狗度吞我楼重发。
14.A-26B-50 常见，完全史实

TB-26B入侵者，适用于空中目标牵引任务（拖曳滑翔机或者靶机之类），智利空军第8战斗机大队，智利安托法加斯塔，1968年。

历史：智利空军在1954年至1960年间收到了40架B-26.它们以安托法加斯塔为基地，一直服役到1972年。这架B-26是前美国空军44-34741号机，注册编号为848，1960年作为TB-26B交付给智利空军。然而，它在国家航空航天博物馆展出时的注册编号是840.

2007年6月19日该机在安托法加斯塔(Antofagasta)的梅希约内斯镇(Mejillones，西班牙语意为青口贝) 广场上展示时的照片。它已经被恢复成了早些时候的黑色涂装。

2011年1月16日在圣地亚哥附近的洛斯塞里略斯(LosCerrillos)空军基地展出时照片。这些都是同一架飞机！

该机模型。飞机本体现在保存于智利圣地亚哥的航空博物馆。


点评：由于一般担负拖靶机职责，因此该机除在机身保留银色的蒙皮色外，于机鼻、翼尖、机尾处采用了鲜艳且易于发现的橙红色以括出飞机的轮廓，可以起到防止误击的作用。两翼的引擎罩整体、驾驶舱前方涂成消光黑，则是为了防止银色蒙皮反光干扰飞行员驾驶。（不过引擎罩整个涂黑估计吸热也很厉害23333）机鼻两侧有第8战斗机大队的徽标——是一枚插上翅膀俯冲的XX，弹体上有红色数字8.两翼翼尖分别有机号848和智利空军盾徽，机身后部也有848机号，垂尾可动部分刷成了蓝色，上有一白色五角星，加上其余部分的红色，整个垂尾构成了一个抽象的的智利空军标志。整机旧化也是做得相当到位，黑色和红色色区域能看到明显的掉漆，银色区域能看出氧化痕迹，轮毂甚至蒙上了一层尘土（不过这个效果原皮就有啦23333）。整机的雨痕分布也十分自然，引擎排气口做出了严重的氧化锈蚀效果，机翼枪口附近还有明显的火药燃气痕迹。这一套旧化下来，给人的感觉是使用了相当长时间的飞机，也符合该机二战旧货冷战到南美发挥余热的身世。平心而论，该涂装细节不输原皮，在表现力上则完全胜出。目前售价0.1刀。推荐！

17. Jaguar A 罕见，完全史实

法国空军1/11“鲁西永”战斗机中队的美洲虎A攻击机1993年在意大利里沃尔托空军基地参加“红隼”行动时使用的“沙漠鲨鱼”迷彩。
有没有觉得“鲁西永”这个名字似曾相识？没错，这里的第11战斗机联队第1中队“鲁西永”和第3期通行证奖励法国P-39Q-25“飞蛇”的奖励涂装，第6战斗机联队第3大队“鲁西永”一脉相承。
历史：
1/11“鲁西永”战斗机中队是1939年5月1日在兰斯创建的原3/6“鲁西永”战斗机大队的继承者，一开始使用的是莫拉纳MS.406。指挥官德普莱上尉设计的新中队徽章是悲剧和喜剧面具，后来也被1/11中队继承下来：

有没有觉得左上角这个鬼脸似曾相识？没错，游戏中有一个名为“非洲面具”的贴花，是第6战斗机联队第3大队第5中队王牌飞行员皮埃尔·勒格隆的个人涂鸦，跟这个鬼脸几乎一模一样。

法国沦陷后，该部辗转于中东和北非的法属殖民地。1942年“火炬行动”后，盟军逐步控制了法属北非殖民地，该部也加入了盟军作战序列，重组并换装了美式装备。1943年5月1日，“鲁西永”大队获得了第一架P-39N“飞蛇”，就是它：

注意驾驶舱下方的绿色图案，正是上文队徽右下角的笑脸面具。

来源：http://www.traditions-air.fr/texte/escadre11.htm
https://www.pilote-chasse-11ec.com/espace-membre/1-11-roussillon/
侧视图：

