20. F8U-2“十字军” 罕见，完全史实
沃特F-8C十字军，SA-5号机，本机编号145554，美国海军陆战队VMF-321“地狱天使”中队
作者的介绍：VMF-321于1943年2月1日作为第 31 海军陆战队第 31 联队海军飞机大队的一个单位在北卡罗来纳州樱桃角海军陆战队航空站成立。在进行了战术和演习速成课程后，该中队前往南太平洋开战（来自wiki）
存在时间：1943 年 2 月 1 日至 2004 年 9 月 11 日
VMF-321是海军陆战队预备役战斗中队。该单位多次被重新命名，战后成为“第321海军战斗机中队”，涂装上所显示的徽章是后来重新命名为“海军战斗机攻击中队” 时的...仍在寻找飞机飞行期间使用的那个
使用了一些照片参考，但只能找到这架飞机的一侧，所以不能完全确定另一侧的星星位置。这张关键的照片作者没有放出来，但还是被我找到了：
该机履历（可惜没有具体时间）
以Bu. 145554的出厂编号交付给美国海军。
1962 年作为AG-210号机分配给VF-84中队，在独立号航母上服役(CVA-62 USS Independence)。
作为AJ-xxx号机在VF-13中队服役。
升级为F-8K。
作为SA-5号机在VMF-321中队服役。
1973年10月转移到AMARC飞机坟场（在亚利桑那州图森市）封存。
没有找到该机的侧视图，用同中队的另一架凑合一下，权当参考：
SA-10，Bu.145562号机，安德鲁斯空军基地，1972年4月13日。当VMF-321开始换装F-8K时，中队飞机开始使用这种华丽的深蓝色和白色星星涂装。在此期间，VMF-321 也从“地狱天使”更名为“黑色男爵”。
截图：

点评：确实是一款显得华丽但又不艳俗的涂装，美国佬在飞机涂装方面的审美还是在线的。深蓝色的星空涂装区域从机头包裹住驾驶舱一路向后延伸，覆盖了包括垂尾在内的整个机背，另外还包括了腹鳍。其他比较显眼的标志，如美国空军圆徽和进气口两侧的危险区警告，都和原皮差不多。机头有本机战术编号5，机尾有所属部队——海军陆战队VMF-321中队字样，水平尾翼下藏着两行更小的字，标示本机型号其实是F-8C以及出厂编号145554，垂尾上有5A的组合符号以及出厂编号后四位5554.细节比原皮要多，红白蓝灰几个主色一搭配，效果还是不错的。不过旧化相比原皮就要逊色一些了，蒙皮上的铆钉走线太浅且模糊，旧化不明显。目前售价0.18刀。

21. Su-17M2 罕见，史实改编
Su-17M2，第111“老虎”(“Los Tigres”)航空中队，秘鲁空军
其实秘鲁空军装备的是Su-20和Su-22，二者都是基于Su-17简化配置的出口型。它们的关系如下：
Su-20是以Su-17M为蓝本在1972年推出的外销版，依然使用AL-21F-3加力涡轮喷气发动机，但使用较为旧式的电子设备，如“警笛”3全向雷达告警器被换成作用范围较小的“警笛”2。其北约代号仍旧维持Fitter-C。第一架Su-20于1972年12月中旬展开试飞，当年稍早，苏联已经邀请埃及、伊拉克与叙利亚等国空军的高级将领前往参观和了解这架飞机的性能，稍后这些国家都对苏联提出购买的要求。当1973年试飞工作结束之后，Su-20进入量产并且开始递交给购买国。最终出口到了阿尔及利亚、捷克和斯洛伐克、埃及、伊拉克、利比亚和波兰等国家。
秘鲁空军也有32架Su-20，是由于美国对其采取武器禁运而令其在1975年向苏联购买的，主要作为二线防空战机使用。
Su-22则是以Su-17M2为蓝本，但是换装与MiG-27攻击机相同的R-29BS-300发动机之外销版，北约代号“Fitter-F”。与Su-20相比，设备进一步简化，无导航设备，装性能差一些的AA-2“环礁”空空导弹。由于R-29BS-300的尺寸比Su-17M2使用的AL-21F-3要大，因此该机重新设计了后机身，腹鳍的面积也增大了。1977年开始向秘鲁出口48架，之后又销售到利比亚、叙利亚等国。秘鲁空军既把它用于对地攻击，又用于空战，但是该机推重比小，不带外挂时推重比仅有0.8左右，故空战性能不太好。（以上内容来自百度百科）
秘鲁空军部分Su-20和Su-22侧视图，和涂装还是有一点区别：
作者给的实机照片：
截图：


