今天抽空拆开机器底板 就是存储机油的地方 杂志很多 用柴油冲洗晾干 清除胶质 另外将几个外观壳脱漆 柴油清洗同时砂纸打磨干净为喷漆作准备

从底下看内部 还挺干净 简单清清残留油脂 就可以恢复了

这个东西要清干净 上面很多杂质 滤网很给力 要用镊子一点点摘下来

扣纸垫 真是难受..... 但一定要扣干净

纸垫到了 ，本来想直接买了成品 但看价格实在是.... 还是自己动手划算 一大张纸垫14块钱包邮 可以砸好多好多...

抽空扣个垫儿

气门工具回来了 清理气门 其实我懒得搞气门 实在太麻烦 拆装麻烦 磨起来更麻烦 一不小心磨坏了肉疼......

气门研磨膏还没到 ...快递好慢 所以等等再更新吧

今天抽空将变速箱 曲轴箱连同中缸等部件复原装箱 因为一个人装无法拍照 所以没有照片 简单说说这几大部件拆装心得： 1- 中缸 活塞 活塞环 连杆 . zzr400是水冷机 中缸有水槽通向外面的水管。槽内有水锈等杂质 拆车清洗没必要 因为在清洗过程中可能会伤及缸内壁. 可以在撞车后在水箱内加水和火碱溶剂浸泡后排出. 活塞拆装使用专用工具 切忌心急手快 要调整好活塞环开口朝向 收紧工具时要注意工具内壁的钢板切边不要挂到活塞环开口导致活塞环开口位移. 还要确保活塞安装工具卷起后保持上下截面平行 否则在你敲击活塞进行安装时会导致活塞环过早弹出卡住. 连杆其实本不想动的 ， 因为连杆瓦的松紧度是有要求的 详见维修手册 而且就算你按手册中要求的扭力安装 也绝对不会和原来一样 这需要相当专业的知识和大量的维修经验. 没点底气还是不要动的好. 以上调整好 清理所有部件的油泥 灰尘 残留机油等等 将各轴承 涂刷新机油 边框涂刷密封胶，注意离合另一边的轴承有进油口 要垂直朝上才能对其 如果安装闭合后有缝隙 不要大力敲打 找到不合适的地方进行调整 . 闭合后将螺丝复原 逐个旋进 再逐个校紧3-5遍 .

研磨膏回来了 某宝9.9研磨膏 号称进口 . 粗细两罐，将气门附着物清洗干净 先比对确认气门闭合的位置 不要以为磨的闪亮就行了 磨过度就不好了 把接触面磨干净即可 粗磨一遍 细磨一遍

今天装车 正在努力

正时搞定了 忙活半天 最后发现是自己智商不够用