照片：

截图：



点评：做完了历史考证，首先我想感叹一下。关于法国空军史的资料，光是公开的我都能轻轻松松搜到一大堆，从老照片到传记到部队战史再到相关机型的详尽介绍，法国人对于本国空军历史的认真整理不由得令我敬佩。诚然我的工作量也因此大了很多，可是整理完后却令我产生了一种成就感，甚至冲淡了腰酸背痛的苦楚。此时此刻我猛然意识到，兴许历史学研究的乐趣，就在这里，就在这当中。
基本的双色沙漠涂装以外，最引人注目的就是机头以藏青色为底色画上了一张鲨鱼脸，有嘴有眼睛，甚至还有鳃裂。起落架和垂尾可见机号148，鲨鱼脸后方可见11-EQ字样，推测为11联队以及所属司令部之意。机翼及机身后部有法国空军圆标，垂尾上还有该中队著名的鬼脸面具涂鸦。再看其他细节，作者重绘了机翼上的诸多标记，线条和字母清晰可辨。旧化的痕迹跟原皮不一致，是重画的，并不重，符合现代机的风格。不过，铆钉走线的效果做得有点简单，反光下也体现不出落差感，是个小缺点。目前售价0.15刀。

夏活要来了我得尽快搞完了

18. MiG-21PFM 罕见，完全史实

MiG-21PFM “4105”号机，类似于克热西尼空军基地(Krzesiny,在波兰的波兹南)的MiG-21UM，1992年。
MiG-21PFM“4105”号机，工厂编号 94A4105， 1966年8月交付给位于马尔堡的波兰人民军第41战斗航空团。1990-1年后转交第10战斗航空团使用，并在1340飞行小时后于1991年6月20日退役。于1992年出售给美国，并在纽约市的无畏号航母(USS Intrepid,CV-11 )上展出，它被重新粉刷成类似于北约老虎会涂装风格的克热西尼空军基地MiG-21UM。2010 年代中期，它又换成了北越风格的涂装。
实机在纽约的无畏号航母甲板上：

游戏截图：




点评：入坑几年来，看着战雷中的老虎元素（涂装和贴花）越来越像着奇怪的地方发展过去了。就是越来越沙雕。这架米格21平方米上的老虎，从占据整个垂尾的大面积往前越缩越小，最后坍缩成一个小脑袋，靠近头部的虎纹远看还有些褶皱的效果，这么一看顿时觉得很猥琐。
有没有这种感觉？
贴花和虎纹都是根据实机照片手绘的。机头两侧有本机编号4105，垂尾上有波兰空军标志。没啥旧化，除了起落架上有掉漆，尾喷口有锈迹以外，整机显得很新。目前售价0.2刀。

19. 德国UH-1D，常见，完全史实
UH-1D，“70+88”号机，联邦德国国防军军事搜索和救援服务部队(Military Search and Rescue service,即SAR)，德国，2012年12月
在UH-1D“70+88”号机从第61航空运输联队(LTG61)转移到联邦德国陆军的过程中，这架直升机刷上了一款特殊的涂装，旨在表现这架飞机过去在各个领域应用的历史。
LTG61中队队徽和臂章：