点评：秘鲁空军版本的涂装，确实冷门。机头进气口的危险区警示换成了秘鲁特色的样式，两颊有该中队的虎头队徽，机翼、垂尾上则分布有秘鲁空军标志和机号032。作者还做了旧化，主要体现在大小蒙皮的边缘以及机翼迎风面的掉漆上，但总的说来比较轻微。作为一款以沙漠双色迷彩为底色的涂装，相对于原皮的金属蒙皮风格和自带三色涂装，还是有点独特性的，算是个有特色的补充吧。目前售价0.14刀。

22. A-7D 罕见，史实改编
A-7E“海盗”II 克拉伦斯·“斯科蒂”沃特中校座机，机号160544，VA-93“蓝色开拓者”中队，中途岛号航空母舰(USS Midway CV-41)，第5舰载机联队(CVW-5)，1979年
A-7E是基于空军A-7D标准发展的海军舰载机版本。航电改用AN/APN-190导航雷达，及AN/APQ-128地貌雷达，产量529架。
侧视图：
历史： “蓝色开拓者”中队于1952年3月26日作为战斗机中队(VF-93)成立，初期使用F9F“黑豹”和“美洲狮”。1956年9月15日，该中队改为攻击机中队(VA-93).从这一年开始到1967年，它先后装备了A-4“天鹰”的几种子型号。
1969 年 4 月，该中队开始接收A-7E“海盗”II，并加入到越南战争中。他们从突击者号航空母舰(USS Ranger CVA/CV-61)上起飞，对越南北部的目标实施打击。
战后，改名“乌鸦”的VA-93中队被调到中途岛号航空母舰，并成为美国驻韩国军事力量的一部分。
有关该中队的更多内容可参见：https://en.wikipedia.org/wiki/VA-93_%28U.S._Navy%29
http://cv41.org/va93hist.html
截图：




点评：上版本测评我们已经介绍过该作者的另一款涂装，A-7E“海盗”II的VA-122“飞鹰”中队建国二百周年纪念涂装。该作者的作品一向不错，在史实元素和旧化效果二者兼顾，这架“海盗”II的飞行员是70年代后期 “蓝色开拓者”中队的指挥官“斯科蒂”沃特。当时中队飞机的涂装依旧保留了传统的鲨鱼嘴图案和较浅的光泽蓝色调。机身上细节众多，难以一一列举，挑重点吧。蓝色机头、大眼睛和鲨鱼嘴共同构成了一副经典的鲨鱼脸，垂尾上的图案则来自该中队的队徽：
有一个细节我也是这次才发现，即座舱盖下方写有飞行员的名字，他的上一款涂装也有类似的细节。机头和襟翼处有本机战术编号301，垂尾根部到机身后部则有所属中队VA-93、海航的NAVY、型号和机号、所属航母等信息。旧化的掉漆和水痕基本跟他的上一款A-7D涂装一致（从原皮旧化纹理修改而来），但有一处前作没有的细节：中段机身两侧由于受机翼遮挡，有其他地方看不到的，沿蒙皮走线分布的水痕，这种水痕一般出现在凌晨露水凝结，以及雨后机身逐渐干燥的过程中，体现了海上环境湿度较高的特征，是相当用心的旧化细节。
目前售价0.16刀。

