若只谈乘用车，6年后还能活下来的车企如下：
1、私营：
比亚迪、吉利、奇瑞、华为系汽、极氪、零跑、小鹏、理想、小米、长城
2、国有：
上汽（含五菱）、广汽、一汽、长安、北汽、东风，这几个大厂大概率还在，北汽和东风或许有点悬。
3、外资：
丰田、本田、大众、特斯拉、奔驰、奥迪、宝马、通用
其余的品牌基本年销量都在10万以下，而上面这些车企，旗下销量超10万的品牌，大概在60个的样子，目前中国有14亿人，能买车的大概有7亿，若是按12年报废的标准，只算国内的消耗，1年可以达到5500万辆，如果算上电车，这个数字只会更高。
这个数字均摊下去，任何车企只要能分得2%的市场份额，都能在国内站稳脚跟！
蔚来自从推出换电后，销量却没有明显提升，反而下滑不少！若是继续深耕换电，前途堪忧。

比亚迪稳如狗，奇瑞的油车出口独一档，华为几个界短时间没问题，长期来看够呛！零跑越来越好了，理想L系列很能打，再过6年也没问题。小米增长态势明显，取代BBA的40万以下市场指日可待。小鹏可以做转型，其他的比如丰田，奥迪，大众，整体规模收缩到现在的一半。吉利的增长势头很猛，核心技术也不缺。再加上旗下极氪领克很成功。大方向还是吉利、银河、极氪领克，问题不大。
讲实话，我也希望合资车能发力。但从目前来看，新能源车合资车已经错过了最佳发力期，智驾大概率会落下更多。合资车在国家政策保护下，前三四十年躺赢。习惯了卖方市场，一直把自己当甲方。从设计到量产到4S店销售，全链条垄断，舒服日子过得太爽了。迟早要要被市场杀死！
预测未来，是最困难的事。 希望我们国内车企，越来越好，保持住这个势头。只要结果是好的，车企是中国人说了算的，就是好的结果！