元旦的节日气氛仍然充斥在大街小巷，艾森也迎来2012年的第一台升级车辆。车主阎先生早在圣诞节期间就提前支付定金预约新年伊始进行ECU升级。说起车主选择艾森也是颇有一些曲折，阎先生三次到店最终促成升级，这期间他也咨询过其他升级品牌，通过对比以及实地到店考察，最终决定选择“更靠谱”的艾森，没错，好的品牌就是比出来的！
这台12款的A4L2.0T刚买不到2个月，2.0L排量涡轮增压直喷发动机带来的132KW/4000-6000rpm ，320NM/1500-3900rpm 动力输出让这款车在动力上中后程非常迅猛，车主唯一不满意的地方就是在前段以及起步上动力发闷的感觉。阎先生也算是一位玩车达人，早期经手的几台车都花费不少钱在硬件改装上，但是效果一直不理想，后来在网络上发现ECU升级项目，所以决定尝试升级。车主坦言在选择艾森之前做足了ECU升级的功课，反复斟酌才决定升级。
12款的奥迪A4L的升级需要将行车电脑拆下，通过艾森的专用升级设备进行程序读写。这就是这款车的ECU。
车主对于升级过程十分感兴趣，一边与工作人员交流，一边注视着工程师的操作，同时对于艾森的服务表示满意。工程师将原车电脑程序读取出来，发送国外。
等待升级程序发回的时间比较漫长，艾森客服人员为车主以及其爱人冲了热咖啡，同时播放一部俩人感兴趣的电影，就这样不知不觉中，1个半小时后程序回来了。
写入程序、还原电脑外貌、安装回原车、测试点火、车辆检测、整个过程非常顺利。
原始参数:马力180HP，扭矩320NM
艾森效果:马力215HP，扭矩380NM
正赶上当天下午下了点小雪，路面比较湿滑，车主与工程师一起出去试驾了一圈，感觉动力确实比之前好了。受路况影响而且赶上近期要跑几次高速所以车主没有多试，相信拉完高速升级效果会更明显，最后车主很开心的离店了。
这台12款的A4L2.0T刚买不到2个月，2.0L排量涡轮增压直喷发动机带来的132KW/4000-6000rpm ，320NM/1500-3900rpm 动力输出让这款车在动力上中后程非常迅猛，车主唯一不满意的地方就是在前段以及起步上动力发闷的感觉。阎先生也算是一位玩车达人，早期经手的几台车都花费不少钱在硬件改装上，但是效果一直不理想，后来在网络上发现ECU升级项目，所以决定尝试升级。车主坦言在选择艾森之前做足了ECU升级的功课，反复斟酌才决定升级。
12款的奥迪A4L的升级需要将行车电脑拆下，通过艾森的专用升级设备进行程序读写。这就是这款车的ECU。
车主对于升级过程十分感兴趣，一边与工作人员交流，一边注视着工程师的操作，同时对于艾森的服务表示满意。工程师将原车电脑程序读取出来，发送国外。
等待升级程序发回的时间比较漫长，艾森客服人员为车主以及其爱人冲了热咖啡，同时播放一部俩人感兴趣的电影，就这样不知不觉中，1个半小时后程序回来了。
写入程序、还原电脑外貌、安装回原车、测试点火、车辆检测、整个过程非常顺利。
原始参数:马力180HP，扭矩320NM
艾森效果:马力215HP，扭矩380NM
正赶上当天下午下了点小雪，路面比较湿滑，车主与工程师一起出去试驾了一圈，感觉动力确实比之前好了。受路况影响而且赶上近期要跑几次高速所以车主没有多试，相信拉完高速升级效果会更明显，最后车主很开心的离店了。
