AsgardETO的游记 III 白城·大安

本次出游选在5月1日，一是因为五一第一天的临客最多，车次选择更方便；二是因为五一剩下的几天可以留下来狠狠开摆

我选择了五一假期正式开始后的第一班BSP临客，长春站八点整开往白城站的Z5001次。Z5001次为全列软席BSP编组，五一当天加挂三节RZ25T。由于长春枢纽十余年前规划的长白线客货分流进长春站至今未能实现。至今为止，长春站开往长白线白城方向的列车均在京哈场办理接发业务。

五一这天，长春艳阳高照，阳光明媚。到这个时候，长春周边的农田的秸秆基本已经烧完，空气中的烟尘也沉降得差不多了。出地铁口的时候，能看到当时的空气质量相当不错。天基本是湛蓝而无云的，七点多些的阳光毫无阻碍的照射到人身上，却不至于使人感到太热。

本车上座率并不高，因此检票时间并没有较开学时间提前太多。我是提前几天买的票，因此被分配到了加一车上。加一车本身就是临时加挂的，加上这车时刻有些早、没什么人选择这一趟车。总之，我所在的这一节车厢相当空旷，我大概估算了一下，总共也只有四到五个人在这一节车厢里。

Z5001次列车准点驶出长春站，沿京哈线下行方向行进，在长春市区的东北方向画了一个直角。早晨的阳光从东南方从直角的顶点射来，打亮了整个车厢。

亮白的阳光，米黄的座椅，木色的地板，融成一幅暖暖的图画。

列车驶过农田、粮仓、杂树林，在新的长白线上飞驰。黄色的秸秆碎、黑色的新翻土拼成地的基调，淡白的絮状云在高空点缀天的亮敞。东北平原的土地不是一望无际的，总会有黑色、褐色、绿色混成的缝线清楚的划开天与地。树木缝合了天与地，也立起了黑土地阻遏黄沙南下的屏障。

列车用了3个小时的时间，从长春站驶到了吉林省最西边的城市——白城。白城站是平齐铁路、长白铁路、白阿铁路的枢纽站，是吉林西部的铁路核心。由于其铁路枢纽地位，白城一度是吉林省西部地区行政公署驻地（即白城地区）。白城市也有机场，即白城长安机场。机场有通往天津滨海、北京大兴、石家庄正定、上海浦东机场的航线。

白城站地位重要，其站房也曾在近些年进行过一定的改造。我一时看不出来现在的白城站是什么风格，似乎像是俄式风格和蒙古风格的杂糅体。

白城站的出站口在面对站房的左侧。在23年5月的时候，出站口仍然有疫情时代核酸检测亭的遗迹。从这一排核酸检测点旁边绕出去，就能看到白城站站前广场的大致样貌。

挺搞笑的是，在我到了白城之后，黑龙江却给我发了条短信。白城在历史上属于黑龙江，可能是历史遗存吧。

我从火车站出来，也是饿了，早上只吃了一碗馄饨面，确实顶不住这么久的活动，便想着去站前广场找些吃的。在我溜达着不知道吃哪一家的时候，一家做安徽牛肉板面的店主把我吆喝了进去。我点了一碗板面，应该是9块钱，大概有家里用的大号盆子的四分之三那么大。板面有点硬，不知道是夹生还是就这样。老板放辣放了不少，干辣椒都看见好几根。里面的干豆腐、白菜也不少，都吸满了汤汁。总之，这板面虽然还挺好吃的，但是我实在是吃不完，于是就剩了差不多三分之一。

吃完之后，我就开开地图，看看有什么地方可以去溜达溜达的。一圈看下来，觉得整个白城市也就只有几个公园可以看看，就从火车站坐公交车去了鹤鸣湖公园。