《中国航天报》刊文表示，虽然未能完成首飞目标，但“星舰”技术指标的确刷新了航天器的运载指标纪录，未来有望为航天发射事业提供更多可能。
其中还提到，根据SpaceX公司的一贯风格，公司绝不会止步于此次挫折，公司事前就已预料到首飞的巨大风险，而后续的试飞“星舰”已经在厂房内总装。
这种愈炸愈勇的风格或许正是SpaceX公司能在20年间迅速崛起的原因之一，同时也警示人们航天创新永远是机遇与风险并存。

据了解，虽然“星舰”此次失败，但其实打实的就是如今人类最强火箭，刷新了重型火箭诸多纪录，从推力、起飞重量、运力等方面全面超越了航天史上实用化的火箭型号，全箭直径9米，高约120米。
第一级被称作“超重型助推器”，高达69米，可加注推进剂3400吨，起飞总推力达到了惊人的7590吨，是“阿波罗计划”使用的土星5号重型火箭的2倍多。

第二级实际上是特殊的飞船，高约50米，可加注推进剂1200吨，推力1500吨左右。
为了驱动庞大的箭体，“星舰”全箭共使用了36台海平面推力230吨的“猛禽”液氧甲烷发动机和3台真空推力285吨的真空版“猛禽”，这也是人类首款实用化的全流量分级燃烧循环发动机。

我永远尊重在尖端领域。勇于探索与实践的科学家，无论他们成功与否！也最看不起那些嘲笑嘲笑别人在尖端领域的探索中的失败。那是懦弱与自卑的。典型体现，是不自信不自强造成的。

9米直径 120米高，相当于把一栋楼发射到太空了，蔚为壮观。
二级Starship 前两年的飞行验证，也是三、四次才顺利回收成功。
第一级第一次飞，没有完全成功，也正常，发现问题，解决问题就好。
下一次试飞应该会在年内，毕竟B9 和B10已经建好了，剩下的就是基本验证和基于本次发射升空采集数据对其进行优化。
舰体还是很结实的，通过了Max-Q，在空中大动作机动也完好。

这里要说明一下，失败是多种多样的。有的是完完全全的失败。有的失败离成功只有一步之遥。这次发射。巨大的火箭推动七000多t平稳的离开了地面。并飞行两分多钟。最后还控制大火箭做了很多极限运动。拿到很多珍贵的数据。这样的失败离成功很近很近。