第一期“祖鲁之矛”传送门：
【图片】"'Ixwa Strike' trophy" “祖鲁之矛”2.5版本玩家自制涂装点评【战争雷霆吧】_百度贴吧 (baidu.com)

好，言归正传，我们开始了！.gif
1. Ju 87 D-5冬季涂装 常见，史实改编




Ju 87 D-5斯图卡，第5俯冲轰炸联队第1大队，捷克斯洛伐克，1943年1月。
历史：1942年初，随着制空权逐渐丧失，德国俯冲轰炸机部队损失惨重，德国空军只得把原先专门进行Ju-87训练的第1教导联队第4大队(4.LG1)改编成第5俯冲轰炸联队第1大队(1.StG5)。该大队自始至终是StG5联队番号下的唯一一支大队。在装备了一批Ju-87R和Ju-87D后，1.StG5大队进驻芬兰，对苏芬边境地区的苏军发动进攻。1943年9月，该部的Ju-87D损失殆尽。一个月后，补充了少量Ju-87G，1.StG5被改编成第5对地攻击联队第1大队(I.SG5)。其后由于Ju-87战损率持续上升，1.SG5补充了Fw-190战斗轰炸机。1944年9月，1.SG5撤退到德国境内，并改编为第200轰炸机联队第3大队(3.KG200)。1945年5月，3.KG200在荷尔斯泰因(Holstein)参加了最后的战斗。
点评：相比于原先的深绿色切割迷彩涂装，这款白色为主的冬季涂装让人眼前一亮。除了乘员舱部分露出夏季的迷彩的底色以外，其他部分全部刷白。螺旋桨整流罩为绿色，翼上为黑色铁十字，翼下与默认涂装一致，为黑白铁十字，翼尖涂黄色。机体两侧亦有黑白铁十字与战术编号“L1”、“CB”，作者参考了默认涂装的细节，在侧进气口、乘员舱两侧、襟翼、可动尾翼、前后起落架均可见黑色地勤标语。比如主襟翼上是Nicht Betreten（不许进入），可动尾翼上是Nicht Anfassen（不要触碰），前起落架上是Federbein Fulldruck34KG/cm2（全压减震器），尾轮上方是Reinfeidruck 3,6 atü（净压力？不知道咋翻译了）……机体左侧“L1”与铁十字之间还有红十字的急救包标志。该涂装清晰度比默认涂装要高，细节非常充足，同时又很便宜（目前是最低价0.1刀），再加上该机性能不错，挂载多样，在该权重出场率高，非常推荐。

1. 瑞士空军“猎人”FGA.9 J-4007号机 常见，完全史实


相关：瑞士空军J-4007号机是霍克猎人F.58(A)型（我还不能肯定是F.58还是F.58A，根据下面来自wiki词条“瑞士空军”的截图，FGA.9型对应的瑞士型号为F.58A，故采用此说法）
J-4007号机的资料并不难找：（截图自WINGS PALETTE网站）

瑞士空军第7战斗机中队Fl.Kp.9（第7战斗机中队下属支援单位）的霍克猎人MK.58，就是该涂装。实机照片：

点评：整体感觉很干净，没有旧化，纤尘不染。与实机照片相比，该涂装的蓝色似乎有点浅，没有实机那种蓝色的深邃美感。主要的细节和上面的两张侧视图对应，机身中部、腹部以及机翼的检修口都添加了红色地勤标语。
我个人不太喜欢这种崭新的涂装，感觉跟没做旧化的模型一样。不过现在也很便宜，0.1刀。金猎人默认涂装以外的第一款涂装，风格是很大相径庭，各位见仁见智吧。
猎人还有很多惊艳的涂装，这里我放两个我喜欢的。

