昨天在汽车之家网上突然一款广汽埃安s plus吸引到我，今天下午没事就来到位于老沪闵路7250号2区1F的广汽埃安南方百联商超店看了看展车。
仅凭602 km的越级续航，就将AION S Plus奉为“15万级纯电王者”，可能多少有些不够有说服力，但AION S Plus在价值层面上的升级，却是实实在在打破先前的市场格局，为15万级纯电产品指出了新的方向。AION S Plus的产品要素无论拆分开，亦或凝合到一起，其自身素质都是此前15万级市场不曾有的。先说颜值，这是一个很难具象描述的感觉，但它却在消费年轻化的今天，是重中之重的需求。所以，摸准潜在用户群的审美脉搏，是件非常不易的事情。AION S Plus则用了一种很通杀的手法——对“风”进行了全新的诠释。隐藏式门把手、低风阻轮毂、立体切割的前脸、风切式的侧裙……都给予观者心灵及视窗以新的震撼。与此同时，这些美学记忆点也让AION S Plus身姿更为飘逸，以0.211Cd的风阻系数成为全球量产车的最低风阻，超越了诸如保时捷Taycan、特斯拉Model 3等一众纯电性能干将。
定车是广汽埃安APP上下订，最晚2个月内提车，就毫不犹豫下了订，坐等美车了
仅凭602 km的越级续航，就将AION S Plus奉为“15万级纯电王者”，可能多少有些不够有说服力，但AION S Plus在价值层面上的升级，却是实实在在打破先前的市场格局，为15万级纯电产品指出了新的方向。AION S Plus的产品要素无论拆分开，亦或凝合到一起，其自身素质都是此前15万级市场不曾有的。先说颜值，这是一个很难具象描述的感觉，但它却在消费年轻化的今天，是重中之重的需求。所以，摸准潜在用户群的审美脉搏，是件非常不易的事情。AION S Plus则用了一种很通杀的手法——对“风”进行了全新的诠释。隐藏式门把手、低风阻轮毂、立体切割的前脸、风切式的侧裙……都给予观者心灵及视窗以新的震撼。与此同时，这些美学记忆点也让AION S Plus身姿更为飘逸，以0.211Cd的风阻系数成为全球量产车的最低风阻，超越了诸如保时捷Taycan、特斯拉Model 3等一众纯电性能干将。
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