众所周知，中国人口众多。现在人们只要出门就得坐交通工具。为了方便他们的旅行，许多家庭都买了汽车。数据显示，截至今年3月，中国汽车保有量达到4亿辆，然而，也存在着一系列问题，包括环境污染、行车难、停车难等。
事实上，10多年前，另一种交通工具非常流行，那就是摩托车。那时候，有一辆摩托车很不错，摩托车的轰鸣声能引起许多人的注意。其次，摩托车更灵活，甚至在一些更复杂的道路上驾驶，所以摩托车在当时非常流行。但事实上，无论是在当时还是现在，摩托车一直有着很大的市场。驾驶的灵活性和外出的便利性让很多人愿意选择骑摩托车出行。

然而，随着城市化进程的加快，交通拥堵和交通安全问题开始暴露，因为摩托车数量激增，加上上路新手越来越多，造成了不少交通事故。为了改善这种状况，各地纷纷出台"禁限摩"政策。
事实上，早在1985年，北京就率先实施了"禁限摩"政策。后来，全国各地的城市也纷纷效仿，结果，在城市主路段几乎找不到摩托车。目前，除重庆、西藏外，全国已有近190个城市实行"禁限摩"政策，没有限制的地区可以说是很少了。20多年来，不但没有呼吁起来，而且越呼吁禁得越多。要知道，中国是世界上唯一一个"禁限摩"长达35年之久的国家。

另一方面，很多普通家庭买不起车，虽然摩托车很方便，但遇到大雨或大雪是非常不方便的，如果收入水平允许，大多数家庭还是希望买车。据有关资料显示，我国中低收入人口近6亿，几乎占全国的一半，他们的月收入只有几千，月薪超过1万的人不多。此外，由于高房价背负了几十年的房贷，买车也不容易。因此，电动汽车和摩托车已成为这些人理想的出行工具。

以前之所以不允许摩托车出现，主要是因为一段时间内摩托车数量猛增，一些新手在路上出了很多事故。因此，在这种情况下禁止摩托车是很正常的，当时的力度还是非常大的。因此，一旦安全和排放问题能够得到解决，摩托车重返市场的可能性非常大。目前，一些地方已开始开展试点。其中，广州已开始在部分地区开始进行摩托车挂牌销售，要知道，我国摩托车相关企业有108.2万家，广东、山东、江苏位列前三。

如今，在地摊经济的推动下，各行各业遍地开花，百家争鸣，各显神通，都想在地摊经济的大潮中占据一席之地。相比之下，也深受疫情影响，并且关系广大老百姓出行需求，以及关系摩托车产业未来发展的摩托车"禁限摩"政策何时放开。

然而，凡事都有两面性。也不能就这样放开政策，让摩托车在路上"横行"，当然也不能完全禁止摩托车。现在问题的关键是如何处理好两者之间的关系，如果提高摩托车的行驶速度，可以起到很大的缓解交通压力的作用。与汽车相比，它占用的空间更小，不仅方便出行，而且不必担心找不到停车位。如果让太多的摩托车上路，势必增加发生交通事故的概率。

摩托车商会的有关人士也表示，"我不建议完全解禁，但现在到了必须逐步试点的时刻"。今年受"黑天鹅"事件影响，预计我国外贸出口将萎缩近50%，摩托车行业也面临着较为黑暗的境况。因此，各界人士希望国家能重新审视"禁限摩"政策，来促进行业经济更好地发展。