上天之后轨道105KM圆轨 时间关系我把时间推到了窗口期的位置 油料剩余4410左右 之后不讲油料剩余了 自行看MJ dv剩余

这算诈尸么

这次入轨 我用MJ控制姿势飞行 全程不过热 而且操控稳定 不会卡不好攻角啊之类的 大概是20KM左右3.75M 再缓慢爬升同时提速到1500左右 然后推上去轨道 推出来的油料剩余和tst的差不多 tst的手操飞机入轨也是有点水准的 这个倒是蛮佩服的

花了2000逃逸出去 又中途用了200修正轨道 在修正倾角的同时 尝试飞掠低轨的卫星 进行一波引力减速 就不用气动减速那么危险了

第一次飞掠laythe 飞过去之后已经是在jool的完全捕获之下 稍加调整即可被laythe重新捕获

被laythe重新捕获 进行气动减速 这里穿越了好几次- -那个新的气动要减速真难啊。。。好容易出意外的。。。

两次气动减速之后 再烧大概100DV不到 低轨布置完成 明天再下去好了 我怀疑tst这机子能不能下去好好的着陆 着陆了能不能好好的飞起来 我有点怕怕的 剩余油料2371

6520DV估计最后降落kerbin的时候99死1生吧（能不能回到kerbin都成问题）……另外我看这灰机的样子，大气层内飞的好的话，最后入70KM轨应该有7700DV的呀……100KM轨道没试过，但是应该不至于只剩7100DV呀……你在大气层内是如何飞行的？

好久好久没在ksp玩飞机的再入了 现在的再入我已经完全没有章法了 20度抬头下去就是干 打水漂打就是了

- -其实 减速是很简单的事啦 在laythe 速度太低了 但是这博南拉杆到30km就没速度了 怎么办 怎么办
然后这机子我摔了几次。。那个降落太难控制了 。。还试过飞过头。。。这 这就十分尴尬了

求汉化包

这次降落十分的惊现 虽然海拔不高 但是laythe全是丘陵之类的 外加这机子太长了。。实在是难降落

降落的时候找的一个盆地 东面可以滑跃起飞 于是乎现在倒车下山 大家注意了 59下山了！！