历史：
联邦德国国防军第61航空运输联队于1957年8月24日在埃尔丁空军基地(Erding AB)组建。队徽采用了一只黑色麂皮山羊站在白色山峰上的蓝色盾牌作为其标志，以反映其在巴伐利亚的位置。
作为德国空军的第一个航空运输联队，其第一个飞行中队装备的是道格拉斯C-47运输机，最初由美国空军人员培训。第二个飞行中队于1957年12月4日组建，配备了法制Nord-2501 Noratlas运输机，就是这个怪模怪样的家伙
：
第61航空运输联队于1958年4月迁至新比贝格空军基地(Neubiberg AB)，当第2中队配备齐全时，第1中队也换装了该型机。
1960年，第61航空运输联队部署到摩洛哥阿加迪尔，为德国空军首次海外行动提供地震救援。联队于1970年换装C-160运输机，并于1971年转场至兰茨贝格/莱希河空军基地(Penzing AB Landsberg)。联队于1971年开始为联邦国防军乌尔姆军事医院提供一架呼号为 SAR Ulm 75的UH-1D直升机，以执行军事搜救、民用医疗后送和山区救援服务。该机连同医院的救护乘务组成为继全德汽车俱乐部驻慕尼黑的“克里斯托夫1号”之后，德国的第2架民用空中救援直升机。它直至2003年4月1日才被全德汽车俱乐部的另一架民用BK 117 B2直升机“克里斯托夫22号”所取代。
第2中队于1978年解散，但在1979年重新启用，同时重新启用了配备UH-1D休伊直升机的新第3直升机运输中队。1979年，德国国防部因预算原因解散了第64直升机空运联队(HTG 64)并将其第1中队的19 架UH-1D和人员分配到第61航空运输联队的第2、第3中队编制。第3直升机中队随后入驻内尔费尼希空军基地(Norvenich AB) 承担搜救和运输任务。1984年，第61联队在埃塞俄比亚饥荒期间执飞了救援航班，并在1992年至1996年的萨拉热窝围城战中担当空中桥梁的重要组成部分。
从2002年9月起，该联队向乌兹别克斯坦泰尔梅兹的德国航空运输基地提供轮换部署，担负德国国际安全援助部队的部队集结和空中运输任务，包括往返阿富汗的医疗后送以及阿富汗的运输支持和战场医疗后送，直到2015年底泰尔梅兹基地彻底关闭为止。
随着NH90直升机的引进，第61联队的直升机部队将与另外两个空运联队的直升机部队共同在霍尔茨多夫空军基地组建新的第64直升机联队。第2中队的UH-1D最终在2012年被移交至陆军航空兵的第30运输直升机团用于组建新的搜索与拯救作战大队，第2中队也在年底撤编。移交时纪念涂装的照片：


驻内尔费尼希空军基地的第3中队则已经在2006年秋季撤编，剩下装备C-160D的第1中队成为第61航空运输联队目前下设的唯一一个飞行中队。2013年春，联队的C-160运输机为了支援法国针对马里北部冲突实施的“薮猫行动”而转往西非。作为答谢，一架C-160运输机在同年7月14日受邀参加了法国国庆日的阅兵仪式。
当驻菲尔斯滕费尔德布鲁克的原第1航空师撤编后，该联队自2013年7月1日起直接隶属于驻科隆-瓦恩的空军作战指挥部管辖，并接受欧洲空运指挥部的行动指挥。目前，第61航空运输联队正换装A-400M，并从兰茨贝格/莱希河空军基地转场到有着更长升级跑道的文斯托夫空军基地(Wunstorf AFB)。
来源：维基百科“德国空军第61空运联队”词条；
https://www.airforcecollectables.com/German-Air-Force-Patch-61-LTG-Lufttransportgeschwader-611-Stff-1P-05GM-1GAF-01SQN-1OP-611LTG-01.htm
截图：


点评：我不大喜欢这种单纯纪念的涂装，杂七杂八的东西太多。我更喜欢那些实用性强，适合上战场的涂装。这款纪念涂装是基于原双色涂装（游戏中自带）制作的，机身最丰满的中部以及尾部各划出了一块区域来涂饰纪念内容。纪念内容以深蓝色为基调，以巴伐利亚群山为背景，远处还有海洋、灯塔和海鸥等元素；最醒目的图案是蜂鸟、金雕和老鹰将SAR搜救部队标志团团围住，三只鸟类的选择必然有其用意；机身侧面和底部可见SAR字样，顶部、底部均有铁十字标记，机头和两侧挂架上还有图案。机尾可见61、62、63和64四个联队的标志以及德国国旗，另一侧的盾徽是哪支部队的标志还不知道，推测是61联队第2中队的。至于保留原涂装的机身尾部，还能看到本机编号70+88.可以算是自带双色涂装的另一个版本，但同时我觉得若是在游戏里采用这救援直升机涂装，却搭载火箭巢或者反坦克导弹，实在是一件很出戏的事情。目前售价0.1刀。

