底盘电池部分有镂空，就像叶子一样的纹理，龙头的孔位很粗壮。正反面都是浅细密磨砂效果，和田宫表面的处理是差不多的。个人相对于光滑表面，更喜欢这种似光滑还带点磨砂的表面。
就像一个人，没被人一看透，能有兴趣慢慢发现她的魅力

车壳也是同样浅细密表面，棱角分明。和魔鬼司令不一样，正反面表面都是一样的，比大兴巨无霸表面好看。

图片灰色其实是灯光的样子，实际是黑色。这次捷品贴纸对比魔鬼司令细节了很多，表面有不明显的磨砂效果。金属质感拉满，字母的边缘线条也很清晰，表面的纹理和大兴的类似，但因为从没购买过田宫黑巨的缘故，暂时没办法比对优劣和细节

五金包与马达一览，廉价的齿轮和华丽的导电片对比鲜明。螺丝，金属垫片和魔鬼司令一样。车轴还是两端平的，嫩粉色冠齿齿形是斜齿。齿形很细，看上去是顺滑但脆弱的样子。传动轴形状讲究，这套齿轮顺滑没问题，和超星模王齿轮款式差不多，但冠齿更脆弱些

六爪旋风中径轮浅细密磨砂效果，改进成两个方向。但前后还是等宽，可惜。比大兴光滑轮毂表面更有质感

胎皮也是同样表面，反面胎皮边缘有毛边，对比整体的整齐，这并不算什么

车壳不能完美贴合马达座，马达座顶了车壳。需要把车壳往下轻轻按，才能，车壳锁锁上，有点可惜。

车壳完成图，车壳本身在平门校对上是正的。可惜马达座还是有点顶车壳，田宫就没有这样的问题。还有前面大钢牙装车壳本体的时候，大钢牙两臂向外延伸，要用手往里送一下，才能装车壳本体里。
车壳本体两个洞距离边缘距离还可以，比大兴的距离远，给人安全感

说明书有了贴纸细节，但这么小一张贴纸实在敷衍，老手不在意，但新人就有点困难了。

因为工作忙碌，所以未能进一步组装探索四驱之旅，目前看捷品四驱车质量不错，在车子表面和车壳细节上超过大兴。也有细节上一些小小的不足，会在空闲时间进行比对和测试。
最近工作任务繁重，身体有些吃不消，会尽量抽时间更新，进度会慢些

捷品的轮毂说是ABS的，但掰流道显示强度和锐泽的差不多，比大兴的稍微硬一点。
车壳流道掰两下就断，韧性对比大兴锐泽的稍微差一点。
板件用料是ABS，和大兴的POM料相比逊色，实际使用上会软些，但不会伤到手

胎皮装轮毂后面有点凸起，看着不太整齐

马达座整齐精致，塑料介子和车轴空隙很小