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长江大桥净高低的新证据

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北美圣劳伦斯河,流量各方面被长江碾压,但是它的3万吨大湖型散装船,长不超过222.50米,型宽不超过23.16米,高不超过35.66米米,吃水8米,能深入到五大湖。对比一下就会发现南京-武汉的24米净高,武汉以上的18米净高真矮。18米应该是湘江(六大通航支流都可以)下游的合适净高,远不是长江中游的合适净高。


IP属地:江苏1楼2024-09-21 22:16回复
    今后的新建桥梁规格是不是应该调整?


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-09-22 06:43
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      五大湖区年径流只有几百亿立方,理论最低流量小于平均值3000立方米每秒,这个在寸滩甚至宜宾就能满足了,武汉冬天年径流也在一万立方米以上。所以长江中下游也能通行三万吨,而不是现在的5k/1w吨


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2024-09-22 10:07
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        中国在1990年代,设计过10万吨级的浅吃水型货轮,套用一下船型,7米吃水,33米宽,220米长的3万载重吨级别的长江江海直达货轮,还是可以造出来的。


        IP属地:陕西来自Android客户端4楼2024-09-22 10:59
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          水深和流量有啥毛线直接关系?长江这种超级流量别说了,西江流量不碾压上海黄浦江?西江能走的船远没黄浦江大


          IP属地:广东来自Android客户端5楼2024-09-22 15:34
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            记得讨论过,我说拆有人提醒我,那是文物了我


            IP属地:云南来自Android客户端6楼2024-09-22 15:47
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              船不是越高越好,水面高度太高是不是该思考一下可能没装够分量?而且造桥有时代局限性,不可能都考虑到位的


              IP属地:湖北来自Android客户端7楼2024-09-22 18:55
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                大桥是五六十年代造的,那时代能造就不错了,哪考虑这么多。现在吗,确实变文物了不好动,而且上游一堆跟他一样高的,动了一个没有用,要么全动需要很多钱,要么都不动


                IP属地:上海来自Android客户端8楼2024-09-22 20:55
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                  流量不平均,夏天防洪不能走,冬天枯水不能走,拿来跟五大湖比,这人怕是要回炉才救的回来。


                  IP属地:湖北来自Android客户端9楼2024-09-22 21:14
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                    长江除了三峡船闸,下游运力都没有饱和,没有饱和就没有扩建的必要。


                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2024-09-22 21:23
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                      问题是北美的这个是按照海运水道建的。我这里的城市里桥都是在水道上有提高的。铁路桥都是要开闭式的。要不然坡道太大。长江的船有通海的需求吗?如果要通海船,桥要非常高。


                      IP属地:加拿大来自Android客户端11楼2024-09-22 22:25
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                        18米矮?28米够吗,如果过太空堡垒呢?


                        IP属地:北京来自Android客户端12楼2024-09-22 22:27
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                          米帝厉害的是地形类似半岛,东西海岸线。南方大部分也有海岸线。


                          IP属地:四川来自Android客户端13楼2024-09-23 06:46
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                            南京长江大桥是上世纪50年代建的,铁路桥部分至今还归上海铁路局管,南京无权管,拆还是抬高,南京做不了主


                            IP属地:江苏来自Android客户端14楼2024-09-23 16:15
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                              长江南京以下才12.5米水深。走不了大船的。现在吃水16.5米的集装箱船越来越多。


                              IP属地:美国来自Android客户端15楼2024-09-23 17:47
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