20. F8U-2“十字军” 罕见，完全史实
沃特F-8C十字军，SA-5号机，本机编号145554，美国海军陆战队VMF-321“地狱天使”中队
作者的介绍：VMF-321于1943年2月1日作为第 31 海军陆战队第 31 联队海军飞机大队的一个单位在北卡罗来纳州樱桃角海军陆战队航空站成立。在进行了战术和演习速成课程后，该中队前往南太平洋开战（来自wiki）
存在时间：1943 年 2 月 1 日至 2004 年 9 月 11 日
VMF-321是海军陆战队预备役战斗中队。该单位多次被重新命名，战后成为“第321海军战斗机中队”，涂装上所显示的徽章是后来重新命名为“海军战斗机攻击中队” 时的...仍在寻找飞机飞行期间使用的那个
使用了一些照片参考，但只能找到这架飞机的一侧，所以不能完全确定另一侧的星星位置。这张关键的照片作者没有放出来，但还是被我找到了：
该机履历（可惜没有具体时间）
以Bu. 145554的出厂编号交付给美国海军。
1962 年作为AG-210号机分配给VF-84中队，在独立号航母上服役(CVA-62 USS Independence)。
作为AJ-xxx号机在VF-13中队服役。
升级为F-8K。
作为SA-5号机在VMF-321中队服役。
1973年10月转移到AMARC飞机坟场（在亚利桑那州图森市）封存。
没有找到该机的侧视图，用同中队的另一架凑合一下，权当参考：
SA-10，Bu.145562号机，安德鲁斯空军基地，1972年4月13日。当VMF-321开始换装F-8K时，中队飞机开始使用这种华丽的深蓝色和白色星星涂装。在此期间，VMF-321 也从“地狱天使”更名为“黑色男爵”。
截图：

点评：确实是一款显得华丽但又不艳俗的涂装，美国佬在飞机涂装方面的审美还是在线的。深蓝色的星空涂装区域从机头包裹住驾驶舱一路向后延伸，覆盖了包括垂尾在内的整个机背，另外还包括了腹鳍。其他比较显眼的标志，如美国空军圆徽和进气口两侧的危险区警告，都和原皮差不多。机头有本机战术编号5，机尾有所属部队——海军陆战队VMF-321中队字样，水平尾翼下藏着两行更小的字，标示本机型号其实是F-8C以及出厂编号145554，垂尾上有5A的组合符号以及出厂编号后四位5554.细节比原皮要多，红白蓝灰几个主色一搭配，效果还是不错的。不过旧化相比原皮就要逊色一些了，蒙皮上的铆钉走线太浅且模糊，旧化不明显。目前售价0.18刀。

22. A-7D 罕见，史实改编
A-7E“海盗”II 克拉伦斯·“斯科蒂”沃特中校座机，机号160544，VA-93“蓝色开拓者”中队，中途岛号航空母舰(USS Midway CV-41)，第5舰载机联队(CVW-5)，1979年
A-7E是基于空军A-7D标准发展的海军舰载机版本。航电改用AN/APN-190导航雷达，及AN/APQ-128地貌雷达，产量529架。
侧视图：
历史： “蓝色开拓者”中队于1952年3月26日作为战斗机中队(VF-93)成立，初期使用F9F“黑豹”和“美洲狮”。1956年9月15日，该中队改为攻击机中队(VA-93).从这一年开始到1967年，它先后装备了A-4“天鹰”的几种子型号。
1969 年 4 月，该中队开始接收A-7E“海盗”II，并加入到越南战争中。他们从突击者号航空母舰(USS Ranger CVA/CV-61)上起飞，对越南北部的目标实施打击。
战后，改名“乌鸦”的VA-93中队被调到中途岛号航空母舰，并成为美国驻韩国军事力量的一部分。
有关该中队的更多内容可参见：https://en.wikipedia.org/wiki/VA-93_%28U.S._Navy%29
http://cv41.org/va93hist.html
截图：




