汽车油改气的优点主要表现在：①节省燃料费，②环保，这也是油改气被越来越多的人认可的主要原因。大部分人对油改气有个错误的认识：油改气一次投入，终身受益。目前最常用的车用气瓶为金属内胆纤维环缠绕气片，此外还有部分钢瓶。
整个气瓶的检验检测项目有12大项23小项，检验工序包括拆卸、余气处理、外部检测、卸阀、清洗、无损检测、水压试验、装阀等，一只气瓶全部检验完成需要5个小时左右的时间。天然气属于易燃、易爆气体，所以当车辆进行改气后，要定期对气瓶进行检查和保护。
天然气气瓶报废的主要原因有四种：缠绕层三级损伤，期螺纹损伤，水压试验不合格和超过使用年限。车主在气瓶使用过程中在后备箱中放置尖锐物品划伤缠绕层，另外车用气瓶安装不到位导致气瓶与支架磨损也是气瓶报废的重要原因，并且国家明确规定，营运车辆的钢瓶使用周期超过5年，按标准要求应报废。
气瓶养护知识多
很多车主不了解“油改气”后的汽车养护知识；广大‘油改汽’用户很少了解气瓶使用的基本知识，主要是嫌麻烦，有些用户竟不知道检测气瓶周期和报废时间。
气瓶存在安全隐患多数是使用不当造成的，燃气车主安全意识的强弱是确保气瓶安全使用的关键，采取正确的使用方法是气瓶安全的基本保障。不要将气瓶长期处于60摄氏度以上的高温环境下，尤其将气瓶放在车斗上并加装了铁皮防护箱的车主，更应注意在夏季不要将车辆暴晒，不要在高静电环境下使用，要避免气瓶受到撞击，避免接触化学物质。同时车用气瓶应及时到与之签订合同的改装厂维护保养，进行定期检验，以保障用户和他人的生命及财产安全。
除了正确的使用方法外，日常检查和定期检验也十分有必要。
车主在每次启动车辆前，要对气瓶进行检查，尤其是冬季车辆长时间不用的话，要关掉气瓶的安全阀。定期检验周期不得超过3年，钢瓶的首次检验和第二次检验为每3年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；对出租车钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。对使用期超过5年的出租车钢瓶及使用期超过10年的其他车辆钢片登记后不予检验，按报废处理。
最后罗瓦托油改气提醒广大车主，在“油改气”时，切勿贪图便宜，私自安装使用报废气瓶。这样不仅对自己造成安全隐患，也会影响他人的生命安全。报废气瓶应由气瓶检验单位对其进行破坏性处理，气瓶使用单位及个人不能自行破坏性处理。禁止将未作破坏性处理的报废气瓶交予他人使用。
整个气瓶的检验检测项目有12大项23小项，检验工序包括拆卸、余气处理、外部检测、卸阀、清洗、无损检测、水压试验、装阀等，一只气瓶全部检验完成需要5个小时左右的时间。天然气属于易燃、易爆气体，所以当车辆进行改气后，要定期对气瓶进行检查和保护。
天然气气瓶报废的主要原因有四种：缠绕层三级损伤，期螺纹损伤，水压试验不合格和超过使用年限。车主在气瓶使用过程中在后备箱中放置尖锐物品划伤缠绕层，另外车用气瓶安装不到位导致气瓶与支架磨损也是气瓶报废的重要原因，并且国家明确规定，营运车辆的钢瓶使用周期超过5年，按标准要求应报废。
气瓶养护知识多
很多车主不了解“油改气”后的汽车养护知识；广大‘油改汽’用户很少了解气瓶使用的基本知识，主要是嫌麻烦，有些用户竟不知道检测气瓶周期和报废时间。
气瓶存在安全隐患多数是使用不当造成的，燃气车主安全意识的强弱是确保气瓶安全使用的关键，采取正确的使用方法是气瓶安全的基本保障。不要将气瓶长期处于60摄氏度以上的高温环境下，尤其将气瓶放在车斗上并加装了铁皮防护箱的车主，更应注意在夏季不要将车辆暴晒，不要在高静电环境下使用，要避免气瓶受到撞击，避免接触化学物质。同时车用气瓶应及时到与之签订合同的改装厂维护保养，进行定期检验，以保障用户和他人的生命及财产安全。
除了正确的使用方法外，日常检查和定期检验也十分有必要。
车主在每次启动车辆前，要对气瓶进行检查，尤其是冬季车辆长时间不用的话，要关掉气瓶的安全阀。定期检验周期不得超过3年，钢瓶的首次检验和第二次检验为每3年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；对出租车钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。对使用期超过5年的出租车钢瓶及使用期超过10年的其他车辆钢片登记后不予检验，按报废处理。
最后罗瓦托油改气提醒广大车主，在“油改气”时，切勿贪图便宜，私自安装使用报废气瓶。这样不仅对自己造成安全隐患，也会影响他人的生命安全。报废气瓶应由气瓶检验单位对其进行破坏性处理，气瓶使用单位及个人不能自行破坏性处理。禁止将未作破坏性处理的报废气瓶交予他人使用。
