楼楼你纽约记录多少呀

9.兰博基尼LP610-4
小牛作为SR的老牌高性能车 各大赛事首榜常客 原厂就拥有强劲的加速和极速 但其飘飘然的手感让许多玩家叫苦 不过也是SR中少部分可以以飘移为主打的车辆 调校过后的小牛成功转型走线车 强化了抓地后过弯手感有了很大增强 同时大幅度增强了小牛在加速和极速上的优势 但此调校因解除了对小牛过弯打滑的部分限制 在高速通过大角度弯时仍会出现侧倾现象 建议提前有所准备 同时小牛的煞车距离也没有很大优化 入弯需提前减速（注：若要完全抵消小牛过弯打滑的问题 可以把前悬吊倾角调到原厂再往前一到两格 但会减弱过弯g力）

等一个 蝙蝠 盖拉多

有机会试试你的调校

建议吧务加精话说EVO，GTR啥的不就是拿来逮虾户的么

坐等 法拉利F12

牛逼 插眼

求兰博基尼毒药

大佬 有P1的调校数据吗？

漂移车的调教能给下吗？

更新咯更新咯 今天会更新3牛一马 还有RS5的进阶调校

10.法拉利F12
F12作为SR原厂基础点数最高的压轴车（价格也最贵）性能自然也是没话说 抛开初期加速较慢的缺点 F12在中后期爆发力极强 然而原厂操控手感一般偏难 临界于飘移与走向中间 调校后将操纵手感的天秤偏向了走线 只要在柏油路上走就基本不会侧倾 但仍然保留了飘移的手感 在过弯时如果需要飘移辅助的话入弯前稍微走一点越野或路崖即可 顺带一提 F12有一个特别的地方 这车非常非常重 基本上AI车撞不过你 所以如果担心过弯被AI使坏可以用这辆车 日系车AI甚至可以被你撞飞

12.兰博基尼蝙蝠LP640
买一送三有没有 买一辆车得三辆车 阿育竟然变得这么良心吗至于我为啥这么说 大家买完改装的时候就明白了 原厂性能方面的表现较为一般 相较于两小牛没有可圈可点的特点 加速不错但不很猛 手感就是牛牛厂一贯飘逸的风格（640在极品飞车里可是和MC12一个水平的车啊 不过宁当鸡头不做凤尾）调校后操纵手感稳当了不少 加速极速也得到了提升 但依旧没啥突出特点 牛牛厂性能很平均的一辆车

@😇KKND😈 加个精吧

6*.奥迪RS5
更新后的调校基本解决了之前手感过硬的问题 操纵手感丝滑柔顺 大家可以试一试新的调校