总结下，原理：
电门锁钥匙打开，其实是将一个上电位下拉，中控监控这个上电位的下拉电流有无判断，是否启动中控。
电门锁有两根线，一根线将上电位引入，另一根线是将这个上电位下拉到一个电压，这个电压是多少就不清楚了，没有具体测量，应该是地吧，不太确定，反正就是比上电位那根线电压低，具体低多少需要多少电流才能触发中控的启动程序应该看中控的设计电路图吧，这个不好测量。
具体故障：信号反馈线断路，或者接触不良造成电阻过大。
钥匙打开电门锁，两根线接通，上电位信号给这个断的信号反馈线（行成一个电容）充电，会出现一个充电电流，所以中控会启动，显示屏会亮，但这个充电电流维持时间很短（具体看你线路断的位置，形成的这个电容容量的大小了），电容充满电就没有电流了，所以显示屏亮一下就灭了，也就是中控启动后就关了。或者是信号反馈线接触不良电阻过大造成电流过小达不到中控启动的电流。
我这个估计就是信号反馈线接触不良电阻过大。
所以，启动时显示屏闪一下就灭了。但用遥控器启动后，电门锁关闭情况下大灯不亮，当打开电门锁大灯会亮。
估计原因是中控启动后，中控的上电位电压会变大，防止电压太小在电动车突然加速时造成电瓶电压降低从而导致上拉电压降低进而造成中控启动后电流变小导致意外掉电。通过这里可以判断中控启动是需要一定时间的，由于电容充电时间过短无法维持到中控启动完成，所以电门锁打开后 显示屏亮一下就掉电。接上面分析打开电门锁后大灯可以量。就是中控启动完成后会将上电位电压变大，这时候再打开电门锁，信号反馈线的电流就会变大，中控就识别为正常启动，会给大灯供电。
最后解决，
重新走了一根信号反馈线，恢复正常。
以上，欢迎交流。