这些照片都是本人于22年2月拍摄的,原计划当即发布,却因本人学业原因推迟至今
老淮南线,从合肥站到钟油坊站,共有六处道口——胜利路道口(三线),长江东大街道口(双线),铜陵路道口(双线),南陵路道口(四线,另有一条单线早已废弃),肥东路道口(四线,另有一条单线早已废弃),采石路道口(单线);此外,广德路没有道口,被铁路拦腰切断
2011年修建铜陵路高架桥时,即废弃了合肥站到铜陵路之间的铁路线,拆除了这段区间的钢轨,长江东大街道口和铜陵路道口随后封闭,胜利路道口在随后进行胜利路改造时被移除(但建成的下穿桥上有明显为铁路线保留的区域);后续建成的天长路和来安路则直接穿越铁路线,未预留道口,将原线路区域截断
2022年2月28日(就在我拍完后没多久),采石路、广德路与淮南铁路交口贯通改造工程正式开工建设,工程计划2022年6月竣工。此工程将彻底移除采石路道口,同时对道路进行拓宽;此外,被铁路线拦腰切断的广德路也会被打通。此次工程标志着老淮南线钟油坊站到合肥站区间全线停止运营
老淮南线(钟油坊线)后期完全可以说是安能热电专用线,而随着安能热电完全改为汽车拉煤,也预示着老淮南线(钟油坊线)正式退出历史舞台
镇楼:采石路路牌
老淮南线,从合肥站到钟油坊站,共有六处道口——胜利路道口(三线),长江东大街道口(双线),铜陵路道口(双线),南陵路道口(四线,另有一条单线早已废弃),肥东路道口(四线,另有一条单线早已废弃),采石路道口(单线);此外,广德路没有道口,被铁路拦腰切断
2011年修建铜陵路高架桥时,即废弃了合肥站到铜陵路之间的铁路线,拆除了这段区间的钢轨,长江东大街道口和铜陵路道口随后封闭,胜利路道口在随后进行胜利路改造时被移除(但建成的下穿桥上有明显为铁路线保留的区域);后续建成的天长路和来安路则直接穿越铁路线,未预留道口,将原线路区域截断
2022年2月28日(就在我拍完后没多久),采石路、广德路与淮南铁路交口贯通改造工程正式开工建设,工程计划2022年6月竣工。此工程将彻底移除采石路道口,同时对道路进行拓宽;此外,被铁路线拦腰切断的广德路也会被打通。此次工程标志着老淮南线钟油坊站到合肥站区间全线停止运营
老淮南线(钟油坊线)后期完全可以说是安能热电专用线,而随着安能热电完全改为汽车拉煤,也预示着老淮南线(钟油坊线)正式退出历史舞台
镇楼:采石路路牌