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49今天重新运转了下穗莞城际,对广东城际的感受是已经变成了服务更好的国铁,而并非城际版地铁。下面描述下我的理由,当然这不影响乘坐,就当我在找刺吧。
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24在boss直聘上看到广东城际在招保安,工作内容就是看看监控和日常巡逻,了解了一下,200一天,包住不包吃,上班时间大概7:00-22:00,一看居然起码要干15个小时难怪可以上2休2一个小时才13块多不过有五险,站点可以申请选择,有一个站点离我家就2公里多一点,算是个离家近的工作8u们觉得这工作能做吗?
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5广清城际北延线要开通了,刚好在清远上学,打算去坐一坐,但我想问能不能去12306上买张票但不刷身份证进站乘车而是用羊角二维码乘车。票只是用来留作纪念,不然买两张票来回64有点难顶
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30无非以下几种情况(概率为个人看法): 1.不加龙潭停站,一切维持现状:5%(万博都加了你不加龙潭?!) 2.直接取消快车,并适当加密普通车班次:80%(没办法的事) 3.快车加停龙潭,只跨沙溪:15%(快车之耻了属于是)
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25穗深城际19.54的车抵达东莞西, 广惠城际19.58的车东莞西发车, 从穗深换乘广惠, 能赶得上吗? 多谢回答
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13从花都坐直达车到清城,在往回坐一个站去龙塘镇
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48新白广城际什么时候开通?为什么总延迟。 发现这条去白云机场的城际铁路没什么新消息啊,拖了又拖
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147在端午假期,广东城际出现客流火爆车厢拥挤的情况,甚至一度出现列车超员需要部分乘客下车。从服务角度看可以算是灾难,私认为这是不可忽视的。 不到半月,对广东城际的担忧突然从客流数量转变为运力不足。即便有节假日加持,客流发展之迅速亦超乎预料,因此不想做也不想看见马后炮、清算、追责、抱怨等无意义行为。 出于对当前情况的进一步了解,及探讨是否存在解决方法等目的,开此求助帖寻求意见和讨论。 —————— 补充对现
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84理由如下: 1、惠州段绕大弯接入沥林北,导致里程多了十几公里,不但票价上涨,乘坐时间也变得冗长,不利于吸引客流; 2、即使取直路线能谈妥,不拐大弯,其线位和设站位置也避开了东莞、惠城的人口密集区,如此便难以成为跨城通勤铁路; 3、无法用于通勤,则只能满足非时间敏感的短途出行需求,而此需求遭到了赣深、广汕高铁的直接竞争。以赣深高铁为例,惠州北站到深圳北站的高铁车次密度较高而且30分钟即可到达,票价也仅需40-50元
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45国铁服务和地铁服务对比,哪个好?
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8“清远长隆国际旅游度假区将于春节前开放,本次调图后我们重点优化了京广高铁清远站的停站方案,清远站停靠车次总数由40列增加至46列,其中日常停靠由31列增加至40列。”黄瑜楚说。
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58广东铁投集团所属广珠城际公司春运以来(1月26日至2月20日),广珠城际铁路列车开行对数3978对,日均开行对数153对,同比2023年增长7%;发送旅客400万人次,日均发送旅客15.4万人次,同比2023年增长42%。
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