3.福克D.XXI 荷兰陆军航空旅第1战斗机中队，荷兰，1939 年 常见，史实改编



历史：1939年10月1日，荷兰陆军航空队采用了新的橙色倒三角国籍标识，旧的蓝白红三分圆形标识不再使用（橙色倒三角贴花在游戏内的机徽与其他徽标页面，打380局活跃过50%的空战可以获得）开战时荷兰一共有3个福克D.21中队，分别是野战军第1中队，第1战斗机中队和第2战斗机中队。第1战斗机中队“白老鼠”驻扎在登海尔德附近的德科伊(De Kooy)海军航空站，……这支部队的绰号来自士兵中传唱的一首歌曲，受此启发，该中队所有福克D.21的发动机罩上都画了3只白老鼠。座舱下方“尖头鞋”的涂装出现在多架该中队的飞机上。关于该型机战史的更多内容，请参阅：PKMM 闪电战中的福克D.21 (pk-king.cf)



点评：虽然说是史实改编涂装，但该涂装的质量依旧很高，复现了许多符合历史的细节，比如发动机罩两侧的三只白老鼠，座舱下方的尖头鞋，符合荷兰空军当时特征的机徽，垂尾上有厂家统一涂绘的 “Fokker D.XXI” 花体字，以及“MERCURY VII”（墨丘利7号，意义暂时不明）字样。水平尾翼下方还有5行小字，推测也是厂家留下的机体主要数据列表。其他细节，除了螺旋桨内侧的蓝白红三色条纹以外，就是机身上丰富的旧化了。木制蒙皮的磨损、金属部分的掉漆、刮擦以及发动机罩上的黑色烟迹，效果都很真实且自然，符合飞机的日常运作习惯，例如座舱左侧掉漆远比右侧严重，因为飞行员都是从左侧登机，机身上的两个脚蹬孔也有明显的经常使用痕迹。更难能可贵的是甚至做出了座椅的掉漆效果，欣赏该涂装就如同在观赏一件精致的模型作品。（胶佬の惺惺相惜）目前的价格是0.1刀，但飞机本体是700金鹰，游戏中的性能我不了解，不评价，从收藏价值来看是值的，从这架飞机上能体验到荷兰、芬兰两支小国空军的战争经历，建议周年庆半价入手。

补几张猎人割裂迷彩的照片

服务器更新了......官网、市场和游戏都登不上，歇一会儿。
我的网络好像也有点问题，下一个梅卡瓦的虚拟涂装所属架空世界观的Wiki介绍网站也登不上了Orz

6.梅卡瓦MK.1 常见，虚构




梅卡瓦MK.1(T-159)，“布罗迪”（bordei罗马尼亚语小屋？）2116号车，第2旅，斯特尔卡（stelka保加利亚语鞋垫？）共和国。
相关：以下架空世界观内容介绍来自：https://jenniapedia.fandom.com/wiki/Stelka
斯特尔卡，正式称为斯泰尔坎·贾马希里亚（斯泰尔坎斯卡·达马希里哈），虽然最常被本国人民称为贾马希里亚（或"群众国家"），是位于诺尔比西亚大陆的一个市场社会主义统一共和国。它与卡维亚拉克王国共享非洲大陆，并与其卫星国家接壤。斯泰尔坎·贾马希里亚是布朗斯特条约的全职成员，也是詹尼安社会主义联盟的成员。
它是新野洲唯一的社会主义国家。

……
这个世界观下已经包含了一些其他的载具，我挑了几张出来让大家看看：



看出来没？之前官方涂装箱中的多款涂装均来自这一架空世界观。
地面载具目录链接：https://jenniapedia.fandom.com/wiki/Category:Ground_vehicles
大家可以去看看。
点评：是架空世界观中的车辆涂装，但本身质量不错，比较符合我的审美：数码迷彩风格的三色涂装十分大气，点缀其间的细节丰富但又都不喧宾夺主。采用了法线贴图的方法，做出了车身各处加强筋和防滑层的效果，细节杠杠的。炮塔两侧有黑白双色十字星、缺角圆形标志和车号2116，车尾也有缺角圆标和车号。炮管末端有一条白色粗斜纹，两根天线刷白，炮塔后部储物槽中的两个帆布卷做成了绿色数码迷彩样式，车体前部和中后部各有两处起吊环，还都贴心地做出了向上的白色小箭头。灭火器也都做成了颇具特色的架空样式，绿色瓶身上刷了两道红色圆环，上面还有白色“STINGATOR”（灭火器）字样。
梅1的涂装比较有限，原先市场只有一款官方的三色迷彩，好看是挺好看，就是贵了点，74.98刀。而这个涂装目前售价0.1刀，我果断买了。

