近日，汉中市发展和改革委员会发布了《2024年11月政府采购意向》，拟在11月份启动“汉中至巴中高速铁路研究方案”采购招标，采购预算65万元。主要研究内容：研究项目建设必要性、功能定位、运输需求、技术标准、线路走向、车站分布、投资估算等内容；需满足的要求：形成汉中至巴中高铁专项研究方案，为汉中至巴中高铁纳入国家“十五五”铁路发展规划提供技术支撑。汉巴南铁路已列入《国家中长期铁路网规划》、《川陕革命老区振兴发展规划》、《四川省“十四五”规划和2035年远景目标纲要》等国、省有关规划。

其中巴中至南充段项目正线全长148公里，投资216亿元，于2019年12月开工建设，按时速250公里、客专双线设计建设，已于2024年6月27日建成通车。汉中至巴中段线路长约164公里（四川境内约110公里，陕西境内约54公里），投资约249亿元。此前，中铁五院已完成汉中至巴中段预可研编制工作。

目前，汉中至巴中段暂未列入国家相关五年铁路规划。巴中至南充高铁在很长一段时间都将是“断头路”。为推动该项目早日进入国家规划并落地实施，陕川两省相关单位已建立省际协调机制，持续加强与国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等单位沟通对接。国家层面表示，将结合全国路网布局统筹予以重点研究。目前来看，项目纳入国家中长期铁路规划修编和“十五五”铁路规划的希望很大。2023年，巴中、汉中、宝鸡三市发展改革委就共同推动宝鸡经汉中至巴中铁路达成一致意见，三方将按时速250公里以上客专标准共同向上汇报推动宝鸡至汉中段列入国家规划，早日开工建设汉巴段。

汉中、巴中、南充等川陕革命老区，在汉中与西成高铁相连，在南充与兰渝铁路、成南达万高铁相连，是川渝地区北上重要铁路干线，辐射沿线5.2万平方公里、1500余万人。项目建成后，将打通巴南高铁“断头路”。汉巴南铁路和西成高铁将使川、陕、渝三省市的通达性更好，可进一步释放宝成铁路、襄渝铁路运力，未来与西渝高铁、西成高铁形成东、中、西三条纵向铁路大通道。

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