那个残阳如雪吗？楼主别理他，过一段时间就来发一贴黒高铁，看起来文章不错，其实就是把很多无稽之谈插到一些有点道理的干活里，重点就是黒，你说他他就拿正确的部分转进，就是为黒而黒

吧里有从业人员内部人士的贴，说的比你的靠谱多了

很多吧友都会认为只有新建线路的，并且在上面运行的列车达到300以上的，才算得上是高铁。而且受到一些文章的影响，一直坚持723事故是动车事故，不是高铁事故。其实高铁上跑的就是动车，“高铁”和“动车”成了两类型不同的高铁系统，纯粹是中国人自己用语习惯上产生的情况。外媒报道一律用high-speed trains 来描述这次事故，别人根本分不清什么是“动车”，什么是“高铁”，完全谈不上利用中国“动车”事故来抹黑中国“高铁”技术。
至于国内有人说是高铁事故，看了我上面列举的材料后，应该可以证明，完全是正确的。不存在什么阴谋论在里面。很多人持阴谋论的人，都以为这是一条既有线路提速，在上面跑D字头的“动车”线路，不是我们新建的“高铁”线，这是错误的。

我觉得很多人心中认为，完全新建铁路线，设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，实际营运最高平均时速311公里/小时的武广线才算是中国第一条“高铁”线。认为之前的都只算是“动车”。这其实完全是错误的。

这么麻烦干什么，直接看D还是G不就行了，铁道部还能预料到这条线路要出事提前把本来该定为高铁G的定为动车D？铁道部说他是什么他就是什么

这么麻烦干什么，直接看D还是G不就行了，铁道部还能预料到这条线路要出事提前把本来该定为高铁G的定为动车D？铁道部说他是什么他就是什么

我再说一下。这个吧跟整个网络的氛围其实没有区别，就是先有立场，再有观点。只要看到发表跟政府观点不是完全一致，不是完全支持，甚至提出质疑的观点，就自然启动战斗模式，不看或者不细看这人的言论，马上就开始各种扣帽，阴谋论，进而歪曲别人观点。导致无法进行正常讨论。
其实那个楼主并没有支持铁路私有化，也没有认为铁路必须盈利，更没有完全否定中国高铁建设。只是认为有一些地区的高铁建设存在盲目上马，规模不合理的问题。比如楼主拿出两条长度基本一样的日本和中国高铁线路，对车站规模，载客量进行对比，发现日本车站占地小，载客量更大。这里面当然可以继续深入讨论，但不要马上歪曲到楼主拿日本、欧洲的铁路和人流的规模来跟中国对比是脱离实际。很多人“教育”楼主，铁路就不是拿来盈利，要站在国家战略高度看问题。但按照楼主提供的数据和论据，现在的问题根本不是能不能盈利，而是还利息都有压力。更有人已经开始嘲笑欧洲日本铁路晚点严重。我只知道，外国的铁路公司在自己网站上就公布准点率的详细统计数据，中国呢？没有统计数据，拿个人经验来做判断是不可取的。
再说到财政、盈利这些问题。我没有能力讨论太多。但我再次说，外国的铁路公司在自己网站上就公布了详细的公司年度报告，任何人可以方便下载，中国呢？中国的铁路是国有的，既然国有的不是更应该详细公开相关数据？让国民能够监督这一国有资产的状况。现在没有这些准确详细的数据，请问这里断言中国高铁完全健康的人，你们的根据在哪里？就因为现在国家继续不断投资？
不要一质疑政府就认为是敌人，是来捣乱。讨论起码在开始的阶段，不要揣度别人的心思，就根据事实和数据进行辩论。

动车是会追尾的！

楼主首先的问题 那个XXXX444之所以被围观不是因为观点 而是因为不懂装懂 如果是正常的吧友 在某观点被证误之后是否还会继续宣扬？ 那个444在被打脸之后立马就缩然后换个楼层接着说他那些似是而非的东西 被打脸再换 这是一个正常的吧友会有的举动吗？ 而且从他和吧友们“理论”的过程可以看出 对高铁说好听点叫不甚了解说难听就是一无所知 但是却拿着几个数据在不了解的吧友面前各种摆权威（你权威还是XXX权威）遇到拿干货打脸的就说（就是政府的智囊团也有错的） 干湿夹杂 逻辑混乱（如 大部分人民买不起票 论据为某年月日某高铁售票比普通铁路少 而无视高铁运力和普通铁路差别 正好打了自己刚刚提出的高铁建设过多的论点的脸）

高铁是G 动车是D

最后又说到这个吧的问题上来了……楼主你这明显很无聊啊，谁都是站好了才说话的，我倒是可以不预设立场，但是别人跟你说话你就说别人见不得反对意见这还怎么说下去，你不觉得很逗么

动车指的是一般动车组，轨道是普通轨道或者已有的动车轨道，高铁一般用的是新型的高速动车组，轨道是专门的高速铁路轨道，从限速看，高铁350，动车比300少，从车票上看，D和G分别是动车和高铁的票头字母。，舒适度上，高铁比大部分动车舒适度高很多，甚至比飞机都高。有些08或者09年开始使用的动车组比较接近高铁，所以有的路线的动车和高铁除了轨道和速度并没有太大区别的。

在我们这 G开头是高铁 D开头是动车 G比D快大约1小说左右吧