1. PTL-02沙漠三色数码迷彩 常见，史实改编




最近的新闻中出现过使用该涂装的海军陆战队15式主战，冬季在西北内地训练指定迷彩。
点评：适合沙漠环境的数码迷彩，在游戏里给中系实装数码迷彩前还是很实用的。炮塔两侧有八一红星和战术编号“6509”“LX35”，车尾左侧也有八一红星。整体比较新，没怎么做旧化，之所以还能看到一些掉漆磨损，是外面这一层罩住的原皮的效果。目前售价0.11刀。现在02突在游戏里很火啊，可惜我还没打到中系8.0，等我打到了估计也要升权重了。

8. “堪培拉”B.2 常见，完全史实



堪培拉Mk 20 'A84-226', 澳大利亚皇家空军(RAAF)第2中队，阿姆伯利空军基地（昆士兰州）, 1971年。（毛子介绍写的是Wagga基地1997年，与作者制作的样图冲突，这里采用作者的说法）该机现在墨尔本的澳大利亚国家航空博物馆静态展出（去博物馆官网没找着）。



我只找到两张A84-226号机的照片……线图凑合着看吧，反正都是澳大利亚皇家空军第2中队的。
点评：复刻土澳实机，采用的是标准双色涂装，与默认的黑白双色夜间涂装大相径庭。主要的细节都集中在机身上，机头两颊有澳大利亚国旗，稍往后是红色与黄色的各种警告标志，前起落架罩上有该机编号A84-226。中后部两侧均有澳大利亚皇家空军圆徽以及机号226（…），垂尾上则是英军蓝白红三色尾标和红色闪电图案。机身铆钉纹路做得没有原皮细致，模模糊糊的，也没有什么旧化。目前售价0.1刀。

编号又弄错了，重发。
我真是恨透Word这个自作聪明的自动编号功能了
9. F8F-1B 常见，史实改编



F8F-2B, 122663号机，VU-4中队，弗吉尼亚州钦科蒂格海军航空站，1953-1954年。
相关：钦科蒂格(Chincoteague)，位于美国弗吉尼亚州阿可麦克县，中大西洋的避暑胜地，2010年美国在线旅行新闻中的最佳海滨小镇。对岸的瓦勒普斯岛作为美国太空总署火箭发射场地，每年都吸引大批太空迷前来观瞻。（百度百科钦科蒂格词条）
1941年底，美国加入了二战。次年初，德国人在阿萨塔格海岸用鱼雷击沉了两艘商船。为保卫海岸，美国陆军在弗吉尼亚州东岸建立了两个小哨所，分别在阿科马克和钦科蒂格。海军于1943年建立了钦科蒂格岛海军航空站，与大陆上的钦科蒂格隔海相望。一位正在那里接受训练的年轻飞行员，未来的总统乔治·赫伯特·沃克·布什，因为"捣乱"了他在舞会上遇到的一位年轻女子的房子而惹上麻烦。

40年代中期的钦科蒂格海军航空站鸟瞰图。
我找到了这架飞机参考的涂装：

这里所属单位写的是钦科蒂格海军军械试验站VU-4中队，时间是1951年。

看来这涂装还真不是空穴来风。
点评：采用美国早期海军航空兵风格的涂装，配上熊猫短胖的身材不禁令人想起早期的水牛式。机身采用海军蓝，机翼则是柠檬黄底色和大红条纹，对比强烈。两翼、机身均有美国空军圆徽，机身前部发动机罩、起落架上有白色编号60，机身中段有白色NAVY字样。其稍后处，水平尾翼下方有机号“F8F-2 NAVY 122663”，垂尾上有白色DU字样。另外起落架（看不清）、着舰钩（JACK POINT）、机身中部右侧偏下位置（STATE VERT DO NOTCOVER）则有地勤标语。螺旋桨上的文字和图案也作了高清重制。总的说来细节尚可，但没有旧化，整体风格实在喜庆，见仁见智吧。目前售价0.1刀。

