从雅迪酷K到我的电动小哈雷

楼主我的也是酷K！跑了40公里电量还是满电！是不是表坏了！你也有同问题吗？

再接下来，75%-50%你还能跑25公里左右，剩的50%-25%你还能跑10—15公里，最后的25%只能让你跑6-8公里而且要做好随时晾在路上的准备。
供你们参考。总之，酷K的原配电池+原厂电量显示的前50%你们可以放心跑，一旦你们进入50%的区间，赶紧回家充电。

上一张原车官图，作个对比，以示纪念。

顺便再分享一个小发现。我发现改装后的电动车居然也需要拉拉高速才能让电机及电池达到最佳状态。有机会的吧友一定要试一下，真的很不一样。

接下去的改装计划，一是想办法把前搁脚架再移一个更加适合的位置。二是加装前灯，原厂灯虽说是LED灯，那那个亮度还不如我平时用的手电筒，黑夜高速骑行时比较危险。
第三个就是想再提升一下速度，虽然说现在这速度已经够用。但觉得最高速度能达到50甚至60最好了，只是还没想好怎么改。如果换大电压大功率电机，现在的电池控制器等等都得换，代价不小。请问各位大神，有没有什么能简便的在不大动的情况下能再提升一下速度的？先谢过啦。

还有一困惑就是，用原厂48伏20安电池时，随着里程数增加电池电压的下降，速度也降下来了，到45伏时跑了大约30公里此时GPS速度只有34-35左右，再跑到40伏要充电时速度只有30-31了。我原一直以为是电池电量不足的原因。谁知换了50安电池后，电压降低速度也会下降，跑到到了45伏也是一样只是稍快一点大约36，38左右。
我本原以为，50安电池电量足，控制器也限流在20安以内，应该可以维持高速状态比较长的时间，怎么也得等到跑个80到90公里数左右速度才会下降。但现在看来并非如此，跑个七十多公里速速度就会从45降到了37或38。哪位大神能帮忙分析一下？会不会是控制器不给力的原因？