牛逼，那我知道买谁了，连补件清单都做出来了，太强了

接下来谈个灵魂问题5：这车不用碳纤维传动轴是不是会拧麻花？
我很负责的讲，不会！这车我做的很慢，从开盒到成品落地大概断断续续做了1个月，期间反复测试（把玩）底盘升降功能累计少说一百多次，时至今日还是一根笔直的传动轴没有任何变形。最初我开始制作的时候，动过换碳轴的脑筋，但是宇星一共就给了你5根，长度压根不够。也就是说很多节点还是要用ABS轴去补。大家也都知道，力学传动存在一个短板效应，就算全车都是碳纤轴，解决了轴体刚性问题，但是诸多齿轮，薄壁仍旧是ABS材料，如果操作不当，一样会损坏。所以，我个人的观点是：操作的正确性远远大于材料选择的正确性
当然，碳纤轴并不是一无是处，如果有条件，尽量把车身后半段负责升降传动的轴换成碳纤的，能一定程度上改善后轮升降卡顿的问题，可以做到和前轮一样丝滑线性。原因很简单，虽说正确操作不会导致ABS传动轴产生不可逆转的拧麻花，但是传动过程中的ABS轴的弹性形变是一定存在的。基本上ABS轴在变形30°以后会产生一个回弹力，瞬间变直，然后继续变形累计到下一个30°……所以这样的物理原理导致了后轮升降（尤其是上升）的时候，段落感特别明显，是一段一段的上升。当然这并不是什么大问题

我们趁热打铁说说升降功能的操作正确性问题
首先，升降功能的行程很低，低位就是底盘离地一格砖，高位就是离地两格砖。低位和高位之间，传动轴大概是转1圈半，链接传动轴的十字飞镖转6格
知道这些常识以后，对症下药就很简单了，传动轴和对应的十字飞镖档位用颜色做个标记，低位涂绿色，高位涂红色。等你玩多了以后，升多少降多少自然就有分寸，连标记都不用看了
另外多说一句，在有效传动行程1圈半里面，上下各加一圈，都不会拧麻花。所以那些拧麻花的朋友，是不是首先应该自我反省一下？

再来说个灵魂问题6：听说这车很重很容易打齿？是不是玩不了多久就要大修？
常言道人言可畏，毕竟这魔改星的迈凯伦P1从出道以来就命运多舛，甚至还经历过被黑蝴蝶门改成剪刀门，后轮升降不能用，空气刹车不能用（这个黑对了一半）等等……但是你们别忘了，即便魔改星有不争气的时候，这车的原作者是Bruno Jason
我们这里又要来科普一个概念，所谓打齿，无非就是齿轮间隙过大，造成齿轮不能完全拟合，从而产生类似滑牙的情况。严格意义上讲，一个合格的设计师的作品，在正确拼装的前提下，是不会出现打齿这种错误的（可怜加拿大高产大师又又又一次被黑，你们知道我说的是谁）。更多的时候，是由于用户的拼装疏漏，诸如：销钉没顶到位，十字轴没完全顶入齿轮（尤其是差速齿轮）等等各种情况造成的
我来说一下我的情况，这车自从“完整”的底盘形态完成到100%成品，在家里客厅累计跑过6~7个充电周期，至少也有1个多小时，期间从未发生过打齿的情况，包括偶尔窄路掉头这种需要来回拉锯的操作（这个操作不推荐）。因为这辆P1的传动结构采用大量的64179矩形框进行搭建，大家都知道64179是一体成型的四边形零件，强度非常棒，在正确拼装的情况下，这点PF件的功率根本不足以让其产生任何形变，所以我觉得我有必要给大家把这个设计亮点讲透
那肯定有朋友说，吧里这么多打齿断齿的朋友岂不是空穴来风？其实不然，我看过他们的血泪控诉史，归根到底有一个共性，那就是“完整形态”的底盘并没有做完，就下地测试，不打齿就有鬼了
我相信很多朋友是做到这一步就急不可耐的下地测试了，毕竟4轮结构已经完成，跑跑又何妨？请注意圈出的红框位置，那么多暴露的十字轴看到了吗？这些十字轴是需要车尾的对应厚梁进行固定的。如果没有固定就下地跑，高速旋转的扭力会让十字轴未固定的一段产生形变，从而让原本应该啮合的齿轮产生间隙，而高速运转的齿轮一旦形成间隙了，运气不好就直接崩牙。说到这里，这悬案是不是能结了？

我正好开始拼这个，楼主有BOM清单吗？可以让我核对下少哪些件；感谢！

大佬，分析的太透彻了！

另外有些朋友会说，我整个车子都拼好了，为啥下地也打齿。排除拼装不到位的这种低级错误不说，有一个很大可能性就是，你之前在“不完整形态”的底盘下地测试的时候，把有些齿轮扫变形了，就像一根摇摇欲坠的树枝，折而不断，但是完全没有强度可言。齿轮啮合是很精密的配合作业，0.5mm的公差就足够让的车跑起来像放鞭炮一样，而且这种打齿的趋势会愈演愈烈，最后变成完全跑不动
所以你们不要嫌我老生常谈，大部分乐高MOC都是经过全世界玩家检验的，为啥别人不打齿你打齿，多在自己身上找原因（拼动态野马的同学不用找原因了，真的不是你们的问题），不要一有不满就喷这喷那。你说复刻MOC这活难吗？一点都不难，难的是自始至终保持一份专注，边拼边思考，试图去理解作者的创作思路，要是能解读一些设计灵感或者亮点，就更棒了。个人觉得，这样的MOC复刻才称得上乐在其中。

给个购买链接吧

改好了，就是关门的时候有噪音

非常棒的测评，请私个店，我去招呼生意

楼主看下私信哈，加个微信一起交流。

仔细阅读了楼主的帖子，还有两个问题想请教楼主：
1、避震是否需要更换更硬的，这样能否改善后底盘升降卡顿；
2、动力版补了楼主发的补件，是否可以从头到尾都按原版拼

楼主能麻烦拍个车头灯的细节照片吗？我的led灯怎么粘都不是很好看

做完了 静态了 真是好贴~
回头我抽空写写 静态版本的细节和注意事项吧
感觉前人写的静态的 都一般，很多说不到点子上

一套多少钱