10.F-104G 常见，完全史实



F-104G，21✠67号机，第33战斗轰炸机联队，比谢尔（莱茵兰-普法尔茨州）, 1985年。
这是F-104G从该联队退役时的纪念涂装。
历史：F-104G21✠67号机最初作为战斗轰炸机在梅塞施密特厂生产，其制造编号为683D-7036，厂家型号为683-10-19.飞机的组装工作从1962年6月27日开始在梅塞施密特-曼钦进行，使用了洛克希德公司提供的零件。1963年3月7日该机首飞，5月22日由第33战斗轰炸机联队(JaboG 33)在比谢尔空军基地接收，当时该机是银色涂装。
从那里，该机在各中队间交换了几次，1963年在位于Norvenich（某度认为这个词的中文译名违反了公序良俗，不允许发表，那我就不翻译了）的第31战斗轰炸机联队服役，从1967年2月起则是在位于梅明根的第34战斗轰炸机联队。1966年，飞行时长已达347小时的该机在比利时SABCA公司接受了大修，同年还换上了Norm62涂装以及Level2130改装。1984年11月，该机在空军11号仓库(LwSchleuse 11)入库封存，有一阵子似乎要报废或出售。还好，次年4月29日，这架飞机在比谢尔参加F-104G从第33战斗轰炸机联队的退役仪式时又刷上了特殊的纪念涂装。

这个黄色怎么看着有点橙黄呢？
然而庆祝活动是短暂的。一个月后，该机在约尔根斯特利空军基地进行了最后一次飞行，其总飞行时数为3486小时。之后一段时间，该机被第33战斗轰炸机联队作为地面教练机使用，1996年起在比谢尔空军基地展出，机号40✠33。到2000年，该机涂装被恢复到其最终的涂装方案（尽管细节有点不正确），并永久展出。
该机照片并不难找。




甚至还有模型。

看来确实是知名度比较高的一款纪念涂装了。
相关：联邦德国国防军空军的F-104与第33战斗轰炸机联队
F-104的服役生涯堪称臭名昭著。为了让这架现代化的高空高速截击机能够完成对地打击任务，空军飞行员和地勤人员匆忙接受新式喷气机的操作训练，在实际使用中甚至不能突破从一开始就意味着厄运的音障。指挥战后第一批喷气式战斗机中队之一的埃里希·哈特曼 (Erich Hartman) 甚至在它被引入之前就认为这架飞机不安全，不适合德国空军使用。
在交付的916架飞机中，有292架坠毁，造成115名飞行员、美国教官甚至一名地勤人员（作为乘客）丧生。尽管出现了上述人员伤亡和飞机的大量损失，但从1960年7月到1987年10月，F-104还是在德国空军服役了27年，作为试验平台则使用到1991年5月。
第33战斗轰炸机联队是装备F-104的中队之一，它于1956年11月作为联邦德国空军的第一所航校——空军第30航空学校(Waffenschule der Luftwaffe 30)成立。航校的主要任务是为德国空军新筹备组建的战斗轰炸机联队培训飞行员和相关技术人员。到1957年10月，航校转场到比谢尔空军基地，当时装备的是F-84F。 次年7月，改组为第33战斗轰炸机联队。1962年8月开始装备F-104，并一直使用到1985年5月。从那时往后，它一直使用帕纳维亚狂风IDS攻击机至今。它们将至少服役到 2025 年，以确保德国的核武器能力，因为现在更名为第33战术联队的该部是德国空军中唯一能够运载核武器的部队。
来源：http://www.916-starfighter.de/Large/Colors/2167sp.htm
https://ninetalis.com/design-work/war-thunder-skins/f-104g-luftwaffe-jabog-32-last-flight-war-thunder-skin/
点评：以柠檬黄为底色，将机身中部以及机翼部分涂黑，绘制出一只黑色雄鹰的形象，这就是这款涂装的主体了。机头两颊有联队简称JaboG33的花体字，起落架罩上有机号21✠67，
中后部的黑色部分刷有几道白线模拟羽毛，让黑色显得不那么单调。垂尾上则是该部驻地所在的莱茵兰-普法尔茨州州徽。

