6.宾尼法利纳H2 Speed
绰号：h2，氢气车
极速：318.0 ★☆
加速：78.22 ★★
操控：86.50 ★★★★★
氮气：60.57 ★★☆
调级受害者之一。相当于acr用氮气换极速，同样是上限不高的轮椅车，但h2多出来的15点极速无疑让其处境好了很多。B级第二的操控，丝滑至极的手感，加上相对不那么低的极速和够用的加速氮气，h2的性能足以成为自动新手的过渡车。最重要的是，传奇商店可以用金币买它的图纸（不确定现在还能不能买），这便是其胜过其他前期B车的根本。
推荐指数：6
同样是能帮新手上白金的车，且比蓝牛好开得多，新人可以考虑用金币买点图纸，或是等后面的gtr。
备注：如果传奇商店不能金币买图纸，那推荐指数改为1。

7.保时捷911 GT1 Evo
绰号：gt1
极速：343.2 ★★★☆
加速：75.15 ★
操控：53.67 ★★
氮气：68.89 ★★★☆
国际服的废车，来到国服后加了13点极速，提升了一个档次，却仍不太够看。加速操控同时拉胯，手感也是国服加极速车独有的船（类似于第二次加强前的ep9），纵使有着比较高的氮气也无力回天。
推荐指数：1
不仅平庸，连传奇商店都买不到金卡，可以说基本没有存在价值。

8.法拉利Roma
绰号：罗马
极速：331.9 ★★☆
加速：77.46 ★★
操控：60.47 ★★☆
氮气：66.78 ★★★
有点像B级的350r，没有什么明显的缺点，除了氮气也没有任何优点，手感同样是一般水平。实力同前几辆车差不多平凡，但出的活动比较多（传奇商店没金卡卖，我都整金了），存在感相对不那么低。
推荐指数：2
终归是不值得投入资源的车，随缘即可，如果新手期能寻满也可以打多人。

9. Artega Scalo Superelletra
绰号：ass
极速：316.3 ★☆
加速：85.81 ★★★★☆
操控：57.94 ★★☆
氮气：71.91 ★★★☆
调级受害者之一。加速很高的搅屎棍，氮气也相当充裕。操控虽然一般，但手感在高加速车中算不错的。然而其极速还是过低了，且B级现在并不缺高加速车，这辆车同前面的B车一样没啥存在感。
推荐指数：1
实力跟h2相仿，但并未学到h2的立身之本——获取途径。

10.日产GT-R Nismo
绰号：gtr，东瀛战神等
极速：329.9 ★★☆
加速：84.83 ★★★★
操控：60.69 ★★★
氮气：60.60 ★★☆
因头文字D声名大噪的gtr，在游戏中也对得起东瀛战神之名。其坐拥强劲加速的同时，其他三维亦处于平均水平，整体实力算是中等偏上。曾经是升级车无法逾越的天堑，现在也只有迈凯轮gt明显比它强。其手感在高加速车中算很好的，同时其重心比较高，开着也是比较跳的类型。更重要的是，它同h2一样能在传奇商店中用金币买图纸（也不确定），可以说是对新手非常好的选择。
推荐指数：8（如果买不了则改成5）
新手gtr养到高星以后上白金应该就不成问题了，只要不是金币太紧缺（或者已经有次霸以上且高星的B车）都尽量整一个。

11.凯迪拉克Cien Concept
绰号：塞恩，棺材
极速：368.0 ★★★★★
加速：76.55 ★☆
操控：36.14 ☆
氮气：61.10 ★★☆
这辆车与福特gt很好地诠释了什么是难兄难弟。B级第二的极速固然耀眼，但更烂的后三维更引人注目，其中操控更是全车倒数第二，手感自然也硬得过分，也因此和方正的外观得到了“棺材”的绰号。虽然如此，所有玩家却都不得不使用它，因为它是套娃独家赛的重要一环，只不过大部分玩家高星前可能都无法达到要求。对于叶问独家赛，可以先用gtr过渡；至于复仇独家赛，我建议还是别折磨自己了。
推荐指数：5
仅因独家赛获得存在感的车，就好像现实中拿着铁饭碗摆烂的人。

