条缺一不可。

淄博流马后轴孔是一尺五寸，台湾后轴孔一尺五分。二者相差四寸五分。

聂怀安的木牛是依据史料造木牛十五件结构复制而成，流马是由十八组尺寸完整现身，共由1405个古文复制而成。日夲的木牛是根据史料“一脚四足”所认定的一种独轮加前后四腿的车型，其实在木牛单件中的一脚并非指独轮，而是指立者为牛角。在古代有时将牛脚与牛角同讲。在字典中很容易查实。况且造流马尺寸是验证木牛流马的关键证据更是无从谈起，中国历史上的两项伟大发明，启能让中外不识汉文之人任其贱踏。

原创闹剧：淄博遗产木牛流马之反传统技艺 淄博遗产木牛流马，有两个唬人的字眼：原创、传统技艺。 俺评价一下： 1、所谓传统技艺，其实是冒认。 （上图，淄博遗产木牛流马的板方囊） 板方囊的榫卯结构，与传统技艺完全相反。 2、原创闹剧。 淄博遗产木牛流马的板方囊的榫卯结构，反常识，反科学，反传统，，， 所谓传统技艺，基本上不是什么高深东西，冒认也不会被揭穿。但是连抄袭也不会，来个原创来反传统，于是闹剧坐实。 （淄博“

俺相信，通过对一个优秀复原例子的解剖分析，人们对孔明流马的认识，将会更深入。。。（待续）

原创闹剧：淄博遗产木牛流马之数据造假 此贴，严正指出聂怀安的数据造假： 孔明流马的载重量，通常认为是载米150斤。 聂怀安的“淄博遗产木牛流马”，其流马的载重量明明只能载米115.8斤，却信誓旦旦声称能够载米150斤。 一、孔明流马的载重量，通常认为是载米150斤： 1、《作木牛流马法》记载流马板方囊： “板方囊二枚：厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸。每枚受米二斛三斗。” 2、板方囊容积：46966毫升 “每枚受米二斛三

上海、淄博，的木牛流马非物质文化遗产，是抢别人的遗产，立自己的谬误为木牛流马。 木牛流马吧把这两个项目列入黑名单。 请不要再在木牛流马吧发布相关宣传贴子！ 如有异议，请当地负责人进贴论述。

丑陋的淄博木牛流马非遗，挑战大众容忍极限

淄淄博木牛流马非遗，是抹黑中国的范本。 谴责之！

“淄博木牛流马”笑话已经无可挽回。 俺曾经发系列贴，细数“木牛流马复原的误区”。 其中的论述，大部分是在说“淄博木牛流马”。 系列贴： 《木牛流马复原的误区1：以《三国演义》为依据》 《木牛流马复原的误区2：以《三国志》为依据》 《木牛流马复原的误区3：以《三国志》为唯一依据》 《木牛流马复原的误区4：以《诸葛亮集》为唯一依据》 《木牛流马复原的误区5：木牛流马是一物》 《木牛流马复原的误区6：《诸葛亮集》“作木牛流

有吧友“客观地”解读过，先入为主和猜测的成分很重，并不太客观。 限于学识、专业、资料、思维模式等制约，我的解读也必然是“主观”的，无法做到完全“客观”！所以仅供参考！

木质文物珍贵而脆弱，极难保存，所以相对于石器、陶器瓷器、青铜器等文物来说出土数量极少。

“荧”是错别字，因为这个字打不出来，标题中又不让发图片。应为“”字。

前文见“汉代的“鹿车“与“荧车””一贴。

“鸠车”原本是先秦时期，一种专门在沙地上行驶的运载工具 。

受民间传说与《三国演义》的影响，在老百姓心中，诸葛亮几乎成为神一样的存在，“木牛流马”因传说为诸葛亮发明，自然也顺利成章成为了传说的一部分。

《后汉书.张衡传》：“阳嘉元年，复造候风地动仪。以精铜铸成，员「通"圆"」径八尺，合盖隆起，形似酒尊「通"樽"」......如有地动，尊则振龙，机发吐丸，而蟾蜍衔之。振声激扬，伺者因「凭借」此觉知。”

车是代替牲畜帮人驮运货物的，所以叫牛叫马没什么稀奇。 不说古代，就是现代，也把拖拉机叫过“铁牛”，把摩托车叫过“电驴子”。

复原孔明木牛19：王夫之“木牛流马” 原创经达华，欢迎转帖，2020年4月 王夫之（1619年10月7日－1692年2月18日），字而农，号姜斋、又号夕堂，湖广衡州府衡阳县（今湖南衡阳）人。他与顾炎武、黄宗羲并称明清之际三大思想家。其著有《周易外传》、《黄书》、《尚书引义》、《永历实录》、《春秋世论》、《噩梦》、《读通鉴论》、《宋论》、《尚书稗疏》等书。

