春运开始了义乌站减少了5趟1.05一季图定的G7581/G7582/G7463G7751等。不知道春运结束会不会恢复

湖州东站未来南面那么大的一块空地，未来会不会东站扩建，建南广场呢？

很多旅客到南浔高铁站后发现没公交，打车也没有，南浔居然没出租车全部都在吐槽，湖州东站也是，公交少打车不便，看来吴江的配套的确做的更好。

沪乍杭高铁(浙江段)可研阶段及初设阶段相关专题编制服务招标，沪乍杭高铁计划2025年开工建设！ 新建上海至乍浦至杭州高速铁路位于上海市南部和浙江省北部，经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。线路东起上海枢纽上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，后经临平北站至杭州西站，总体呈东北-西南走向。全线运营长度221.88km，新建正线长度18

建设长三角枢纽门户： 构建“十字六向”高速铁路网，谋划嘉湖铁路经沪乍杭铁路与上海东方枢纽连接，提升直达上海便捷水平。

苏州南站到上海虹桥火车站的最早班次为什么都是九点之后了

周五下班，19:08虹桥始发，终到芜湖的C2409，从虹桥始发就座无虚席，站票都卖光了。

2024年一季度列车运行图调整后，上海松江站每日办理旅客乘降业务高铁列车113列，苏州南站134列，湖州东站85列。

记者1月3日获悉，2025年江苏将更大力度推进交通重大项目建设，计划完成交通基础设施建设投资2300亿元，确保完成“十四五”交通基础设施建设投资1万亿元的目标。 铁路方面，今年将开工建设通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线。 通甬与沪宁联络线很重要，这意味着常州、无锡市区可经通甬直达杭州东。前黄、惠山两站都很偏，而常州站、无锡站均位于市中心。该联络线让宜湖的需求进一步降低，盐宜沿线所有地级市均可经通甬南下。苏州自掏腰

调图后大失所望，等了两年等了个寂寞，不知道上海到溧阳，宜兴的直达车次还会不会增加了。尤其是上午班次。

我终于搞清楚了2024年4月26日春申站拨接的情况，画了张图示意了一下。本次改造建造内容在图中使用红线表示，拆除内容用灰线表示。 三处拨接如下，所有内容均为下行（往湖州、金山卫、昆明）方向改造。 1、沪苏湖高铁上海南联络线拨接连接沪春线。为避免既有金山线连接沪春线的18号道岔位置阻挡沪苏湖高铁上海南联络线拨接连接沪春线，拆除该18号道岔。 2、金山线拨接连接沪苏湖高铁上海南联络线。更准确地说，是金山线拨接连接此前已建

车站里面的空调开的也太猛了吧，热热热

这班车坐的人也太多了吧！都是人

请问下各位大佬，沪乍杭高铁有在嘉兴南站设站吗？谢谢！

1.5号调图后下班车次上海松江回湖州南浔，下午4点半之后竟然没有车次回家了 我的天啊 哪位大神知道 调图后车次录完了没有

开了那么多神绕车，好像没有看到有沪苏湖转沪昆的车次吧？沪苏湖高铁上行至上海松江站，上海松江站换向，继续沿沪昆高铁至嘉兴南站，条件不允许吗？湖州到嘉兴也有客流吧？

每天在增加中

尽早的C3001，16节编组，车开过来挺空的，长兴站上了不少人

G8357盐城至杭州西镇楼

1、假设采用轻轨+物业联合开发，湖州的土地收益和物业收益能不能平衡轻轨的建设费用，这应该要有很详细的财务测算。 2、轻轨的运营费用是多少，我找了北京京港地铁公司2017年的财务报告，他运营了北京4条地铁线，一年的运营成本是38亿，运营里程是170公里。湖州目前规划的四条线，145公里略小于京港地铁，湖州采用高架制式维护费用可能也更低。 3、2019年度湖州市财政补贴市本级800辆公交车是2.7亿，这其中还有跟换电动车补贴的40%（电动车跟

连了商合杭 湖杭高铁 为什么不能去杭州东站 杭州西站不是枢纽站 很鸡肋

什么原因

元旦那天松江到南浔，体验了一把好开心哈

今天来体验沪苏湖，没想到茄子真的来跑了！

原本早上溧水8:20，湖州8:57，10:53抵达上海，晚上18:17上海出发，20:28到达湖州，20:47到达宜兴，21:00到达溧阳，21:18到达溧水。 现在由于京沪高铁跑完无法上沪苏湖，加上杭州站清理动分换向车，故只能改为杭州继续南下