旧化也做得不错，蒙皮边角有小块掉漆，反光视角能看到机身上的铆钉走线密密麻麻，闪闪发光。同时为了使这大面积色块不至于单调，作者还加了个涂抹图层，弄得蒙皮上深深浅浅斑斑驳驳的，显得自然，也符合该机服役很久的现实。不得不说，这位作者功力不错，作品在史实性和观赏性上达成了平衡。目前售价0.1刀。
查找、翻译历史资料真是累死人……
还要与某度的奇妙审核机制作斗争。

13.F-104S 常见，完全史实






F-104S ASA，第53联队第21大队，1996年在葡萄牙贝雅举行的北约老虎会，这也是最后一架在北约老虎会上亮相的F-104.
相关：第 21 中队战史（来自北约老虎会官网）

第21中队队徽
第21中队于1918年5月25日在马其顿成立，一开始隶属于第73和第111飞行大队。1919年8月25日被解散，直到1939年于钱皮诺机场重组，使用菲亚特G-50战斗机，后来换成了马基MC 200。随后该部转场至卡波迪基诺机场，在那不勒斯和罗马执行防空任务。从1942年到1943年，第21中队前往东线，并在那里光荣地飞行。
停战后，它加入了南方（盟军一方），驾驶MC 202和Re2001。二战结束后，第21中队隶属第 51 联队，先后使用过喷火战斗机、P-47、F-84G和F-86K.其驻地在意大利北部各空军基地调换，最终定为伊斯特拉纳空军基地。1963 年，中队换装F-104G并转移到卡梅里空军基地。到了1967 年，该部作为“全天候战斗机拦截中队”加入了第 53 联队。1968年成为北约猛虎会成员，这是由虎徽纹章联系起来的北约空军著名协会，每年举行一次“老虎会”演习。1971年，第一架F-104G与该部队一起飞行，从1990-1年至1996 年，第21中队使用F-104SASA，在星战士上飞行了82,000多个小时。
1996年，它开始换装帕纳维亚狂风ADV战斗机。两年后，第21中队在莱希菲尔德的老虎会上赢得了著名的“银虎”奖杯。从1998年10月到1999年7月，该部队被临时部署到焦亚德尔科尔空军基地，参与北约在波斯尼亚以及科索沃的行动。在最后一次行动中，第21中队在巴尔干上空执行了多次战斗任务，以掩护北约空军对塞尔维亚的空袭。1999年7月29日，该部转场至焦亚德尔科尔空军基地，成为第36联队的一部分。
2001年3月1日，该单位达到了“Quadro”（正方形？）状态，但在2006年3月23日，第21中队在格拉扎尼兹空军基地与第387和388飞行队一起重新启用，驾驶阿古斯塔贝尔AB-212CO直升机。第21中队的新职责是确保为特种部队或驻外执行任务的特种作战部队提供空中支援，并执行作战与搜救任务。从2006年4月起该部参与了国际安全援助部队在阿富汗的任务。2010年2月，该中队在阿富汗的飞行小时数达到了 2000 小时。


点评：这架飞机的涂装设计很巧妙，不是老虎会上泛滥的黄黑条纹（说实话这样的涂装跟F-104的体形真的不搭调），而是将整个机身涂银（值得注意的是，这架飞机的中段涂色存在争议，作者涂的是光泽灰，但一般认为就是银色），只在局部有虎头虎尾和虎爪破壁而出。至于老虎的躯干，就当是隐藏在机身之内了，这样别出心裁的图案给人一种错觉，健硕的老虎似乎是被封锁在狭长的F-104机体内，算是解决了虎纹与该型机体形不搭的问题。起落架罩上有该机编号53-21，机身尾部有编号MM6716，垂尾上有“21Sq”字样（第21中队简称）。由于是特种涂装机，旧化也没必要做太多。结果蒙皮上的铆钉纹路细节就完全没有做，所以除了图案之外其他地方还是有些单调。不过考虑到这是作者自2016年以来做的第一个史实飞机涂装，值得鼓励。目前售价0.1刀，意大利顶喷好像真的没什么人气，涂装也少。

两点零九分，睡了睡了，狗命要紧