木牛流马之谜1：开篇 原创经达华，欢迎转帖，2022年1月 《三国志》记载孔明使用木牛流马运军粮。 《三国演义》更是把木牛流马描绘得出神入化。 ▼张浩《三国演义连环画》 俺认为： 流马是一种微型集装箱定轴四轮车，以便妇孺帮手运军粮。 木牛则是一种转向架四轮车，是中国车辆史上的重大发明。 一直以来，官方或民间都有人试图复原木牛流马。 俺也是其中一分子。 俺曾经任百度贴吧“木牛流马吧”吧主。 目睹过各种古灵精怪的木牛流马。

木牛流马之谜17：孔明流马3：板方囊设计1：外尺寸与容积 原创经达华，欢迎转帖，2022年9月23日 《作流马法》 第一段描述车轴上的轴承、轮子、销钉的轴装配。 第二段描述板方囊的尺寸、安装定位。 第三段描述轮子。 其中，板方囊是单纯的尺寸数字，其含义容易理解和辨别。 所以，复原木牛流马，先复原板方囊。 《诸葛亮集》记载《作流马法》板方囊： “板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸。每枚受米二斛三斗。从

木牛流马复原的误区9：主梁上开孔穿轴 原创经达华，欢迎转贴，2019年2月 《作流马法》： “ 流马尺寸之数： 肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠孔分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长

木牛流马之谜7：王夫之木牛流马：施四轮之六轮车 原创经达华，欢迎转帖，2022年2月 王夫之（1619年10月7日－1692年2月18日），字而农，号姜斋、又号夕堂，湖广衡州府衡阳县（今湖南衡阳）人。他与顾炎武、黄宗羲并称明清之际三大思想家。其著有《周易外传》、《黄书》、《尚书引义》、《永历实录》、《春秋世论》、《噩梦》、《读通鉴论》、《宋论》、《尚书稗疏》等书。 ▼《尚书稗疏》“諸葛木牛流馬之𩔖” 王夫之《尚书稗疏》论述“木

木牛流马之谜2：记载 原创经达华，欢迎转帖，2022年1月 很多人会说：《三国志》是复原木牛流马的唯一依据。 这是错误的！ 事实是： 《三国志》里面没有《作木牛流马法》，《作木牛流马法》是裴松之对《三国志》木牛流马的注释。 《作木牛流马法》才是复原木牛流马的依据，但不是唯一依据。 为了复原木牛流马，俺先整理有关记载： 一、《蒲沅别传》记载蒲元木牛 姜维（202~264年），建兴六年（228年）任诸葛亮的仓曹掾，其后任将军，参与孔

木牛流马之谜3：蒲元木牛1 原创经达华，欢迎转帖，2022年1月 蒲元发明木牛，并描述了木牛。 但是，迄今为止，致力复原木牛流马的人，无论官方或民间，都从不理会“蒲元木牛”。 不理会“蒲元木牛”，等于放弃了深入思考木牛的特点，也就无缘复原真正的木牛了。 ▼蒲元为諸葛西曹掾，刀剑名匠 《蒲元别传》记载“蒲元作木牛”: “蒲元為諸葛西曹掾。亮欲北伐，患粮難致。元牒與孔明曰【元等輒推意作一木牛，兼設雙環，人行六尺，牛行四步

木牛流马之谜4：蒲元木牛2：“兼設雙環”=转向架 原创经达华，欢迎转帖，2022年1月 《蒲元别传》记载“蒲元作木牛”: “蒲元為諸葛西曹掾。亮欲北伐，患粮難致。元牒與孔明曰【元等輒推意作一木牛，兼設雙環，人行六尺，牛行四步。】” 俺解读“兼設雙環”： 1、“兼設雙環” 字面解读：兼=并，雙環=双环。 所以，“兼設雙環”可以简单认为木牛的关键结构为“两个环并着”。 2、“摄者为牛秋轴” “兼設雙環”，有些版本是“兼摄双环”。

木牛流马之谜5：蒲元木牛3：“人行六尺，牛行四步”=自行性能 原创经达华，欢迎转帖，2022年1月 《蒲元别传》记载“蒲元作木牛”: “蒲元為諸葛西曹掾。亮欲北伐，患粮難致。元牒與孔明曰【元等輒推意作一木牛，兼設雙環，人行六尺，牛行四步。】” 俺解读“人行六尺，牛行四步”：人推木牛行六尺，然后木牛自己行四步。 ▼四轮拖车 理由如下： 1、通常人们翻译“人行六尺，牛行四步”是并行的语句，译成描述木牛步距。这样的步距平淡无