拉日铁路在通过协荣站后将会一直沿着西藏的母亲河——雅鲁藏布江，溯源而上，直到日喀则。

雅鲁藏布江发源于日喀则市仲巴县海拔5500m的杰玛央宗冰川，一路向东海拔逐渐降低，在林芝市墨脱县流出我国境内时海拔已不到1000m，最终在孟加拉国注入印度洋。在这里看到的雅江似乎还不如东部地区的一条小溪但未来几天里我们会看到它不同的模样

修建中的拉日高速公路

洗手台还是比较整洁的，看来把动集当动车以后搞卫生的频率也照着动车来了

拉日、拉林列车上的特色，卫生间到处贴满了禁止吸烟的标识，还有小喇叭循环播放违法后的处理办法，因为这边经常有在列车上吸烟的情况发生

热水当然也是自取的，有一次性纸杯

青藏动集自然也是有供氧的，所以在车上比在外面的自然环境里舒服点

拉日铁路运行时速为120km/h，目前也是达速状态

连续长隧道中的抓拍，开车50多分钟后就都是无信号的状态，大概持续半小时

进入日喀则市仁布县

14:57通过仁布站

江对面的临崖公路自然就是大名鼎鼎的318国道了

雅江河谷在这时候是十分干热的天气，气温不到30℃倒不算什么，但配上20%以下的空气湿度着实是让人不太舒服，一会不喝水就感觉裂开了一样，车上的空调也是明显开得很大

快终到的一段路程里随着线路变换，雅江在列车左侧，而我是靠右侧窗户坐的，为了避免麻烦因此我不再起身去连接处拍照，实际上连接处全是站票的旅客就地坐下休息，也没地方让我拍照

今日末班返回拉萨的列车也仅剩无座票，可见拉日铁路客流有多好，周末加开也就不奇怪了