随着汽车业竞争激烈日益加剧，汽车厂商新车投放、旧车改型的节奏不断加快，新车外形设计改动更频繁，新车的投放周期都大幅缩短。新车投放或怀带改型，除了电子系统舒适性提升外，主要集中在外观和内饰改变，就不可避免的要对局部进行再设计或部分零部件和钣金外形进行更改。三维光学测量技术在汽车钣金件制造的应用，有助于优化从原型到设计、尺寸检验到批量生产等过程，有效节约时间，提高效率。
　　汽车行业测量检测现状
　　因为新车需要快速投放市场，设计和生产制造环节面临巨大的压力。汽车设计环节，难以突破传统设计思路对外观、内饰等进行流线型或者人体工学适应性进行大的改变，一些好的设计思想和设计元素也不能和原有车型进行快速的对接。
　　在生产制造的检测测量环节，因为在模具制造、零部件冲压制造、整车焊装、喷涂等环节，传统接触式测量方法难以全方位测量有异形曲面、轮廓复杂的钣金件，效率低且无法实现全尺寸检测，因此无法进行有效的检测评价而最终影响了整车的质量和市场品牌口碑。
　　三维光学解决方案
　　相较传统测量方法，三维检测主要有以下几种优势：
　　无接触式测量：XTOM三维扫描仪采用非接触式测量，能够精准快速地获取被钣金件表面的三维数据。与接触式测量相比，它能更灵活，可采集多角度的位置，获取复杂钣金件的完整数据。
　　全场扫描采集：相比三坐标打点式测量，光学扫描采点可采集钣金件全尺寸的点云数据，可更好地测量曲面型钣金件的尺寸偏差。
　　便携灵活：可灵活移动，操作简便，可以随时变化角度和距离对被测物体进行扫描；方便携带外出测量。

　　钣金件尺寸偏差检测
　　扫描钣金件以及厚度，有凹槽、曲面、薄壁等结构，后期扫描数据进行全尺寸偏差检测，验证钣金件是否合格，是否有尺寸变形情况。

　　采用新拓三维XTOM三维扫描仪，扫描速度快，精度高，多角度扫描即可获取完整数据。扫描仪自带后处理软件，为数据处理节省大量时间，可导出Stl格式文件，扫描数据可与CAD数模进行比对，输出偏差色谱图，实现钣金件全尺寸检测。

　　新拓三维XTOM三维扫描仪，可以对钣金件做全尺寸的色谱分析图，检测距离、孔径、位置度、平行度、平面度等，对钣金件的变形和偏差进行整体的把控。同时，扫描结果可以反馈给模具，以便于对模具进行调整，调整出最节约原料、时间的最优加工方式，节约原料与时间成本。

　　色谱偏差图，定量分析钣金件尺寸偏差
　　在钣金件检测时，客户要关注首件尺寸精度，更重要的是要有一个稳定的生产工艺，在量产时获得品质过硬的工件。XTOM三维扫描仪不仅可以对单一尺寸元素进行分析，还可以实现整个钣金件表面的偏差分析，以保证稳定的生产流程。