关于曲阜高铁的一些问题，麻烦儒风海韵进来回答几个问题

A：曲阜东站每天日均13000人左右的客流，注意是每天日均1万3哦~请问来源出处在哪儿？

A：2006年开始中国铁路建设标准共划分为四个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和IV级，高速铁路统一是高于国铁Ⅰ级的。请问为什么说京沪高铁是全国等级最高的高铁线？依据是什么？标准又是什么？

A：2017年机场全年客流量97万人，2018年3月济宁机场客流量接近11万人，儒兄表示这些客流都不算人，难道高铁客流量算人机场就不算了？

A：儒兄说曲阜现有的硬件很好，只要提升行政级别就可以嗖嗖的发展。那么你的根据是什么？请说出你的依据（包括但不限于：财政收支、产业结构、经济潜力、相关政策等）

A：请问儒兄，通达度菏泽不如曲阜是根据什么得出的？

A：儒兄表示铁三院的规划都是垃圾，那么我们都知道京沪高铁是1990年开始论证的，2008年开始施工建设，十多年前的设计到今日来看肯定是有些落后的。但是相对来说京沪高铁时至今日已经趋近于饱和，加车只能选在早9点前跟晚19点以后且空间极小。加车都几乎没有空间，车站修再大又有什么作用？

扶不起来的孔阿斗
黄粱梦里的国际曲

@魅力曲阜8 帮你找到帖子了，你赶紧跟楼主辩论吧，不用谢我

这位儒兄在旁边的贴子里不停地回复呢，看着他胡搅蛮缠，顾左右而言他，表演的很精彩嘛。不过你这个贴子发了快1小时了他都不吭一声，看来真讲道理了他就怂了

@魅力曲阜8 赶紧过来给脸吧，请开始你的表演