但发现一处腐蚀较为明显，这跟北京的用车环境不无关系。

后桥差速器无渗漏，半轴无异常无拆卸痕迹。

在帖子结束前最后简单聊聊这台五年的GLK的动态行驶感受并不专业仅提供参考。
有原地变档闯动但不过分，当然也是奔驰的一个特点，行驶中猛给油加速顿挫感明显，迅速给油加速时的换挡非常平顺，也许是因为奔驰的7AT变速箱有自主学习功能导致偶尔的急加速会有较为强烈的换挡顿挫和降档顿挫感。整体感受还是在可接受范围内。
地盘不是特别的“奔驰”整体感受偏硬朗一些，滤震性的话作为“奔驰”品牌的车有些失望，或者这款车被奔驰所赋予了些运动属性，方向盘转向相对来讲是比较灵敏的，有一些小虚位但不明显。这或许是奔驰希望它走运动路线，但是被注入了太多豪华优雅的思想的品牌而导致了有些神经质的运动，感受起来有些说不上来的怪异。但我在13款GLK上感受到的完全是豪华的运动优雅的运动。
隔音比同级别略好，车身的原因当时速在60公里每小时以后风噪逐渐变大，车内发现一处明显的异响在左前车窗附近，异响程度还可以接受毕竟五年了。
120公里每小时为例高速油耗9.5—10.5，市区油耗10—15视堵车程度而定，综合油耗12.5—13.5。
五年或许有的朋友觉得车子已经老了，再开一定会不间断的出现各种毛病，其实这种想法是错误的。如果对它好一点它就一定会矜矜业业的坚持工作，但五年对于大部分德系车来讲的确会出现渗油、漏油等迹只要及时发现及时控制我想它百年之后的身姿会依然矫健。
最后祝愿喜欢GLK的朋友有朝一日抱得美车归，也希望你们的“皮皮K”安全的为你们保驾护航！

谁也不能阻挡酱油党的脚步了，入我酱门者，可感悟酱之大道，修酱之本源，凝酱之真身，成酱之真神，天上地下唯酱独尊，唯酱不灭，为酱之荣耀，我辈酱士何惜一战，酱定胜天，复我酱之无上辉煌！

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