进来看看世界nb跑车，车迷进！

兰博基尼Reventon
　　这辆超级跑车全球仅有20辆，其中10辆将供应美国市场。名字源自于1943年杀死斗牛士Fe-lixGuzman的一头蛮牛。这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件，车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘。气动性能也作了大幅改良，V12发动机，最大功率提升至650马力。【图片】

Koenigsegg限量版CCX
　　限量版Koenigsegg跑车搭载排量5.0升双机械增压器汽油机。新款跑车上面配备了更大刚度的弹簧悬架、带有防翻滚横杆保护、可重置的阻尼器和底盘【图片】

以411.76km/h的成绩刷新了布加迪威龙此前保持的记录，并且成为了官方认可的记录【图片】

世爵SpykerC12Zagato
　　北京车展世爵跑车
　　这是一部来自荷兰顶级超跑车厂Spyker的极致超跑，C12Za-gato全车以铝合金打造，拥有如此前卫、科技的外形，搭载了一具由VW集团研发的6.0升W12引擎，极速则是高达了310km/【图片】

虽然买不起，过过眼瘾还是可以滴。

SaleenS7TwinTurbo
　　该车曾在2005年一度位列全球最昂贵车款。Saleen全新S7TwinTurbo换上全新的Garrett双涡轮增压系统，0-100km/h仅需2.8秒，2002年当S7开始销售时，它是美国惟一的动力超过500hp的街道车。【图片】

【图片】梅塞德斯·奔驰SLRMcLaren跑车
　　章子怡惊艳车展发布会代言奔驰
　　SLRMclaren跑车充分体现了梅赛德斯·奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦(Mclaren)在研制高性能跑车方面的能力和经验。借鉴了F1“银箭”
　　赛车的设计风格，采用引人注目的鸥翼车门，巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感。0-100km/h加速只需3.8秒；最高时速可以达到334公里。

基于科尼赛格Agera打造，是一款超跑中的超跑，真正的终极座驾！
科尼赛格官方确认One:1将会推出5辆，而且全部都将销往中国！One：1的引擎在科尼赛克Agera基础上进一步提升到1006kW(1350PS)，推重比达到1PS/1kg的水平！不用怀疑，其破百时间恐怕比眨一下眼还短；至于售价么，应该不会很贵，也就1亿元人民币往上吧，这绝对难不倒中国那些富得流油的高富帅们，恐怕这5辆很快就要被哄抢一空了！【图片】

阿斯卡里A10
这是英国阿斯卡里汽车公司研发的一种超级汽车。它能在2.8秒钟内从0提速至每小时60英里。该车价值大约66.5万美元。使用5.0L V8发动机，能产生600马力的动力。这种发动机能通过一种六变速人力操纵传动器传送动力。它的车身是碳纤维做的，这使它非常轻，并且速度非常快。估计该车车重为1280千克。阿斯卡里公司称A10最高时速能够达到每小时350公里。【图片】

帕加尼风之子Cinque
限量生产5辆的Pagani Zonda Cinque采用难以置信的碳钛材料的单车体车身结构(Monocoque)，陶瓷涂层的钛金属排气系统，镁铝合金轮毂，镁钛合金悬挂系统和Brembo碳刹车盘，使车重降到了1210kg，比641匹马力的Zonda F Roadster减少20kg。空气动力学套件方面采用更长的前导流板，新的尾翼和尾部气流扩散装置，在300km/h的速度下足以产生750kg的下压力，这绝对是一辆纯粹的超级跑车。【图片】

阿斯顿马丁One-77
阿斯顿马丁One-77是限量版本，仅仅生产77台。动力部分是由那台熟知的5.9升V12发动机改进而来，排量提升到7.3L，输出超过700匹马力，搭配轻质碳纤维单壳体整体结构车身，俨然一部合法的街头赛车。还配备了陶瓷刹车碟，可调悬挂，自动离合器的6速手动变速箱。
注：如果我有一辆，我的梦想就是给它上个牌子。【图片】

法拉利599 SA APERTA限量版跑车
为了纪念宾尼法利纳诞辰80周年，同时也向塞尔吉奥和安德里亚表达了敬意，法拉利特别打造了599 SA APERTA限量版跑车，售价39.2万欧元，全球限量80辆。法拉利SA Aperta基于599开发而来，在外观上和原型车非常相似。作为一款纪念版车型，其名字中S和A分别代表Sergio Scaglietti和Andrea Pininfarina两位设计大师，而Aperta是意大利文“打开”的意思，代表着敞篷作为一款名副其实的单排座双门敞篷跑车，SA APERTA还配备了在恶劣天气状况下使用的折叠式应急软车顶。【图片】

雷克萨斯LF-A
LFA超级跑车之动力采用一具4.8升V10引擎，可提供560匹最大马力与48.9kgm峰值扭力，利用钛金属打造汽门结构配合轻量化摇臂，达到动力输出的效能新高，引擎转速红线区更可延后拉高至9,000转，其中90%峰值扭力输出落在3,700至9,000转之高原。变速箱搭载6速ASG序列式手自排变速系统，透过高效率同步环设计，可在变速换档时缩短动力传递时间，力量接续亦更直接
LFA结合前置引擎后轮驱动配置，让短捷、宽体与低矮的车身达到了前后48:52之平衡配重，减轻车身急转、突然刹停等重力偏移动作之抗衡负担，悬吊系统的配置，LFA利用前双A臂后多连杆式设定，与平整化底盘工程，结合前置引擎后轮驱动配置，让短捷、宽体与低矮的车身达到了前后48:52之平衡配重，减轻车身急转、突然刹停等重力偏移动作之抗衡负担。加上后扩散板扰流作用与自动扬升尾翼，配合达到操控精准，另外Lexus所属VDIM车辆动态管理系统，也将装置在LFA之上，让驾驶更具信心的操驾这辆非凡超跑【图片】