24.T-90A 罕见，完全史实
T-90A，第20独立近卫摩步旅，俄联邦装甲部队，2011年
相关历史：荣获苏沃洛夫勋章的红旗第20独立近卫摩托化步兵“喀尔巴阡-柏林”旅（第22220部队）为原驻德集群第20近卫摩步师，现隶属于南部军区诸兵种合成第8近卫集团军（原驻德集群第8近卫集团军）。该旅系BMP摩步旅，似乎是近摩2“塔曼”师以外T-90A的主要用户，装备T-72B3/T-90A（混编）、BMP-3，驻地为伏尔加格勒州伏尔加格勒。
1942年9月18日组建：第3机械化军（第2次编成）
1943年10月23日改称：第8近卫机械化军
1945年7月缩编：第8近卫机械化师
1957年5月17日改称：第20近卫摩托化步兵师
2009年缩编：第20近卫摩托化步兵旅
实车照片：

截图：





点评：涂装整体接近视觉变形三色迷彩，但浅色部分从黄色换成了灰色。值得注意的是，挡泥板、侧裙和炮盾防水罩都跟随迷彩上色了，这是和原皮不一样的地方，但也确实有史实照片作为依据。炮塔左侧工具箱、右侧爆反、车顶机枪弹药箱上有战术编号138，炮塔两侧均有菱形战术标记。旧化程度和风格均与原皮保持一致。色调和迷彩分布都比较舒服，比自带的视觉变形三色迷彩要好看一些，目前售价0.48刀，大约相当于100金鹰。推荐。

25. Lynx AH.Mk.1 常见，完全史实
“山猫” AH. 1 'XZ614'号机，制造编号161，战术编号23D，英国皇家海军陆战队第3突击旅航空中队，1986年。
相关：皇家海军陆战队第3突击旅航空中队（3 CBAS）于1968年在新加坡由3支航空突击队和旅属航空兵合并而成。一开始装备的是14架苏族AH.1.
1971年该部撤离新加坡，转场至本土的普利茅斯，当年空军剩下的两支突击队也合并至该部，并重组为1个反坦克直升机编队和两个通用直升机编队，均配备侦察兵AH.1直升机。1975年2月至12月，苏族AH.1逐渐被瞪羚AH.1取代。
在1982年的马岛战争期间，有六架侦察兵和九架瞪羚参战，由获得军事十字勋章的彼得·卡梅伦少校指挥。R.J.Nunn中尉（阵亡）和J·P.Niblet上尉被授予了杰出飞行十字勋章。在这场战争中，3 CBAS的直升机机队分散于多艘舰只上，为英军遂行侦察、联络、向前线运送弹药以及从前线阵地运输伤亡人员等任务，在短短三个多星期内总共飞行了2,110小时，反映了卓越的可靠性和完善率。
同年9月，战争结束后不久，该部队从Coypool 搬到了RNAS Yeovilton，六架配备陶式反坦克导弹的山猫AH.1取代了侦察兵。
1995 年，第3突击旅航空中队改组为847海军航空中队。
来源：https://www.helis.com/database/sqd/3-CBAS/
https://military.wikia.org/wiki/3_Commando_Brigade_Air_Squadron
实机照片：

截图：


点评：根据人气排名，这是该版本涂装箱中最不受关注的涂装。银山猫也确实冷门，极少在游戏中见到。整体采用的是绿黑双色涂装，英国皇家空军圆徽也是可视度较低的红蓝双色夜间型。除了战术编号23D，机身上可见各类地勤标语，机尾则有皇家海军陆战队字样和机号XZ614，起落架的蚊子腿上还有类似于击杀环的标记。该涂装基本没有旧化，仅在机身中部舱门上做出了排水痕迹。目前售价0.1刀。

26.PTZ-89 罕见，完全史实

中国人民解放军第26军第1炮兵旅PTZ89， “火力-2014” 演习，南京军区三界训练基地
照片：






截图：



点评：作者参照演习照片做出来的涂装。采用绿黄黑三色迷彩，只是土黄变成了沙漠黄，浅绿变成了饱和度更高的草绿，迷彩的实边略微虚化，立马就不土气了。该涂装最引人注目的就是炮塔上的各项标志，分别是该部参加的“火力·2014·三界”演习之炮兵-2014圆徽，八一红星、铁路货运二级超限警示以及战术编号401.车尾舱门亦可见八一红星及401编号，前后右侧挡泥板上均有该车所属部队徽标及车号6606.目前售价0.19刀。

