二楼备用

先说说我自己的情况。本人是练习时长两年半的练习生（21年7月入坑）前前后后氪了很多，也算是老玩家了。技术方面马马虎虎，以新的级别杯为例，每次都能依靠各级的霸主车进前5%，但前1%到目前为止只进了一两次。虽然没有大佬的实力，但我的实力更贴近多数玩家，我认为这算是开这种介绍贴的一个优势吧。同时我的游戏理解也会跟有些人（包括一些大佬）有所区别，我下面尽量做到不输出暴论。同时我有几乎所有车，平时玩的时候也有意用到每辆车，所以绝大多数车都可以做到不空谈。

赶上了

好活

名字好熟悉

本楼先介绍一些常识，毕竟是要给新人看的，有助于后面理解。
1.游戏里的数据有错标（比如zl1操控游戏内标注60多，实为80多）。想看正确数据请使用QQ小程序“狂飙小助手”，当然小助手还有其他功能。
2.车辆的综合性能分不一定准确，高分低能和低分高能都很常见，所以看车要看具体每项的性能。一般来说，同性能分的，级别越高越强，性能分越高差距越大，级别和性能分都以国际服的为准。（以下是我自己总结的，不是很准）这里可以简单量化：d车－500＝c车，c车－400＝b车，b车（a车）－200＝a车（s车）。
3.车辆的离散指金车与未改装时数据的差距，简言之就是升级能加多少数据。离散对多数车都有影响，原因很简单，没有几辆车是你一上来就能金的，所以别只盯着金车数据。
4.车辆的转弯、漂移半径的自变量有操控数值和车的不同。也就是说，两辆车即使操控数值一样，半径也不完全一样，尤其放到有些车上差距会非常大（这点很重要所以提前写）。另外改灵敏度不会影响极限过弯半径和过弯损速，只影响你的手感，别想着把灵敏度拉到100就能轻松过弯。
5.车的级别的影响有升级所需金币，金卡数，回油时间，多人能打的级别等，大多数情况都是低级有优势。因此性能相同时，级别越低越好，以前的国服策划被骂很大的一个原因就是乱调级。

还以为说了很多，结果是序言结束

下面简单介绍一下四种性能对车的影响。先声明b站有以“大中华骚杰杰”为代表的大佬做视频，想深入了解请去看他们的视频。
最大速度（又称极速）：顾名思义，决定了车辆在地面上/空中的最大速度（空速为极速的135%左右，最高为600）。可以说极速决定了车辆的上限，也是对大佬最重要的属性。同时极速＞400的车往往绑定了“漂移半径小”的特性（不论操控多高），这使得对这类车来说极速更为重要，也是“极速是爹”观点的很重要的来源。新人要注意两点：一是不要盲目地选极速高而其他属性低的车，这种车往往非常难开，没有相应的技术，开起来效果比极速低而其他属性高的车只差不好；二是也要注意练习开极速高的车，这也决定了你的水平上限。
加速：决定速度提升能力的属性。正所谓“加速是爷”，以我的观点，加速是对大多数玩家最重要的属性。它能让你的车开局时/损速后快速提升，腾空时快速达到空速。也正因此，除了极速相对很低的车，通常都建议金卡优先给加速。
操控性（简称操控）：影响车辆过弯半径、过弯/过减速带损速水平的属性，同样对车辆的上限有影响。以前操控不被重视，后来随着多弯图的增多越来越重要。同时，操控高的车很好开，即使上限不一定高，新手也需对这类车多加注意。
氮气：影响相同值（即氮气条长度）的氮气的使用时长。需要注意：相同氮气值，极速越高氮气时间越短；以及氮气的提速能力由加速决定，与氮气值无关。氮气的使用方法有四种：黄喷（常用于提升最大速度（提升5%左右）），蓝喷（常用于过弯/过减速带时维持速度），红喷和紫喷（常用于快速提升速度）。使用氮气（又称控气）的水平是决定游戏水平的要素之一。对于控气水平高的大佬，此属性相对不重要；对于控气水平一般的玩家，此属性与操控有着相近的定位。同时游戏中有蓝喷车，即蓝喷下极速更高，游戏中不会特别标明，这类车的氮气属性更为重要。
此外三维车指极速低而其他三项高的车，二维车指极速低而操控和加速/氮气高的车，这两类车都是上限低下限高，尤其适合新手。同时一般来说这两类车建议金卡先给极速，其他车金卡先给加速。

今天到此为止，明天更d车。另外楼主这两天还有点事，可能更得稍慢，还望多多见谅

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