12.福特GT MK II
绰号：mk2，马克2
极速：大致为321 ★☆（游戏和小助手标的都是错的，仅此一例）
加速：86.25 ★★★★☆
操控：78.97 ★★★★☆
氮气：67.89 ★★★
相比于福特gt装了一身的套件，性能也变成了完全相反的模样，极速车摇身一变轮椅车。加速相当强力，掉速少，手感丝滑，氮气同样不错，作为搅屎棍极速也够看，可以在短图或经典多人中充分搅局。当然同样不可忽视的是它的高成本，3星升4星的85张图纸冠绝全车，相当离谱。
推荐指数：5
自动可以多用用，手动的话还是有很多更好的选择的，毕竟（除了传奇段的）霸主车里从来不缺搅屎棍。

13.讴歌2017 NSX
绰号：讴歌，nsx
极速：323.8 ★★
加速：84.32 ★★★★
操控：63.02 ★★★
氮气：54.67 ★☆
调级受害者之一。加速很高的搅屎棍，手感也不错，但极速氮气的短板过大，导致其上限跟前几个升级搅屎棍一样不怎么样。gtr可以说是这辆车的上位替代，这辆车多出的3点操控也没什么用。
推荐指数：2
跟ass差不多的水平，推荐指数也一样。

14.玛莎拉蒂Alfieri
绰号：玛莎，粪叉
极速：335.9 ★★★
加速：74.42 ★
操控：41.44 ★
氮气：72.91 ★★★★
调级受害者之一。极速不错，氮气相当充沛，然而它的加速操控实在是低得可怜，手感可以跟福特gt和塞恩媲美，也因此荣获“粪叉”的美称，再高的氮效都是屎上雕花。
推荐指数：0
下限是B级最低之一，上限也没多高，就不要为难自己了。

15.法拉利J50
绰号：j50
极速：350.5 ★★★★
加速：80.41 ★★☆
操控：48.37 ★☆
氮气：64.65 ★★★
开服B霸，现在依然有着一定的水准。极速高的同时，后三维也不算低，其中操控虽低但手感还行，这保证了其上限的同时，也让其下限不至于太低，大佬开有接近B次霸的实力，一般玩家开也不会差。
推荐指数：6
处于B级中坚位置的一辆车，足以作为新手在黄金段的主力。

16.兰博基尼Huracan Super Trofeo Evo
绰号：小小牛
极速：311.6 ★
加速：82.63 ★★★☆
操控：63.62 ★★★
氮气：54.57 ★☆
调级最大受害者之一（指连升两级）。极速属于B级倒数的水准，后三维看似不错，却也达不到搅屎棍的程度，更何况低氮气还让它并不好开。连升两级让小小牛成为了B级最烂车的有力竞争者，虽然还是比它的兄弟风籁好一点。
推荐指数：0
有点像B级的718，几乎一无是处的车。
题外话：以我的亲身经历告诉大家，新人一定一定要分清“小牛”和“小小牛”，小牛是神车，小小牛是下水道车。

17. Vencer Sarthe
绰号：剃刀
极速：350.1 ★★★★
加速：74.12 ★
操控：62.87 ★★★
氮气：46.83 ★
调级受害者之一。拥有优秀的极速和操控，手感也比较丝滑，保证了较高的上限。但其加速和氮气实在过于灾难，导致提速困难至极，对控气水平一般的玩家更是相当难开。当然它也反而因此跟滑流模式完美契合，在滑流多人可以跟次霸一较高下。
推荐指数：4
为滑流而生的车，其他情况下也没什么价值。

18.道奇Viper GTS
绰号：A蛇，紫蛇
极速：353.4 ★★★★
加速：80.33 ★★☆
操控：45.29 ★☆
氮气：67.55 ★★★
同C级的911，amg和m4一样，B级也有四维相近，曾为B级中流砥柱（现在也算是）的三兄弟——j50，紫蛇和488。紫蛇与j50同为降级车，用一点操控换了点极速氮气，上限略高，但手感不如j50，属于是肌肉车应有的生硬。
推荐指数：5
实力与j50差不多，但更难开一点，对技术有一定要求。
题外话：我当年打的第一个寻车就是紫蛇，最早上白金也是靠3星的紫蛇，因此我对紫蛇还是相当有感情的。

19.意大利设计Zerouno
绰号：假牛（因为长得像兰博基尼）
极速：340.9 ★★★
加速：79.25 ★★☆
操控：58.34 ★★☆
氮气：54.10 ★☆
假牛的数据也是具有迷惑性的。极速不错，加速操控处于平均水平，也就氮气稍微差一点，看上去还不错。但它的手感相当绵，以至于让人感觉加速和操控都有虚标。不同于其还行的操控，这辆车的操作难度并不小。
推荐指数：3
实力平庸，手感不好，最不缺的就是替代车。