重发26号。

27.IPM1 罕见，完全史实

M1IP“艾布拉姆斯”MERDC迷彩，第12骑兵团1营C连，诺克斯堡，1970 年代。涂装方案由美国陆军机动设备研究与发展司令部 (MERDC) 制定，之后在1980年代基本停止。

相关历史：第12骑兵团1营“冲刺者”
1901年2月2日，美国国会通过了一项法案，授权陆军组建第12骑兵团。据此，该团于 当年2月8日在德克萨斯州萨姆休斯顿堡成立。
从1901年到1911年，该团在德克萨斯州、乔治亚州和菲律宾服役。1914年，该团第1中队奉命前往德克萨斯州在下里奥格兰德河谷执行边境巡逻任务，与当地出没的小队劫匪交战，直到1916年2月22日。随后该部前往向巴拿马运河区的科罗萨尔执行任务，直到 1921年，该团在第一次世界大战结束后缩编重组。
重组后，该团仍留在德州南部。1923年3月24 日，该团被调到骑2师。10年后，该团被调到骑1师并参加了几次演习。
1942年，第12骑兵团仍然由骑马士兵组成。他们于1943年2月28日下马重组，为海外服役做准备。同年7月26日，该团抵达澳大利亚，开始为期6个月的丛林和两栖训练。1944年2月29日，该团进攻新几内亚北部金钟群岛的洛斯内格罗斯群岛，这是该团在太平洋战争中的第一次军事行动。
年底，该团参加了解放莱特岛和萨马岛的战役，并继续进攻吕宋，1945年2月3日，该部一支骑兵纵队深入敌占区100英里并成为第一支进入马尼拉的部队，这是该团历史上的高光时刻。二战后，第12骑兵团于1945年7月20日重组并在日本执行占领任务，直到1949年3月29日停用。
该单位于1957年2月15日重新启用，建制为第12骑兵团第1侦察中队的总部和总部部队，同时成为路易斯安那州波尔克堡第1装甲师的一部分。1962年2月3日，第1-12骑兵再次停用。1963年7月15日，它被重组为第12骑兵团1营的总部和总部连。同年9月1日，该部调到驻韩国的骑1师。但很快又返回乔治亚州本宁堡，作为更名骑1师（空中机动）的第11空突师（测试）的一部分。
1965年7月28日，该部队被部署到越南。越战期间，该营参加了12场战役，共获得3次总统嘉奖和3次英勇部队嘉奖。
1971年5月5日，第12骑兵团2营从越南返回位于德克萨斯州胡德堡的新家，成为骑1师唯一的机械化步兵营。1972年中期，该营解散，其人员更名为1-12骑兵营，1972年6月从越南归来。在1972财年，该营参加了许多活动以改善陆军在公众心目中的形象，以及提高技战术水平。
1983年6月15日，第12骑兵团第1营从骑1师的任务中解脱出来，并从胡德堡退役。三年后的1986年10月4日，该营在肯塔基州诺克斯堡重新启用，成为第12骑兵团第1中队。在那里，中队承担了训练装甲兵的任务。 1992年12月16日，该中队被重命名为第 12骑兵团第1营，并搬回胡德堡，重新分配到骑1师第1旅。
1998年7月，第1-12骑兵团在胡德堡完成了M1A2“艾布拉姆斯”的新装备训练，并进行了实弹射击演习。将M1A2部署到骑1师是全包部署 (TPF) 的教科书案例。它还说明了艾布拉姆斯坦克系统 (PM Abrams) 项目经理办公室使用的一些技术和程序，以确保复杂武器系统的成功部署，同时将其对接收单位的影响降至最低。到2001年初，该营计划过渡到 M1A2 SEP 坦克。
作为陆军向模块化部队转型的一部分，第12骑兵团第1营于2005年7月重组并加入新建的第3装甲旅级战斗队（3 ABCT）。
来源：https://www.globalsecurity.org/military/agency/army/1-12cav.htm
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点评：这个版本，美系大后期陆战载具都加入了一些新的迷彩，其中就包括该涂装的原型——MEDRC夏季绿林迷彩。但是与游戏自带的版本相比，涂装的迷彩分布更加自然（除了这些黑色的条纹一个个看起来都很克苏鲁）更不用说现在还更便宜。整个炮塔前半圈贴了一长条胶带，不知道是干啥用的。车体前后均有第12骑兵团1营以及C连13号车标记，另外炮塔尾部也有C连13号车标记。目前售价0.4刀。

