用车两年对博瑞的理解

刚刚回复一个帖子，手码好久，竟然被度娘吞了，这是有多爱我啊
算了，既如此不如开贴说说，
开篇，第一句，博瑞无脑堆料流，（老车主发点牢骚
发动机
发动机逆向的问题一直有争论，不过可以肯定有逆向首先缸盖凸轮机构部分有逆向二代EA888的成分，缸体也是和大众一样的铸铁尿性，不过设计应该有沈菱重工参与，也就是说，多方整合加自研的发动机，大家不要被4G18TD迷惑以为是三菱4g，其实这是国标/GB命名标准，直译过来四缸1.8升涡轮增压低功率版本汽油机（真简单粗暴）
发动机纸面数据一般，但是够用，那有人说是不是发动机技术不行才这么费油呢？下面我就会解释了

纯手码，理解
变速箱
为什么会费油，有人说别太重，那不就是隐晦的表明小马拉大车了么？，要知道5008 1.6的发动机可是一台七座SUV ，1.8t驱动博瑞绝对够用了

不感兴趣

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上图，上图，在水箱前面，还有一个散热器，这个散热器是干什么用的呢？

其实是变速箱的散热器，这种设计很少见
这就要说DSI变速箱一直是用来适配大排量，大功率发动机的变速箱，比如5.8升V8，美美哒，这就意味着功耗损失更多，变速箱油温高，更多的油耗来自这个转换效率不高的变速箱

稍微解释了一下油耗高的原因，其实车重也占很大因素，不过还有变速箱这个隐性因素

底盘
无脑堆料，嗯，设计师没脑子，底盘不够平整请问怎么和大众比，
总之一句话用料嘉，逆向明显，调校一般，
前双插臂加横向稳定杆，全铝材质，活脱脱一运动健将的架势，对此我只能呵呵哒，用料好不代表，驾控体验好，
宝马都没用全铝，
另外全铝悬架至使整体质量过轻，轻到底好不好呢？，好，也不好，关键要看调校，前悬二次弹跳，更多的就是这铝合金害得