看了下 湖州站到虹桥 上海南的 还没有南浔到上海多 是不是搞错了？？？

RT，之前看新闻说沪苏湖后续会接入上海东站？怎么接入呢？机场联络线？

慢慢来

由凯旋广场客运站（地铁四号线松陵大道站）始发，直达苏州南站客运停靠点，全程26KM，中间不停靠，用时约30分钟，初定15-20分钟一班。由凯旋广场客运站（地铁四号线松陵大道站）始发，直达高铁盛泽站客运停靠点，全程30KM，中间不停靠，用时约30分钟，初定15-20分钟一班。

这次拆东补西为主的7对沪苏湖往宁杭方向的列车里有6对为改线车，其中G7458/5/6/7，G7451/2，G7453/4原来为僵尸车

别忘了杭州西绕沪苏湖进上海只是临时举措，等沪乍杭通车，沪苏湖大部分南下车次都会转移到沪乍杭，可能保留2-4对扫盲车（大概率完全取消，盛泽南浔南下可以坐水乡线） 到时候湖州东站基本不会再有南下车次。而苏州南站有通苏嘉甬高铁，通苏嘉甬在嘉兴南站顺接沪昆、沪乍杭。苏州南站需要提前培养南下客流，因为苏州南站南下客流会持续稳定增加；而湖州东站如果停靠太多南下车次，到时候取消，肯定一堆人怒喷铁路局，这种吃力不讨好

如题，本地的老鸟有没有解答一下的

湖州南浔站列车到发时刻表：

请问湖州站到湖州东，怎么坐车。 武汉方向怎么没有到湖州东的，或者直达盛泽的。年二十左右， 我要从武汉回盛泽。感觉有点难。

莘庄站将于2025年1月5日正式开通运营，莘庄站安排金山铁路18对市域列车始发终到办客，另安排3趟终到上海南站列车办客，当天车次共计39趟。 莘庄站采用了线正上式的布局分为上下两层，总面积达7998平方米，其中候车厅面积1523平方米，候车区域面积864平方米。

看了16号以后的盛泽去杭州西的都售罄了。但是看上海到杭州西的都有票显示

2025年一季度列车运行图调整后，湖州东站每日办理旅客乘降业务高铁列车85列，其中湖州东站至上海虹桥站30列、上海南站11列、杭州西站27列、黄山北站10列、南京南站9列。

1月5日起将有以下组合： 沪苏湖跨线去沪昆： 组合一C3068，G2173， 组合二C3040，G7305， 组合三G3068，G2113， 组合四C3008，G7317， 组合五C3032，G7309， 沪昆跨线去沪苏湖： 组合一G7302，C3035， 组合二G7532，G1439， 组合三G7320，C3007， 组合四G2114，G3087， 组合五G2374，C3067， 你只需要购买以上组合之一，就能不用下车，只需换座位，就能轻松跨线，真的太方便了！还不快买票体验下？

C3002/3/4/1为原G7621/2， C3006/7/8/5为原G7451/2（僵尸车）， C3010/1/2/09为原G7453/4（僵尸车），C3014/5/6/3为新开， C3018/19/20/17为原G7456/7/8/5（僵尸车）， C3022/3/4/1为新开， C3026/7/8/5为原G8336/7/8/5， C3032/29/34/35为原G7423/2， C3031/0/4/5为原G7442/1， C3038/9/40/37为原G7351/4/3/2， C3602/3/4/1为原G7396/7/8/5， C3606/7/8/5为原G7636/7/8/5

2025年元月5日 国铁一季度运行图调整，12306目前已录入沪南始发终到G、D、C、S、Z、T、K，以下已录入始发终到沪南部分车次信息仅供参考，请以当日车站信息为准。以下运行图调整首日（元月5日）已录入沪南始发车次（包含JSR市域铁路）

高铁车次苏州南厉害

沪苏湖高铁盛泽站台 多图 除了站台前面的路 其他的路一条没修好 从工地穿过来的

2025年元月5日 国铁一季度运行图调整，12306目前已录入沪松【经停】始发终到G、D、C、Z、T、K，已录入始发终到【经停】沪松部分车次信息仅供参考，请以当日车站信息为准。以下运行图调整首日（元月5日）已录入沪松始发终到【经停】车次（不含上海松江站普速始发终到）