点评：上版本测评我们已经介绍过该作者的另一款涂装，A-7E“海盗”II的VA-122“飞鹰”中队建国二百周年纪念涂装。该作者的作品一向不错，在史实元素和旧化效果二者兼顾，这架“海盗”II的飞行员是70年代后期 “蓝色开拓者”中队的指挥官“斯科蒂”沃特。当时中队飞机的涂装依旧保留了传统的鲨鱼嘴图案和较浅的光泽蓝色调。机身上细节众多，难以一一列举，挑重点吧。蓝色机头、大眼睛和鲨鱼嘴共同构成了一副经典的鲨鱼脸，垂尾上的图案则来自该中队的队徽：
有一个细节我也是这次才发现，即座舱盖下方写有飞行员的名字，他的上一款涂装也有类似的细节。机头和襟翼处有本机战术编号301，垂尾根部到机身后部则有所属中队VA-93、海航的NAVY、型号和机号、所属航母等信息。旧化的掉漆和水痕基本跟他的上一款A-7D涂装一致（从原皮旧化纹理修改而来），但有一处前作没有的细节：中段机身两侧由于受机翼遮挡，有其他地方看不到的，沿蒙皮走线分布的水痕，这种水痕一般出现在凌晨露水凝结，以及雨后机身逐渐干燥的过程中，体现了海上环境湿度较高的特征，是相当用心的旧化细节。
目前售价0.16刀。

24.T-90A 罕见，完全史实
T-90A，第20独立近卫摩步旅，俄联邦装甲部队，2011年
相关历史：荣获苏沃洛夫勋章的红旗第20独立近卫摩托化步兵“喀尔巴阡-柏林”旅（第22220部队）为原驻德集群第20近卫摩步师，现隶属于南部军区诸兵种合成第8近卫集团军（原驻德集群第8近卫集团军）。该旅系BMP摩步旅，似乎是近摩2“塔曼”师以外T-90A的主要用户，装备T-72B3/T-90A（混编）、BMP-3，驻地为伏尔加格勒州伏尔加格勒。
1942年9月18日组建：第3机械化军（第2次编成）
1943年10月23日改称：第8近卫机械化军
1945年7月缩编：第8近卫机械化师
1957年5月17日改称：第20近卫摩托化步兵师
2009年缩编：第20近卫摩托化步兵旅
实车照片：

截图：





点评：涂装整体接近视觉变形三色迷彩，但浅色部分从黄色换成了灰色。值得注意的是，挡泥板、侧裙和炮盾防水罩都跟随迷彩上色了，这是和原皮不一样的地方，但也确实有史实照片作为依据。炮塔左侧工具箱、右侧爆反、车顶机枪弹药箱上有战术编号138，炮塔两侧均有菱形战术标记。旧化程度和风格均与原皮保持一致。色调和迷彩分布都比较舒服，比自带的视觉变形三色迷彩要好看一些，目前售价0.48刀，大约相当于100金鹰。推荐。

25. Lynx AH.Mk.1 常见，完全史实
“山猫” AH. 1 'XZ614'号机，制造编号161，战术编号23D，英国皇家海军陆战队第3突击旅航空中队，1986年。
相关：皇家海军陆战队第3突击旅航空中队（3 CBAS）于1968年在新加坡由3支航空突击队和旅属航空兵合并而成。一开始装备的是14架苏族AH.1.
1971年该部撤离新加坡，转场至本土的普利茅斯，当年空军剩下的两支突击队也合并至该部，并重组为1个反坦克直升机编队和两个通用直升机编队，均配备侦察兵AH.1直升机。1975年2月至12月，苏族AH.1逐渐被瞪羚AH.1取代。
在1982年的马岛战争期间，有六架侦察兵和九架瞪羚参战，由获得军事十字勋章的彼得·卡梅伦少校指挥。R.J.Nunn中尉（阵亡）和J·P.Niblet上尉被授予了杰出飞行十字勋章。在这场战争中，3 CBAS的直升机机队分散于多艘舰只上，为英军遂行侦察、联络、向前线运送弹药以及从前线阵地运输伤亡人员等任务，在短短三个多星期内总共飞行了2,110小时，反映了卓越的可靠性和完善率。
同年9月，战争结束后不久，该部队从Coypool 搬到了RNAS Yeovilton，六架配备陶式反坦克导弹的山猫AH.1取代了侦察兵。
1995 年，第3突击旅航空中队改组为847海军航空中队。
来源：https://www.helis.com/database/sqd/3-CBAS/
https://military.wikia.org/wiki/3_Commando_Brigade_Air_Squadron
实机照片：