28.AV-8C 罕见，虚构

【虚构】美国海军陆战队VMA-223“斗牛犬”中队，AV-8C “鹞”，战术编号20，机号164559，沙漠斑点迷彩。
不过我完全没有找到该中队使用此类沙漠涂装的记录。
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点评：虽然是虚构的，但细节还真像那么回事儿。除开机腹和机翼下平面，均覆盖沙漠斑点迷彩。但作者为了体现出区分度，给机身部分加了个暴晒褪色的滤镜，使得机身的迷彩色看上去淡一些。机身上比较显眼的标志按如下顺序从前到后（两边对称）：战术编号20、进气道危险区警告、美国空军标志、VMA-223中队、“斗牛犬”绰号、机号164559、海军陆战队以及W P战术符号。其实这类标志大家都做得大同小异，本涂装最引人注目的地方还是做旧。机翼和机腹明显比较脏，但机身上表面较浅的迷彩色在显得干净一些的同时，还加强了这部分的高光，使得整机涂装主次分明，很有优秀模型作品的味道。虽然是虚构的，但整体风格还是偏向现实，同时相对于原皮也是个风格迥异的补充，目前售价0.17刀，推荐。

29.WMA301 罕见，史实改编

2016年在中国巴音郭楞某军事基地演习期间出现的数码迷彩
原型：

……这是05啊。
截图：



点评：涂装分类归为沙漠/冬季，这一点还不错，一下子解决两个方向。这款数码迷彩可比自带的涂装要好看多了。标志很简单，炮塔两侧及车尾均有八一红星以及战术编号07-03。旧化程度和原皮相同，但由于白色底色的缘故，还是显得干净一些，不过该有的掉漆、流锈、水痕和泥点子还是一清二楚的。目前售价0.19刀，超值。我也挺喜欢这款性价比高的涂装，不过要实际能用的前提是我得有一辆WMA301……

30.Mirage IIIE 稀有，史实改编

Mirage III E “FAB-4922”号机，巴西空军第1防空大队“美洲虎”中队。该涂装是为了庆祝该机型在巴西空军服役30周年。
巴西空军长期使用幻影 III，从1972年到2005年被幻影 2000淘汰，在此期间他们还对其进行了现代化升级，最明显的变化是在两侧进气口后方增加了一对鸭翼。
实机照片：

平面图：

截图：





点评：如上所述，该涂装定为史实改编的原因是飞机状态不一样，采用该涂装的实机是改进过、增加了鸭翼的版本。但抛开这一点，这依然是一款极具特色的涂装。黑色硬边分割开的配色从前到后依次为黑绿黄蓝，后三种恰好是巴西国旗上的三种主色。机头的字样意为幻影3·巴西 1972-2002 30周年纪念。起落架挡板上有本机编号22.进气口两侧有巴西国旗和“美洲虎”中队（1°/15° GAV）队徽，机身中段是葡萄牙语的“巴西空军”。两翼上各有一黄绿双色五角星，垂尾上有一只正在咆哮的美洲虎侧脸特写。整体看涂装很有光泽，很新，没有做额外旧化，还是能看到跟原皮一致的掉漆痕迹。目前售价0.58刀。飞机很帅，加上涂装更帅，机头的黑色我认为用得很绝。
这里有几张截图可以拿来做壁纸。

经过努力后重发的31条再次被删除
再次重发。
31. F-4F PHANTOM II 稀有，完全史实



来源：维基百科

接上一条。
截图：