商丘港建设规划

铁路运输成本是内河水运3倍以上，公路运输成本是内河水运二三十倍。最近几年河南安徽山东都比较重视水运，开工不少。济宁比菏泽发达那么多，京杭运河功不可没！江苏为什么发展均衡，因为重视水运，各个地市的运河上都密密麻麻布满了货船，原材料运量大还省钱，企业才能留下来。
安徽六年就修好引江济淮还花那么多钱，也是为了补充合肥的交通短板。郑州前两年也要高调建设航运中心，可惜天赋太差贾鲁河不行，最终就规划个四级航道，推进也慢

沱浍河河南段原来规划是四级航道，现在也按三级建。安徽段现在是四级航道，但也通航1000吨船，将来也升三。沱河浍河条件并不好，能规划成骨干航道，已经很不错了！

公转铁、公转水，交通发展趋势
商丘周口铁路水运各有千秋，两者兼备，交通优势慢慢都会发挥出来
豫东商丘周口河南最穷，但这几年安徽融入长三角慢慢起来了，豫东地理位置全省最佳，交通也疏通了，最利于承接产业转移，未来可以期待一下

未来利好发展铁水联运，周商运河肯定也会复航。