关于曲阜高铁的一些问题，麻烦儒风海韵进来回答几个问题

上午有幸看到儒兄关于济宁高铁的高谈阔论、宏伟展望。本着科学严谨、求真务实的认真态度，依照谁发言谁举证的逻辑导向，还请儒兄前来不吝赐教谢谢

A：按照谁发言谁举证的原则，请问曲阜东车次、客流都是山东第二大高铁站的数据来源在哪儿？不要信口开河哦

A：曲阜东站每天日均13000人左右的客流，注意是每天日均1万3哦~请问来源出处在哪儿？

不感兴趣

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A：2006年开始中国铁路建设标准共划分为四个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和IV级，高速铁路统一是高于国铁Ⅰ级的。请问为什么说京沪高铁是全国等级最高的高铁线？依据是什么？标准又是什么？

A：2017年机场全年客流量97万人，2018年3月济宁机场客流量接近11万人，儒兄表示这些客流都不算人

，难道高铁客流量算人机场就不算了？

A：儒兄说曲阜现有的硬件很好，只要提升行政级别就可以嗖嗖的发展。那么你的根据是什么？请说出你的依据（包括但不限于：财政收支、产业结构、经济潜力、相关政策等）

A：请问儒兄，通达度菏泽不如曲阜是根据什么得出的？

A：儒兄表示铁三院的规划都是垃圾，那么我们都知道京沪高铁是1990年开始论证的，2008年开始施工建设，十多年前的设计到今日来看肯定是有些落后的。但是相对来说京沪高铁时至今日已经趋近于饱和，加车只能选在早9点前跟晚19点以后且空间极小。加车都几乎没有空间，车站修再大又有什么作用？

A：儒兄居然说学历是狗屁，大家都知道孔子乃是万世师表提出著名的教育理论：有教无类，生在孔孟之乡却思而不学，不知道这种不学习的两面人还有多少

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