不是都通车了吗？老挝到泰国段

1.大城府火车站旁边有地方吗？大城府火车轨道够顺直吗？

事儿妈！其他哪个国家也不会出这种事情。

二期的前期工作已经开始 一期进展缓慢

柯叻府高铁站 二楼是米轨 三楼高铁

泰国头条新闻社讯泰国国家铁路局董事会近日批准了泰中高铁一期项目的预算调整。由于呵叻府Khok Kruat段至Phu Khao Lat段施工设计调整为高架路，该项目预算将在原来的77.5亿泰铢预算上，再增加20.52亿泰铢。

泰国国家铁路局副局长阿南透露，在8月14日召开的第11/2024次董事会会议上，与会人员原则上同意增加泰中高铁一期项目曼谷至呵叻段第3-5号合同（Khok Kruat至呵叻段）的建设费用预算。
此次预算调整主要是由于需要将Khok Kruat至Phu Khao Lad段的路基改建为高架结构。该段全长约7.85公里，新增费用超过20.52亿泰铢，并将建设周期再延长36个月。
董事会要求国家铁路局先按照现行价格指数更新预算框架，并在下次会议上提交审批。随后，国家铁路局将向交通部和内阁报告合同第3-5号的资金调整情况。
泰中高铁一期项目曼谷至呵叻段全长250.77公里，其中高架段188.68公里，路基段54.09公里，隧道8公里。内阁已批准该项目总投资预算为1794.12亿泰铢，目前剩余资金为108.63亿泰铢，因此此次资金增加不会超出内阁批准的预算框架。
合同第3-5号涉及的呵叻段全长12.38公里，由SPTK联营体（与马来西亚承包商合作）负责施工，合同金额为77.5亿泰铢。内阁批准将该段改为高架铁路后，将在合同中进行变更（变更令：VO），新增施工费用20.52亿泰铢，并将竣工日期从2025年3月25日延长至2028年3月25日。
（编译：吉舒歆 四点零翻译工作坊，审校：wan；来源: the Bangkok Insight)

曼谷-呵叻段高铁24年9月最新进度 目前仍然有2个标段未开工

按泰国政府这效率10年后能不能通车都是问题

泰铁外界呼吁可以在10月签约 尽快开始大城4-5标段的施工 至于是否通过联合国教科文组织的评估 则表示可以承担放弃大城世界文化遗产名录的风险。问题是其他泰国政府部门怎么看？
个人结论：当年中国没有投资泰国铁路万分正确
图上：既有大城车站
下：断头路

话说泰国是不是不让改移既有米轨线？卫星地图上看到很多并行既有线区间新建在既有线上跨来跨去就很迷惑。

泰国副总理兼交通部部长素里亚昨天9月25日在中国北京举行的 2024 年全球可持续交通论坛（GSTF 2024）开幕式上披露了关于交通可持续发展的内容，他表示由于气候变化，许多国家面临各种灾害，可持续交通发展目前是一个重要问题。气候问题导致基础设施受损，例如台风摩羯对中国海南省造成了巨大伤害，以及造成了泰国北部的洪水，对房屋以及各种基础设施造成了巨大损害，气候变化问题影响每个国家，各国都应该意识到保护环境，保护宝贵的资源的重要性。
3同时，在上述会议上还提到了泰中高铁项目，泰中双方一致希望这个高铁项目能够成功。目前，华南（昆明）至老挝万象的高铁已运营两年，客运量和货运量不断增加。如果上述路线可以连接泰国，那么将促进两国经济的发展。素里亚还表示，他还向中方报告，泰中高铁项目一期曼谷至呵叻段完成35%以上预计2028年完成，呵叻至廊开高铁二期工程预计将于2025年开工，这是庆祝泰中建交50周年的好机会，为了快速完成连接，他已经向中国政府申请帮助建设一座横跨湄公河、从老挝人民民主共和国到泰国的铁路桥。

一期能建成都不错了