公交标识应该有一套统一的设计语言，为整个公交系统的所有设施所共用。公交站牌可以有不同的样式和规模，但传达每条公交线路信息的线路图部分应当统一。做不到统一，下面这一堆也基本没必要再说了。目前周口公交线路图样式五花八门，基本上一批安装的就是一个风格，完全没有设计可言，非常拉低城市公交的整体观感。设计风格应符合当代人的审美，简洁和谐，但包含足够的信息。

公交线路图上，应当包含乘坐公交所需的所有必要信息，至少线路编号、始发站、终到站、方向、下一站、站点列表、票价、首末班时间、班次间隔这几条不能缺（当然写出来是一回事，运营时能不能遵照执行又是另一回事）。重要信息用大字写明，相对次要的信息用小字，不能喧宾夺主。如果公交线路是环线，也应写明。

车站站名方面，基本要求是必须做到车站和站名一一对应，不能出现同站异名和异站同名的情况。根据高德地图，周口至少有4个公交站名叫“八一路口”，分布于八一路和文昌大道、七一路、莲花路和开元大道的交叉口（实际可能更多）。除了经常坐车的，没人知道华耀城、华耀城客运站、公交一公司是什么关系，工农路口、红星美凯龙广场、红星美凯龙建材市场是什么关系。

公交站名命名应在当地具有代表性，不宜以某家具体的公司或其他私人机构名称命名（除非车站处除了这家机构就没有什么了，或者这家机构在当地知名度相当高，抑或这家机构出了车站冠名费），可以依照当地重要的传统地名（村庄名）、大型公共设施、道路交叉口或其他约定俗成的名称命名。对于已拆除的过时设施，应视情况从公交站名移除（比如周口老火车站就没必要写在站牌上了）。
如果公交站以道路交叉口命名，应包含相交的两条路的名称，以便乘客明白公交站的位置。例如“八一路口（七一路）”站，明确了车辆行驶在七一路上，迎面交叉的道路是八一路。必须趁早彻底革除类似于“交通路口”、“人民路东口”、“周漯路口”这类不明不白的站名。

这里给一个自己做的示例，周口公交10路 八一路口（黄河路）——八一路口（黄河路）
左上大字写明线路编号，“内环”二字点明环线、方向，然后是首末站、下一站用大字写明，右上角用小字写明首末班时间和班次间隔。
中间是该线路的站点列表，红字代表本站站名。站名涉及道路交叉口的，一律用“XX路口（YY路）”的形式表示，前者代表与车辆行驶路线交叉的道路，括号内是车辆行驶在的道路。
最下方是一个箭头，代表行驶方向，其中写明线路票价。

对于可变票价的线路，线路图上应明确标明票价规则。例如现有的所谓“环城路外1.5元”的说法就需要调整，应该让人一看线路图就知道从哪坐到哪是多少钱。这里我把15路车分为两个区间，线路图上两个区间用竖线隔开，这样收费标准就明确了。（仅示意，不代表真实收费标准，实际上咋收费的咱也不知道）

站牌整体效果：最上方大字是本站站名，广告可以放在中间（将来有条件可以加装LCD屏幕显示车辆实时信息，比如下一趟车距离本站的车站数、距离、预计等待时间等），公交线路图放在下面方便看的位置。建议线路图不要整体印刷，可以采取卡片式，需要时可以取下或加装，方便在线路增减、变更时信息的及时更新。空余的位置可以用公益宣传语或广告补上。

此外，线路图上面不能有各种小错误就不多说了。认真是最基本的态度问题。

这里只是讨论了公交标识问题，周口公交运营方面的积弊也是有目共睹的。愿周口公交越来越好吧。

（完）