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闽运公交继宣退莆田运行后,新申请到漳州运营权,办公楼待装中等

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闽运公交(不含公路客运班车) 继准备退出班车改制分段计价贵公交的莆田全市片区运营后(已谈成线路后续移交莆运——莆田公交不含挂靠,如此只剩其独营),在维持数年县级廉价公交运营——部分颇为尴尬状态之后,相隔小几年,再新申请公交运营城市漳州:
漳州市闽运公共交通有限公司正式成立 (闽运公交官网)
http://www.minyun.com.cn/contents/view.php?aid=1210
20年7月3日,漳州市闽运公共交通有限公司完成工商注册登记工作,这是落实省属企业地市合作的一个重要项目,也是闽运集团落实公司主业跨区域发展的一项重要战略举措。
漳州市闽运公共交通有限公司是由 闽运集团与福建漳州市长运集团有限公司 共同出资 成立的,注册资本3亿元人民币(ps:实缴限期及是否变更后延交乃至目前实缴金额另说),主营业务为:城市公共交通、机动车修理和维护、停车场服务、集中式快速充电站 等。
办公楼目前消息是设置在漳州 龙文区 蓝田镇 蔡坂村 迎宾大道327号
http://www.minyun.com.cn/contents/view.php?aid=1223)装修文件信息。
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目前闽运漳州片区——可能会拿短途跨区班车改制?票价还是分段计价?(只是由于漳州公交之前已悉数安排县级进漳州市区线路,票价相对莆田低廉,闽运如此运行可能还是需要在有一定城市公交而非班车“油补”的较高程度补贴下,方可扩大运营)。。。
闽运目前已经运营普通对公众公交(不含真定制公交、“假定制”真各自补贴开线还几乎不上站牌的“定班公交”)县级及市辖区为:
福州市辖区公司(“闽运福州”)(仓山台江鼓楼晋安及闽侯上街大学城及周边乃至旗山线路)、
驾驶员工资偏低的连江公司(其有分段计价三线进市辖区)、
长乐区公司 一度传言并入市辖区公司(现运营积极性看那些欠上路车的稀班线路量吧和过低限速吧,外加一堆半闲置轮流刷里程),夜班方面班次密度甚至最迟运行班次基本是在越发缩水的闽运长乐、
纯挂靠的闽运闽侯公司(905、906 共4部车,其中2部兼职高峰期去接送学生;一度收班后还去洪山桥拉活)及其接盘 立顺打县立客运公司改制 延续下来的闽侯甘蔗汽车站、
福清公司(除开现1个多小时一班车的非定班公交线902为一票制两元外,901 2或3元 指定唯一跳价站后全部跳价),其余在运营线皆为农客改制贵分段计价线)、
永泰公司(区域公交独营,班车近乎独营)(各色真假定制公交旅游线跨区运营另说,本公司也是福州最后乃至福建内算很迟还在收廉价线路空调费的区域了(16还是17才免?),普通公交不少出县城的乡镇线路分段计价或直接一票制3元;全程8元的樟13进市辖区到金山,东方学院搬葛岭后线路延长驳接,班次没多久 非法定节假日又开始周一到周四不足班:就4来回甚至存在4来回都欠班的,其余一天8来回。现又恢复原省道那边运行了,原先一天4来回还上高速:不准站人,也不改配多座的长车才尴尬)、
南平邵武公司,大概110部车?之前9.3mlng小金龙五区11.11出厂lng自动挡版有部分调去邵武,含刚买车没多久,上了闽A Y头五区营运车车牌,就调邵武去,并换牌的车.。原先中巴线有挂靠运营。城关及周边单程不到8km的短线不少。当初换纯电,lng车下路贼积极,甘愿留着更旧的柴油小金龙开。。。
待停运:莆田公司(涉及仙游县及莆田其余划了一堆大面积的”远郊区“ 区 级 线路)还待被莆运合并,线路暂时还是自主运营,公交改制线路全是班车改的——稍微降低全程票价,撤销售票员,司机负责灵活分段计价:投币和上下车两次刷卡,之前甚至还有司机负责找赎的(还抓了个私占部分票款的司机,上了新闻)——外加改制线路普遍涨过几次价,部分是同线不同线号分公司分车和莆运联营,这类线莆运也一块涨价了。
