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我的一个观点,资阳达万跨线遂成铁路的车绝对不少
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shdicn
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观点如下,从铁路资产股权上来分析,遂成铁路是成都铁路局全资修建的。资达万国铁股份只有27%,成渝中线四川段国铁20%,成自高铁国铁21%。为什么我会提及国铁股份呢,因为客票收入是按照股份分给各位股东的。ps:下面放个图。成渝中线,资达万,成自出资比例公开的自己搜就行了。
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IP属地:四川
1楼
2024-10-21 16:40
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shdicn
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遂成线:跨线遂成的车总价45元,只要跑这条线国铁就能分到,45元
乐至转成渝中线:遂乐(61km*0.65)国铁分*0.27🟰10.7元,乐成(113km*0.65)国铁分*0.2🟰14.7元。该路径国铁遂成区间能分到25.4元。
资阳转成宜:遂资(119km*0.65)国铁分0.27🟰20.8元。资天(56km*0.55)国铁分*0.21🟰6.468。该路径遂成之间国铁能分到27.2元
IP属地:四川
3楼
2024-10-21 16:56
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shdicn
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不过有一点就是以成都局的尿性,一般外局车会走贵的线路,本局车一般会走性价比高的线路。
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6楼
2024-10-26 17:17
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shdicn
小吧主
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其实可以参考昌赣高铁进南昌枢纽,昌赣高铁大部分车都是借用的昌福铁路200进的南昌西站。本身正线是南昌东站,虽然现在正线还没有修通。但是本身还是可以去南昌东站的,但是南昌东站并没有几个车去昌赣方向
IP属地:四川
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7楼
2024-10-26 17:24
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