南方别出来了，北方冬天试试？

今年冬天堵在高速上的电车最有发言权

你确定7年10%？请问你是什么电池？

电费2.8元一度了，韭菜模式已开启

7年前的纯电？

这些优点我10年前买的3.0V6油车一样有。线性加速丝滑，安静无汽油味，6年10万公里免费保养，大屏幕导航。更不用担心自燃起火、冬季电池衰减和有没有充电站

150内想上就上？同事小五菱踩死过不了70

怎么说呢，你家有私人车位有充电柱的话，短程用电车省钱，没有的话就很麻烦；还有说限牌的，后面油车少了，你说限牌限什么牌；还有别忘了，现在的油费贵的很大原因是养路费等费用，到时候平摊到电费上的话再来说这话。还有电车开过坐过很多次。。后排的体验真的非常的差，我这种不晕车的人每次坐每次下场必须头晕恶心。至于还有说环保的，你猜猜后面淘汰的电池多环保，还有最严重的一点，我国发电你猜猜是以什么为主的。。总的说来，自用就自己开或者载一个人，有私人充电柱，短程工作或者周边走走，电车性价比很高，但是上面提到的几点早晚避免不少的。。

时代在进步，新的供能方式也更符合我国国情和战略计划，适应它接受它是必然趋势，所以不存在油电之争，以后同价位电车和混动绝对会比纯油车性能更好更智能，当然有情怀的纯油车也一定有它的市场但显然不是给普罗大众当代步工具的定位。所以对我们来说，争油电没有意义，去比较同级别的安全性，稳定性，舒适性和用车经济性这跟以前并没有不同，市场规则也会淘汰掉哗众取宠，供应链不完善，产品定位不清晰以及发展规划违背市场规则的车企，一切都会在未来几年有结果

作为我有点家产的人来说，我不选电车，因为1里程数开的不多，2电车每年跌价程度比油车高。3最重要的，不会因为每年省个2万块油费，让我的家人小孩多出万分之一的风险。 但是有一说一普通家庭第二辆代步车买个电车还是比较划算的。

高速上电车我看都是跑100。 今年打算给我媳妇儿买个混动。

泰迪吹

特斯拉积分换了几百公里超充，结果一年到期了还没用完。回家地库插上就行了，根本不用出去

电车充电我是受不了的，说的容易，啊商场都有，哪哪都有，不过你得去做这件事啊，只要去做就会耽误时间。而且电车的加速我也不喜欢，嗡的一下就提起来了，我特别容易晕车，这种情况我根本受不了