1976年，第一批30辆T-80在基洛夫工厂完工，并在苏军列宁格勒军区服役。
1978年，第一批8辆T-80B在基洛夫工厂完工，并进入苏军服役。同年，鄂木斯克运输机械制造厂开始参与T-80B的生产工作，有3辆T-80B在该厂完工，该厂日后成为了T-80系列的生产主力。
1983年，苏军驻德集群开始换装T-80B，远东军区大概率也在同期进行换装。
1985年，T-80BV于1月批准服役，T-80U于12月批准服役，马雷舍夫运输机械制造厂开始参与T-80系列生产工作，在完成制造第一批40辆T-80U后，负责T-80UD的生产任务。
截止1985年年底，苏军共拥有3021辆T-80系列主战坦克，其中，欧洲地区部署有约2000辆，亚洲地区部署有约1000辆。
1986-1987年，苏军北方集群、莫斯科军区相继开始换装T-80BV、T-80UD。
1989年，因T-80U的转产工作被T-80UD取代，导致该型号在完成第一批40辆的产量后就没有继续生产了，直到该年度基洛夫工厂才生产了50辆安装接触-5爆炸反应装甲的T-80U，这批T-80U都在1990年升级了GTD-1250燃气轮机，但基洛夫工厂随后便转为民用企业，退出了T-80系列的生产工作，T-80U的生产任务也因此停顿了一年。
1990年，苏联签署了《欧洲常规武装力量条约》，按条约限制，苏军最多只能在欧洲部署4874辆T-80系列，包括410辆T-80UD，T-80U只能全部部署到亚洲地区，同时，因T-80系列部署欧洲地区的数量已经超出条约限制，达到了5041辆，导致之后生产的T-80系列也都要往亚洲地区部署。
截止1990年年底，苏军共拥有7006辆T-80系列主战坦克（包括112辆T-80、2139辆T-80B、4070辆T-80BV、90辆T-80U、595辆T-80UD）。其中，欧洲地区部署有5041辆（西方集群2982辆、北方集群598辆、莫斯科军区488辆、列宁格勒军区421辆、北高加索军区2辆、北方舰队271辆、各军校182辆、陆军直属各维修厂97辆），亚洲地区部署有1965辆（远东军区1745辆、太平洋舰队220辆，乌拉尔地区的第473区域训练中心可能也有一个营的规模，但无法证实）。
1991年，T-80U的生产任务由鄂木斯克运输机械制造厂负责，该年度该厂共制造75辆T-80BV、150辆T-80U，全部交付苏军远东军区。亚洲地区苏军在苏联解体前共装备有2190辆T-80系列主战坦克（包括1765辆T-80B/BV、240辆T-80U、185辆T-80UD）。此外，马雷舍夫运输机械制造厂该年度制造约100辆T-80UD未能及时交付亚洲地区苏军，受欧常条约限制也未能交付欧洲地区苏军，因此缺少记录，解体后部分在乌克兰陆军服役，35辆出口至巴基斯坦，另有285辆T-80UD半成品在苏联解体后完工，一并出口至巴基斯坦。

苏联解体后，各加盟共和国对T-80系列主战坦克进行瓜分。其中，俄罗斯分到6408辆、白俄罗斯分到209辆、乌克兰分到614辆（不包括滞留在厂的T-80UD，因裁军且缺乏经费封存，有半数T-80系列被销毁遗弃，到1995年乌军服役和封存数量仅剩余300辆左右）。
1992-1996年间，鄂木斯克运输机械制造厂仍生产了231辆T-80U，其中，118辆用于出口，113辆交付俄军莫斯科军区。
远东军区在1994-1997年间淘汰了所有T-80U、T-80UD，有73辆T-80U被转交至莫斯科军区，剩余167辆T-80U中，部分被拆解后遗弃在远东军区第206装甲维修厂厂区内，大部分被封存在科斯特罗马州布伊市的第22中央坦克存储基地和哈巴罗夫斯克州共青城的第111中央坦克存储基地，185辆T-80UD中的大部分都被拆解并遗弃在第206装甲维修厂厂区内。
因马雷舍夫运输机械制造厂在乌克兰境内，导致该厂制造的T-80UD无法在俄军中担任第一梯队主力坦克，只能被提前退役封存。装备有330辆T-80UD的莫斯科军区近卫坦克第4师在1995年前换装为T-80BV、T-80U（该师在2000年1月1日装备有114辆T-80BV、196辆T-80U/UK）。
1996年，T-80系列主战坦克停产，产量总数达到了7462辆。
在1997-2000年间，因俄军各军区统一主战坦克型号，北高加索军区、伏尔加军区、乌拉尔军区、西伯利亚军区统一装备T-72系列（西伯利亚军区此时还装备有T-90），莫斯科军区、列宁格勒军区、远东军区统一装备T-80系列。因此，被封存的T-80UD又在莫斯科军区近卫摩步第2师和近卫第467区域训练中心重新服役，用于替换T-72B。

2007年，俄军选用车况较好的T-80BV底盘与库存的T-80UD炮塔相结合，由鄂木斯克运输机械制造厂按合同升级出115辆T-80UE-1，其中约60多辆服役于莫斯科军区近卫坦克第4师，替换部分T-80U，其余可能被俄军封存。
2009年，因俄军军改，T-80UD全部退役。
2017年，俄军对T-80BV进行升级，由鄂木斯克运输机械制造厂负责新式T-80BVM的升级任务（该厂已经被乌拉尔机械车辆制造厂收购，成为其一部分）。
截止2021年9月，俄军共拥有超过3000辆T-80系列主战坦克，包括196辆T-80U/UK、115辆T-80UE-1、102辆T-80BVM。其中，有185辆T-80BV、189辆T-80U/UK/UE-1、102辆T-80BVM处于服役状态，其余处于封存状态（另有3000辆T-80系列主战坦克在苏联解体后因各种原因报废，比如第206装甲维修厂内大量被拆解遗弃的T-80BV、T-80U、T-80UD，全部被俄军除名）。
2022年，为补充俄乌冲突中俄军装备损失，在2022年4-12月间，俄军共解封了1000辆各型主战坦克（包括500辆T-80系列），还生产了600-800辆新型主战坦克（T-80BVM所占数量不明）。
2023年，俄罗斯各坦克工厂向俄军交付了1600辆新型主战坦克，包括300辆T-62MVM、500辆T-72B3M、350辆T-80BVM、500辆T-90M，此外，还解封了1500辆T-72和T-80系列（T-80系列所占数量不明）。
目前，在经历了俄乌冲突的战损后，俄军可能还有至少1500辆T-80系列主战坦克处于服役状态，包括500-600辆T-80BVM（含2024年计划产量的三分之一）。

关于苏联/俄罗斯各坦克工厂T-80系列主战坦克具体生产情况
基洛夫工厂：112辆T-80、448辆T-80B、445辆T-80BV、50辆T-80U；
鄂木斯克运输机械制造厂：1691辆T-80B、3700辆T-80BV、381辆T-80U/UK；
马雷舍夫运输机械制造厂：40辆T-80U、595辆T-80UD（未记录的和乌克兰出口巴基斯坦的不算）。
可以看出，T-80系列的生产主力就是鄂木斯克厂，也正因如此，俄罗斯如今才能大量翻新升级甚至复产T-80BVM。
可很多人一提到T-80系列就扯到乌克兰哈尔科夫去了……好不容易有个懂点的人结果也只会扯列宁格勒……其实T-80系列的正统是鄂木斯克，因为该厂造的最多，也是目前唯一拥有T-80系列生产能力的工厂。