23.尼桑GTR R34 天际线
日系车AI4巨头中的一个天际线的原厂手感和其他日系车略有不同 抓地比一般车稍微好一点点 使得这车在驾驶时一直处于一种稳中带皮情况中 不太适合作为飘移车 调♂教之后终于学乖了 走线十分舒适 过弯手感也很好 速度方面强化了其中段加速的优势并提高了极速时的表现 总体而言天际线不大适合城市赛事 骷髅系列倒是能有不错发挥

24.马自达RX7
初始三小只中灵活性的代表 算得上是初始三辆车中最好操控的了 原厂车就处于可飘可走的临界值 入弯前采就可以走线 入弯采就可以飘移 十分灵活的车 但后段加速坑爹且极速维持力不强
调校后车辆更加稳定 拥有十分优秀的操纵手感和灵活性 并提高了中段加速的能力 然而后段加速依然不给力 命里注定是甩不开AI的 但AI也绝对超不过你

25.福特野马 GT FASTBACK
初始三小只中速度的代表 原厂虽然起步一般但中前期加速十分给力 很快就能获得巨大优势 然而此车操控性很差 并没有那么好驾驭 虽然和天际线属于类似操纵类型但却是你走线我就飘你要飘我偏不的坏脾气 开局选了这车基本上就会出现直线获得大优势➡️弯道撞墙被超➡️喷氮气反超AI➡️弯道又被超的循环
调校后解决了操纵手感的问题 可以轻松愉快的走线 同时略硬的手感让此车的稳定性有了提高 加速方面优化了后段加速 值得一提的是 野马的极速维持力很不错 长直线建议用氮气把速度推上去

dalao，求一个宝马M5的调校

求教路上没车是怎么做到的🙏

老哥 为啥 这个 DIVO改出来，感觉转弯不如以前灵活了嘞

求兰博700数据

求p1数据

26.宝马M5
宝马在TC2可以说是全家总动员 连摩托都拉出来了 然而除了S1000RR 其他不论是SR还是TC（名人堂500的M3赛道就是个坑）实力都算不上优秀 基本充当一般和优秀的分水岭（DF版M5手感可以 建议尝试）原厂性能还算不错 除了初段加速较慢 中后段实力强劲 同时极速上限很高且维持力不错 平跑时喷氮气可以上390并维持一会 调校后走线手感有不错提升 掌握其特殊的过弯节奏后可以达到过弯时回速的效果

27.兰博基尼 埃文塔多 LP700-4
神一般被队友坑惨而被埋没的好车 如果是2013年 大大牛绝对是人人抢开的热门车辆（TC1封面）然而现在已经2019年了 TC2我就没见过有玩家开大大牛闲逛过 这辆车惨被埋没的原因一个是因为坑货毒药 另一个就是大大牛并不怎么出众的原厂性能和60多万的价格让大家并没有开它的欲望 另一个原因还是因为毒药 操纵手感整体类似于毒药 但加速性能比毒药优秀 然而作为唯一一辆HC和DF都有的超跑 大大牛的潜力是非常的大 DF大大牛是DF赛里最容易吃速度倍数的车 而调校过后的HC大大牛则灵活性和操纵手感有突飞猛进的增长 大角度弯还有小飘辅助 起步快 初期加速不卡档位 使得大大牛一越成为白岩山丘 第一章等弯道图的一线车辆 然而需要注意 大大牛后段加速疲软且氮气灵敏度低 短加速段平跑基本没有挂上7档的机会 所以不要用大牛和布加迪大柯或科技牛硬碰硬

28.福特 眼镜蛇GT500
就是新野马的升级版 手感上比新野马加速更快也更飘 调校后手感上比调校新野马更稳当 加速也有所提升 但GT500价格可不便宜 性价比不高 开荒不建议

你这都是奔着极速去的啊转向操控还不如之前了

楼主可以说说，零件的属性怎么玩吗，萌新求教

29.奔驰AMG GT
作为能通过白嫖（TC1任务）获得的基础性能最好的SR车 AMG GT的原厂性能确实很一般 各项属性虽然都属于优秀都没什么出彩的地方 给你一种随时都有可能输但又输不掉的感觉 调校后走线手感得到优化并提升了中后段加速的能力 让GT后期能猛上一把 同时提高了极速上限 靠喷氮气也可以上到400 但基本没有维持力 整体上依然平庸 GT慎跑意系跑车赛事 会被王牌F12和F40吓的不轻

30.迈凯轮12C
我严重怀疑迈凯轮又给游戏公司塞钱的证据当年NFS14里和12C一个级别的众车一个不剩都被分到了SR里（大牛 722表示严重抗议） 唯有12C偷偷摸摸进了HC 然而俗话说的好 宁当鸡头不做凤尾 12C在布加迪 柯尼塞克这类真正豪车云集 神仙打架的HC分类里 基本上就是躲在墙角瑟瑟发抖的境遇 然而12C并不是差车！（有毒药和福特新GT相互比差）原厂灵活性极高的特点就能让这辆车进入HC二线 然而后段加速疲软且氮气灵敏度不高注定12C也没啥更好表现了 可以跑纽约的车
调校后提升了整体加速能力 后段加速的疲软期被延后到了390左右 灵活性因为稳定性的提高在驾驶手感上有所下降 不过过弯依然属于灵活型 如果不是用爱发电的话这车等有钱再说吧