以72V6个电池为例，把电池容量体积减一半，省下的空间装增程器。纯电里程四十公里左右，平时用足够了，不需用到增程器，急用时开增程器，起码多几十公里里程，中途加油就任跑，跑外卖都行。
而电池小一半，那价钱也应该少一半左右，换电池时少一半钱，那纯电加装增程器的钱就回来了，用几年的话说不定还省钱。

去看了一下淘宝，便宜的六七kw的增程器不到一千，如果换电池能省一半钱的话就是三百左右，大概是换三次电池的钱。

现在的电车无论外型速度都是偏女性化，增程式这类的车应该不受女性欢迎。
除非造男性化的电摩，极速过百，用锂电续航至少80，再加个大功率增程器，或许会有市场。

找到了，油电两用电动车。不过主打高速长续航，网上的销量很差。可能现在人有钱了，远点的开小车，纯电的续航够用，换电池也不差那几百，低速短续航的嫌多个油麻烦吧。

看这吧的是不是跑外卖的多啊？回复都是有关跑外卖的多。
但就算全国有1000万跑外卖的，全国可是有14亿人哦，至少还应该有5000万台不跑外卖的电动车吧。
现在主流是用20A的电池吧？总没有人忘记充电，要用车时才发现吗？没人去远点的地方，回到半路没电，看到路边的有电动车快充的小店像看到大救星一样的吗？别问我为什么这么说。