截图：


点评：根据人气排名，这是该版本涂装箱中最不受关注的涂装。银山猫也确实冷门，极少在游戏中见到。整体采用的是绿黑双色涂装，英国皇家空军圆徽也是可视度较低的红蓝双色夜间型。除了战术编号23D，机身上可见各类地勤标语，机尾则有皇家海军陆战队字样和机号XZ614，起落架的蚊子腿上还有类似于击杀环的标记。该涂装基本没有旧化，仅在机身中部舱门上做出了排水痕迹。目前售价0.1刀。

26.PTZ-89 罕见，完全史实

中国人民解放军第26军第1炮兵旅PTZ89， “火力-2014” 演习，南京军区三界训练基地
照片：






截图：



点评：作者参照演习照片做出来的涂装。采用绿黄黑三色迷彩，只是土黄变成了沙漠黄，浅绿变成了饱和度更高的草绿，迷彩的实边略微虚化，立马就不土气了。该涂装最引人注目的就是炮塔上的各项标志，分别是该部参加的“火力·2014·三界”演习之炮兵-2014圆徽，八一红星、铁路货运二级超限警示以及战术编号401.车尾舱门亦可见八一红星及401编号，前后右侧挡泥板上均有该车所属部队徽标及车号6606.目前售价0.19刀。

重发26号。

27.IPM1 罕见，完全史实

M1IP“艾布拉姆斯”MERDC迷彩，第12骑兵团1营C连，诺克斯堡，1970 年代。涂装方案由美国陆军机动设备研究与发展司令部 (MERDC) 制定，之后在1980年代基本停止。

相关历史：第12骑兵团1营“冲刺者”
1901年2月2日，美国国会通过了一项法案，授权陆军组建第12骑兵团。据此，该团于 当年2月8日在德克萨斯州萨姆休斯顿堡成立。
从1901年到1911年，该团在德克萨斯州、乔治亚州和菲律宾服役。1914年，该团第1中队奉命前往德克萨斯州在下里奥格兰德河谷执行边境巡逻任务，与当地出没的小队劫匪交战，直到1916年2月22日。随后该部前往向巴拿马运河区的科罗萨尔执行任务，直到 1921年，该团在第一次世界大战结束后缩编重组。
重组后，该团仍留在德州南部。1923年3月24 日，该团被调到骑2师。10年后，该团被调到骑1师并参加了几次演习。
1942年，第12骑兵团仍然由骑马士兵组成。他们于1943年2月28日下马重组，为海外服役做准备。同年7月26日，该团抵达澳大利亚，开始为期6个月的丛林和两栖训练。1944年2月29日，该团进攻新几内亚北部金钟群岛的洛斯内格罗斯群岛，这是该团在太平洋战争中的第一次军事行动。
年底，该团参加了解放莱特岛和萨马岛的战役，并继续进攻吕宋，1945年2月3日，该部一支骑兵纵队深入敌占区100英里并成为第一支进入马尼拉的部队，这是该团历史上的高光时刻。二战后，第12骑兵团于1945年7月20日重组并在日本执行占领任务，直到1949年3月29日停用。
该单位于1957年2月15日重新启用，建制为第12骑兵团第1侦察中队的总部和总部部队，同时成为路易斯安那州波尔克堡第1装甲师的一部分。1962年2月3日，第1-12骑兵再次停用。1963年7月15日，它被重组为第12骑兵团1营的总部和总部连。同年9月1日，该部调到驻韩国的骑1师。但很快又返回乔治亚州本宁堡，作为更名骑1师（空中机动）的第11空突师（测试）的一部分。
1965年7月28日，该部队被部署到越南。越战期间，该营参加了12场战役，共获得3次总统嘉奖和3次英勇部队嘉奖。
1971年5月5日，第12骑兵团2营从越南返回位于德克萨斯州胡德堡的新家，成为骑1师唯一的机械化步兵营。1972年中期，该营解散，其人员更名为1-12骑兵营，1972年6月从越南归来。在1972财年，该营参加了许多活动以改善陆军在公众心目中的形象，以及提高技战术水平。
1983年6月15日，第12骑兵团第1营从骑1师的任务中解脱出来，并从胡德堡退役。三年后的1986年10月4日，该营在肯塔基州诺克斯堡重新启用，成为第12骑兵团第1中队。在那里，中队承担了训练装甲兵的任务。 1992年12月16日，该中队被重命名为第 12骑兵团第1营，并搬回胡德堡，重新分配到骑1师第1旅。
1998年7月，第1-12骑兵团在胡德堡完成了M1A2“艾布拉姆斯”的新装备训练，并进行了实弹射击演习。将M1A2部署到骑1师是全包部署 (TPF) 的教科书案例。它还说明了艾布拉姆斯坦克系统 (PM Abrams) 项目经理办公室使用的一些技术和程序，以确保复杂武器系统的成功部署，同时将其对接收单位的影响降至最低。到2001年初，该营计划过渡到 M1A2 SEP 坦克。
作为陆军向模块化部队转型的一部分，第12骑兵团第1营于2005年7月重组并加入新建的第3装甲旅级战斗队（3 ABCT）。
来源：https://www.globalsecurity.org/military/agency/army/1-12cav.htm
截图：



