左后轮用手转动没有右后轮快

经过几天卸轮胎卸刹车锅、交了智商税、上网查了很多相似的问题后终于知道了原因。
其实还是鼓刹的刹车锅和鼓刹里的前面那个刹车片间隙问题。
因为间隙小了，刹车锅和刹车片有接触，所以用手转动不顺畅，用手转动后面轮胎就会有阻力。
至于左边和右边为什么用手转动速度不一样，因为两边间隙大小不一样。
至于为什么调了手刹间隙没有用、为什么踩刹车拉手刹间隙又变小了，因为有个间隙自动调节器，间隙手动可以调小，调大了会自动恢复，我用手转动刹车锅发现每次都是最前面那块刹车片在和刹车锅在摩擦，而前面那块刹车片是手刹刹车用的，也就是说尽管把间隙调大到刹车锅和前面那块刹车片不接触、尽管安装好后转动刹车锅非常顺畅，但只要一拉手刹，一踩刹车就会间隙变小，间隙变小它就回位不彻底。
只要后轮是鼓刹的，都会有这种情况，除非是没有间隙自动调节器的。
为什么一敲榔头，这个回位不彻底它就好了，因为榔头通过震动刹车锅可以帮助它回位。
刹车片回位不彻底只要我们行驶中踩一脚刹车然后松开刹车就可以了(停车时踩刹车松刹车没有用)，所以说拉起手刹再转动轮胎再松开手刹用手转动恢复了正常，因为它在回位时受到轮胎的摩擦力在帮助它回位。
只要是装了鼓刹的车，停车时又拉起手刹，在下雨天进水生锈又长时间停放不开的就会出现刹车抱死的情况，而手动挡可以不拉手刹，可以挂一档或其他制动档位，利用档位制动来停车。

马自达2鼓刹内部图

通过上网查问题，然后我就知道了前轮为什么用手转很紧，前轮左右两边为什么用手转左边转的比右边多。
其实一切都是正常的，不是轴承坏了，不是刹车分泵坏了，不是刹车油长时间不换的原因。
有很多认为是有问题的但都是正常的情况。