拆开看细节改动，撸块后部加了包胶（好评）后鸡苗也包了进去手感很舒服，这点说明dz在人机上一直在努力，前管前限位还是有，缸体加长，行程加长了一丢丢，有对比图，后部弹簧压缩空间变大了许多，所以原来2.0弹簧方案得加大预压空间，上膛锁材质换成了更软的材质（虽然我还是拆了但是好评），弹夹释放这次做的太小了，空间有限dz这次估计也是为了颜值妥协了，做大确实不漂亮。其他和2.0保持一致。

这把我自己已经改完了，说下改法，1换长前管，将原来前管限位环固定部分打磨掉，换长前管，前列位置加美纹纸增大摩擦，前面忘说了这次原装前管dz做了美纹纸固定（好评，dz真的真的有在优化内构设计），2. 检查气密，测试发现为缸嘴o圈和前节迎合不足，缸嘴槽加一段胶带即可，3. 换弹簧（原装太重，弹簧换轻）原本想用2.0橘子5方案得，测试发现初速不够，就用了橘子7效果意外的好，43 44稳定，前面说了这次2.1加大了弹簧压缩空间，所以换弹簧需要后面预压得部分变多了，临时做了个预压环，预压长度极限21.5mm 顶住弹簧ok搞定。4拆除上膛锁

发了三次被删三次，这次没删贴但是自己的回复贴被删两层，只能截图了，具体图片后面一张张放了，如果被删也没办法

gang变长 行程变长

很大一个盒子，特别附送两个gang嘴o圈

更新 图1 前管配置更换，将edge的线管图2换成标准13管加老孙家轴承管，整体重心会略往前移一点，握持变化不强烈，整体配色和造型会更搭配点