津潍高铁项目“五一”不停歇，全体员工坚守一线，加快推进项目建设进度。目前荒地排河、热水河连续梁移动模架已顺利完成拼装，实现了本段连续梁关键性节点工序的重要转换，项目建设进入上部结构施工阶段。下一步将聚焦独流减河连续梁、跨南港铁路连续梁、荒地排河与热水河连续梁上部结构施工，保障各重点梁段顺利完成。

转载自头条“开朗大方上知天文下知”

4月30日，天津至潍坊高速铁路天津段35千伏工电一二线杆塔迁改工程全面竣工，送电成功。该工程通过“架空转电缆”的立体改造模式，向津潍高铁天津段主体施工全面让道，为京津冀交通一体化重点工程建设贡献滨电力量。
本次迁改的35千伏工电一二线横跨滨海新区南港工业区北部片区，原线路高度与高铁规划轨道存在净空安全隐患，直接制约线路下方桩基施工与后续轨道铺设。国网天津滨海公司以“电铁融合”为导向，新建线路路径长0.475千米，新建钢杆3基，实现输电线路与高铁轨道的空间立体分离，在消除安全风险同时，也释放了高铁施工的作业面。

本次迁改的35千伏工电一二线横跨滨海新区南港工业区北部片区，原线路高度与高铁规划轨道存在净空安全隐患，直接制约线路下方桩基施工与后续轨道铺设。国网天津滨海公司以“电铁融合”为导向，新建线路路径长0.475千米，新建钢杆3基，实现输电线路与高铁轨道的空间立体分离，在消除安全风险同时，也释放了高铁施工的作业面。
面对地下燃气管网、通信光缆等复杂管线环境，以及高铁施工交叉作业带来的安全管控压力，滨海公司组建由基建、安监、运检、调控、营销等多部门组成的专项攻坚小组，通过“逐段探挖、分级防护”策略确保本工程高质量按时投产送电。在关键过渡阶段，攻坚组将原计划7天的送电工期压缩至3天，通过优化施工流程、动态风险预警等方式，实现“进度可控、安全可控”的双目标，为同类工程积累了“滨海样本”。

4月30日，天津至潍坊高速铁路天津段35千伏工电一二线杆塔迁改工程全面竣工，送电成功。该工程通过“架空转电缆”的立体改造模式，向津潍高铁天津段主体施工全面让道，为京津冀交通一体化重点工程建设贡献滨电力量。

工程同步预留了后续配网接入接口，为高铁牵引站供电、沿线通信基站建设预留了弹性空间，实现“一次迁改、多维赋能”。随着工电一二线迁改工程投运，津潍高铁天津段即将进入轨道铺设与电气化施工加速期，为2026年全线联调联试奠定坚实基础。（国网天津滨海公司供稿）

2025年05月06日，中铁北京工程局集团有限公司津潍高铁站前二标项目经理部发布了关于门式墩工程劳务+机械承包的招标公告。该工程位于天津市滨海新区范围内，涉及劳务和机械两个包件的公开招标。根据公告内容，包件一（劳务）的最高投标限价为不含增值税价款2396659.27元，包件二（机械）为372433.38元。投标人需在2025年05月18日15时00分前递交投标文件，地点为中铁北京工程局集团有限公司津潍高铁站前二标项目经理部。

转载自“美丽天津影视公司杨老师”

转载自“美丽天津影视公司杨老师”

在施工过程中，多个区段的作业齐头并进，有力推动了工程进度的全面提速。在大港油田天津段累计切改6~110kV电力线路90余条，截至目前已完成工程量的80%。油田河北段西徐一线、西徐二线等多条线路的切改工作也在加快推进中，技术人员轮班值守，时刻监控着施工进度和质量，确保每一处线路切改都能精准无误完成。