本月初，新势力基本上都第一时间公布了10月份的交付情况，其中哪吒汽车凭借单月交付8107台（同比增长294%）的成绩，上升到新势力榜单中的第二位，仅次于破万的小鹏汽车，这也意味着哪吒汽车的10月交付量超过了蔚来、理想等对手，让原本的“蔚小理”格局再生变化。

交付量走高，哪吒汽车跻身新势力三强
算上10月份超过8千台的交付量，哪吒汽车已经连续9个月创下交付新高，其中还有4个月跻身造车新势力前三，今年的累计交付量已经达到了4.95万台，同比增长将近400%，十分出色，要知道在2020年底的时候，哪吒汽车整体累计交付才2.6万台左右，如果说2021年之前的哪吒汽车处于新势力中的第二阵营，那么今年，哪吒汽车已经有底气与头部阵营的友商们争锋了，至少从交付数据上看的确是这样。

从B端到C端市场，加强产品力吸引年轻客群
其实在今年一路飞涨之前，哪吒汽车对很多消费者来说还是一个十分陌生的新品牌，或许很多人都没有想到，哪吒有一天会把蔚来、理想甩在身后（单月交付量）。三年前，也就是2018年的11月份，哪吒汽车首款量产车型哪吒N01上市，其实从某种角度上来说，哪吒N01是哪吒V的前身，或者我们可以理解成，哪吒V是哪吒N01的全新升级之作，因为二者的定位几乎相同，但是哪吒V的产品力要更强。

在哪吒N01的时代，哪吒汽车有一个很重要的业务来源是分时租赁、网约车等B端市场，但是好景不长，2019年哪吒N01就陷入了市场表现下滑的困境，因此哪吒汽车更决心要加强针对C端个人客户的开发，通过加强产品力吸引更多C端消费者。

后来推出的哪吒V，以及现在最新增加的哪吒V Pro版本，毫无疑问保持了其性价比的优势，在跨界形象、续航能力、智能科技体验等方面更加符合当下年轻客群的诉求，可以说是一款面向个人用户的经济适用电动车——相比于市场上其他价格亲民的小微型电动车，哪吒V Pro看起来更加实用，而相比于其他价格更高的主流电动家轿或是SUV，哪吒V的售价又是有一定优势的。