点评：这个版本，美系大后期陆战载具都加入了一些新的迷彩，其中就包括该涂装的原型——MEDRC夏季绿林迷彩。但是与游戏自带的版本相比，涂装的迷彩分布更加自然（除了这些黑色的条纹一个个看起来都很克苏鲁）更不用说现在还更便宜。整个炮塔前半圈贴了一长条胶带，不知道是干啥用的。车体前后均有第12骑兵团1营以及C连13号车标记，另外炮塔尾部也有C连13号车标记。目前售价0.4刀。

28.AV-8C 罕见，虚构

【虚构】美国海军陆战队VMA-223“斗牛犬”中队，AV-8C “鹞”，战术编号20，机号164559，沙漠斑点迷彩。
不过我完全没有找到该中队使用此类沙漠涂装的记录。
截图：



点评：虽然是虚构的，但细节还真像那么回事儿。除开机腹和机翼下平面，均覆盖沙漠斑点迷彩。但作者为了体现出区分度，给机身部分加了个暴晒褪色的滤镜，使得机身的迷彩色看上去淡一些。机身上比较显眼的标志按如下顺序从前到后（两边对称）：战术编号20、进气道危险区警告、美国空军标志、VMA-223中队、“斗牛犬”绰号、机号164559、海军陆战队以及W P战术符号。其实这类标志大家都做得大同小异，本涂装最引人注目的地方还是做旧。机翼和机腹明显比较脏，但机身上表面较浅的迷彩色在显得干净一些的同时，还加强了这部分的高光，使得整机涂装主次分明，很有优秀模型作品的味道。虽然是虚构的，但整体风格还是偏向现实，同时相对于原皮也是个风格迥异的补充，目前售价0.17刀，推荐。

29.WMA301 罕见，史实改编

2016年在中国巴音郭楞某军事基地演习期间出现的数码迷彩
原型：

……这是05啊。
截图：



点评：涂装分类归为沙漠/冬季，这一点还不错，一下子解决两个方向。这款数码迷彩可比自带的涂装要好看多了。标志很简单，炮塔两侧及车尾均有八一红星以及战术编号07-03。旧化程度和原皮相同，但由于白色底色的缘故，还是显得干净一些，不过该有的掉漆、流锈、水痕和泥点子还是一清二楚的。目前售价0.19刀，超值。我也挺喜欢这款性价比高的涂装，不过要实际能用的前提是我得有一辆WMA301……