坐公交和课间的时候写的Honda Civic EP3 vs Honda S2000 AP1
虽然AP1号称最强2.0自吸的F20C引擎能输出250马力的动力，但仍然不敌改装了机械增压的K20A，AP1在起步时靠驱动形式占据的半个车身的优势在10秒之后已经消失殆尽。350马力的EP3已经反超AP1半个车身。现在距第一个弯还有100米，两车速度均已超过150km/h。
帕尔蒙特市的山路一向以险峻闻名，缺少照明的道路、锈蚀的护栏、年久失修的路面和灯火通明的市区形成了鲜明的对比，自从通往石港市和海峰郡的隧道高速建成之后就极少有车辆选择通过这些山路出城了，而警察也因为担心自己车技不够而放弃了对山路的巡逻，于是这里成了飙车党的天堂。
第一个弯是一个向右的弧形弯，并不急。EP3采用了FF车的极限跑法，向右抽头超过了AP1并继续转向入弯，直到接近APEX点的时候轻轻一脚刹车收住了转向不足的车头之后开始加油出弯。AP1则被EP3卡住了走位，只能乖乖看着EP3的尾灯走。
EP3仗着马力优势在出弯时撒了欢似的加油门，却不防AP1靠着操控性提前将车头对准出弯方向提前出弯出内道迎头赶上。AP1的8000K天使眼大灯在夜色中显得格外明亮，大灯下方的宽车体进气口仿佛在不断地吞噬布满接缝和胎痕的路面。
EP3不甘示弱，高速转动的机械增压器大口吞食着空气，发出绞肉机似的声音。亮着黄色卤素灯的EP3碾过凹凸不平的路面，将第一牢牢控制在自己手中。
AP1在9500rpm时换上了5档，这时AP1已经落后EP3整整两个车身了，但是AP1仍然不急。EP3一路高歌猛进，350马力的机械增压K20A那绞肉机似的进气声似乎也添了几分兴奋。
两辆车飞速掠过一个路牌，黄色三角形的路牌上画着回头弯的标志。
虽然AP1号称最强2.0自吸的F20C引擎能输出250马力的动力，但仍然不敌改装了机械增压的K20A，AP1在起步时靠驱动形式占据的半个车身的优势在10秒之后已经消失殆尽。350马力的EP3已经反超AP1半个车身。现在距第一个弯还有100米，两车速度均已超过150km/h。
帕尔蒙特市的山路一向以险峻闻名，缺少照明的道路、锈蚀的护栏、年久失修的路面和灯火通明的市区形成了鲜明的对比，自从通往石港市和海峰郡的隧道高速建成之后就极少有车辆选择通过这些山路出城了，而警察也因为担心自己车技不够而放弃了对山路的巡逻，于是这里成了飙车党的天堂。
第一个弯是一个向右的弧形弯，并不急。EP3采用了FF车的极限跑法，向右抽头超过了AP1并继续转向入弯，直到接近APEX点的时候轻轻一脚刹车收住了转向不足的车头之后开始加油出弯。AP1则被EP3卡住了走位，只能乖乖看着EP3的尾灯走。
EP3仗着马力优势在出弯时撒了欢似的加油门，却不防AP1靠着操控性提前将车头对准出弯方向提前出弯出内道迎头赶上。AP1的8000K天使眼大灯在夜色中显得格外明亮，大灯下方的宽车体进气口仿佛在不断地吞噬布满接缝和胎痕的路面。
EP3不甘示弱，高速转动的机械增压器大口吞食着空气，发出绞肉机似的声音。亮着黄色卤素灯的EP3碾过凹凸不平的路面，将第一牢牢控制在自己手中。
AP1在9500rpm时换上了5档，这时AP1已经落后EP3整整两个车身了，但是AP1仍然不急。EP3一路高歌猛进，350马力的机械增压K20A那绞肉机似的进气声似乎也添了几分兴奋。
两辆车飞速掠过一个路牌，黄色三角形的路牌上画着回头弯的标志。
看来我写东西还得回炉