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转闽运邵武110辆公交插卡电视视频、拉手、椅套车内广告招租拍卖的信息:
500元/年/车,第二年起每年递增6% 。为7.31旧租约到期后的立刻续租, 用密封报价方式拍卖(提前给报价文件,不进行实时竞拍叫价,直接看谁密封文件中的报价高,谁高谁中拍,对于那种竞拍者抱着低价中拍心理,准备给较高价的看现场冷场不愿意直接给高价——有时能因此直接拍出高些许的价位),不过相比某些,这个竞拍起价还算合理,毕竟有插卡电视广告方面,甚至可能有留些旧设备备用——而且承租要求低:具有独立承担民事责任能力,在交通集团和系统内无不良信誉记录的企业法人或个人, 对普通个人肯准许参拍 。(公告期限:2020年7月10日— 2020年7月30日17:00(节假日除外).还未开拍。31日上午10:00在邵武城郊新汽车站闽运邵武会议室进行竞拍价文件的查对)。
http://www.minyun.com.cn/contents/view.php?aid=1217
连江187部公交车内 仅车内扶手、挡板广告位 3年期广告(7500元/车 年,租金第二年起逐年递增5% )、新车站广告的公告招标 4月:http://www.minyun.com.cn/contents/view.php?aid=1176
(这价格好像没公布后续情况了。。。)
闽运连江临时场站复垦信息:
http://www.minyun.com.cn/contents/view.php?aid=1219(.”清单主要内容:拆除无筋砼地面厚30cm(含10cm碎石垫层),清运碎石渣;回填晒干后的河塘土或滩涂土,(土原乙方自行解决);装运回填土人工费,机械费等,场地总面积为2555.1m2,具体以工程量清单为准,以施工平面图为依据“)——原定于2020年7月10日上午9:30分进行的“闽运连江汽车站公交临时场地复垦工程”询价工作,因询价项目另有变动,询价时间延期,重新发布询价公告的时间另行通知。
凤凰旅汽泰宁子公司全资旅游车4辆车:13.6.26出厂7.10上正式牌 安凯HFF6902KZ-8 6500排量车 网拍公告:
受委托,本公司定于2020年7月14日上午10:00在中拍平台(paimai.caa123.org.cn)采用电子竞价的拍卖方式举行机动车拍卖会,通过公开竞价确定买受人。拍卖标的为:
标的1、 车牌号:闽G39023。参考价:30000元,运行里程/单位km(下同)28万5543.9
标的2、车牌号:闽G39111。参考价:30000元,27万4326.8
标的3、车牌号:闽G39112。参考价:30000元,27万5725.9
标的4、车牌号:闽G39115。参考价:31500元,6万6830。。。
可能是国四柴油车,不过去年7月很多省市已经禁国六以下多种车型新车对内新产了?有些地方连国五,欧五都已经不准异地移动路本地过户了,有些地方柴油车甚至汽油车含混动卡到要国五才能入城,但有些地方如四川19.7.1所谓禁止国六以下新上牌,实际执行各地市/地区(民族州)另说。。。
另外还有说法是最低卡到国六a,除开特种机械车,实际民用的车新上牌这条最迟20年内执行到位,北京轻型汽油车新上牌,迁入过户限期延期到21.1.1执行(但明确除开环卫和”公交车“——可能含公路班车,公交方面北京ng车也是不少国四尚存,只是对柴油车卡得严格),有些地方已经开始强制全体国三本地下路了,找甚至找茬国四的。
上述车辆有些跑得里程和拖到现在才卖,其实价格如上,自己也定得很尴尬了,就怕异地迁入过户不让过,只能卖本地市~
2020年7月14日台江区交通路现门牌号39号原闽运招待所 5平米 屋面租赁权至2021年3月31日招租结果:
铁塔公司福州分公司(首)月租492元中标(不过原标无租金上涨说明,何况租期这么短),原标用途就是限制仅容许标通讯基站(准确说是通讯机房?)用途。(贸托公司负责竞拍)
近期别的就是闽运修理公司要在鼓山那边建纯电站、闽清一个中石化加油站恢复运营,运营者转成闽运,安排灯箱字等装修事宜的招标这类了。。。


IP属地:福建1楼2020-07-24 12:12回复
    补充后续:
    中标公示(邵武闽运110辆公交车车内广告位3年期租赁权)
    一、招租人:福建省邵武闽运交通运输有限公司 二、招租标的物:110辆公交车车内视频、拉手、椅套广告位三年期租赁权。三、竞租时间:2020年7月31日 四、竞租地点:福建省邵武市城郊新汽车站闽运集团邵武公司会议室五、开标方式:密封报价方式竞标。
    六、竞租结果:福建小袋鼠文化投资有限公司成交价格为首年租金500元/年·车。
    七、本公示期限5个工作日,自2020年7月31日起至 2020年8月6日止。对本次竞租评定结果有异议者,请在公示期间向福建省邵武闽运交通运输有限公司监察室反映。联系电话:0599—6223013
    福建省邵武闽运交通运输有限公司 2020年7月31日
    终究500起价被标走了。。。
    一一一一一
    闽运邵武 开通“和平旅游1号”专线
    为逐步实现农村客运线路公交化运行,加快“四好农村路”建设。。。
    7月30日,闽运集团邵武公司开通“和平旅游1号”专线。
    该专线起讫站点:通泰公交首末站-肖家坊客运站,覆盖大埠岗、和平、肖家坊3个大镇(含205省道大埠岗到城郊镇区以南的香铺村沿途约19km左右公交空白区)及小隐竹源、和平古镇、天成奇峡等多个景区,共投入 10辆 纯电动公交车 运营(同时上路车要预留充电备份,何况是大比例省道较高限速速运行,跑里程效率高)日发共68班(应该指单向班),间隔(平均)约20分钟/班。
    通泰公交首末站(既有站名对应:通泰开发区)发车时间为 5:50-16:20,
    肖家坊客运站(实际出肖家坊沿121乡道延长13km左右偏段到将上村天成奇侠,不知延长线是否为定班?)发车时间为7:10-冬17:40(夏18:10)(冬季时刻夜间考虑傍晚小高峰倒还是预留不至于太宽松,但夏季,确定方向不打算接通勤客流当天回吗?原农客末班也不敢这么早吧,何况原安排线路(直到肖家坊镇上)长40km,省道加县城城区占去75%左右了啊,实际运行道路夜间路况因素还好吧,最好还是考虑下夏冬两季通泰末班均适当延迟啊,何况一味县城发各车首班,弄得早班回程时刻预留时间差和傍晚小高峰一个样,这预留不妥啊,回程也太迟了,早班路上不繁忙,紧凑排点到肖家坊镇上就立折起码安排一班定班吧——后车折返时间可因此拉较大,单独定班标注时刻避免误事即可,排时紧点6:40也来得及)。
    同时,为了让农村群众享受和城镇居民“一样”的公交优惠政策,线路票价 按原农村客运票价的 6折 执行 (分段投币,上下车两次刷卡?目前高德票价到景区的延长状态54km为全程9元,乡下沿途目前应该是有很多招呼停靠点——高德只显示很少站点?)。
    “和平旅游1号”专线的开通,标志着闽运集团邵武公司向城乡公交一体化迈进一大步(为目前邵武公交最长线,,赢得了广大农村群众的一致好评,为后续城乡新线路的开通奠定了基础。 (不知相关重线农客是否停运,乃至邵武农客原先基本也是只管串联乡上镇上兼顾沿途吧,本次农客公交化是否会影响可能存在的被停运农客原套跑的定班通偏村支线呢?)
    ps:该线之长度,在以邵武城关为发车点的距离内,约等长(只到肖家坊镇区)换算,邵武乡镇中只有张厝乡和洪墩镇无法通达镇上乡上,粗计其中张厝乡多出15-18km这样,城关往洪墩镇捷径不同路,但后者可基本全程沿316国道依次途径拿口镇、卫闽镇,捷径约多13km多。
    目前邵武经过之前撤改环线,整合全部环线的双向运行的差异数字线号,目前共有1-18路(带4跳号不用)公交及“旅游线”和平(古镇)1路,先前邵武公交出城关线路已知均为城关及周边发车前往,目前里程最远为22和23km的2条3远线。邵武公交现状论乡镇覆盖度甚至远优于(还在继续在城区及周边来回摊大饼的)延平区,只是夜班大量晚饭前拜拜,这点和建阳县级市时期相比,甚至更严重;邵武存在公交覆盖农客小半甚至多半程情况。。。
    楼下上 覆盖区大致对比图 ( 延平公交 和 邵武公交 ):延平公交不含和延平夏道儒罗线进一步高度重线,公交仅实际运营1个多月的夏道桔树下到夏道镇上19路支线(十km多)。


    IP属地:福建4楼2020-08-02 11:22
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